雷克薩斯LS同時采用激光螺旋焊接和點焊機器人

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此前豐田使用的也是激光焊接懂讯，具體是采用在點焊機器人的點與點之間形成細線的方式装哆。點焊機器人通過電極夾著兩塊面板通電，利用電阻加熱來焊接零部件材料。因此枯怖，不與先前接合的焊接點隔開一定距離就焊接下一個點的話灭西，短路電流就會很大，導(dǎo)致無法加熱掘楔。如果焊接點間相隔數(shù)十毫米(mm)的話弹爱，未接合的面積就會變大。因此一直使用在未接合的部分采用線狀激光焊接的方法來增加焊接部分的面積骚美。

新開發(fā)的激光焊接方法則是在點焊的焊點之間形成多個圓形的焊接部扬骑。外表看來，會形成與點焊相同的直徑在5毫米左右的圓形焊接點刮诅。豐田并未公布使焊接點形成圓形的具體方法涎舞，不過根據(jù)名稱想像的話，估計是通過螺旋狀的照射激光形成的舟窥。LS通過在點焊的焊點之間形成多個這種圓形焊接點栗怪，與形成連續(xù)的線幅1毫米左右焊縫的激光焊接相比，增加了接合面積削仲。由于接合面積增加娘瞻，因此可抑制車門開口部的變形，車身剛性的提高得以實現(xiàn)不恭。

此次采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部视搏。焊接點數(shù)量為單側(cè)30至40個左右。

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