【編者按】拉斯維加斯因?yàn)橐荒暌欢鹊?CES 展會(huì)變得繁忙了起來。在這個(gè)全球最大的電子展上，你會(huì)看到數(shù)不勝數(shù)的機(jī)器人產(chǎn)品，各種形態(tài)铆农、功能的都能找得到。

拉斯維加斯因?yàn)橐荒暌欢鹊?CES 展會(huì)變得繁忙了起來狡耻。在這個(gè)全球最大的電子展上墩剖，你會(huì)看到數(shù)不勝數(shù)的機(jī)器人產(chǎn)品，各種形態(tài)夷狰、功能的都能找得到岭皂。

但是，它們之中能真正走向「工作崗位」的恐怕并不多沼头。

美國時(shí)間 1 月 5 日上午爷绘，我在 CES 展館外的一個(gè)停車場(chǎng)圍觀了一個(gè)機(jī)器人「停車管理員」是如何工作的。

在 CES 舉辦期間进倍，這個(gè)機(jī)器人會(huì)在寶馬汽車的室外展區(qū)一直充當(dāng)「停車管理員」的角色土至。它會(huì)站在停車場(chǎng)的路口，每當(dāng)有車進(jìn)來時(shí)便引導(dǎo)它們到閑置的停車位猾昆。

機(jī)器人的頭頂則是一個(gè)顯示器陶因，會(huì)顯示車主的信息（需要提前錄入系統(tǒng)）、停車狀態(tài)等蝌飘，并且能在自動(dòng)泊車前提醒乘客下車北拌。

這款機(jī)器人叫做路萌（Loomo），它的「下半身」大家應(yīng)該比較熟悉跑既。沒錯(cuò)，它的「雙腳」就是一輛平衡車忌党。這個(gè)名字很萌的機(jī)器人來自于賽格威 ＆ 納恩博旗下的機(jī)器人部門——賽格威機(jī)器人 （Segway Robotics）轿白。

值得一提的是，因?yàn)橘惛裢C(jī)器人和寶馬汽車進(jìn)行了深入合作铺举，因此每當(dāng)汽車進(jìn)入路萌的「管轄區(qū)間」時(shí)汽車中控上會(huì)有相應(yīng)的提示罢摧。更棒的是，得益于汽車而自動(dòng)駕駛技術(shù)劫伊，你不需要自己完全把車準(zhǔn)確停好拆聋，司機(jī)和乘客可以在停車位附近提前下車纤耐，路萌和寶馬汽車會(huì)合作自動(dòng)完成泊車的動(dòng)作。

當(dāng)然懒披，路萌目前還處在「試用期」——寶馬的停車場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)封閉的空間助被，而且路萌會(huì)遵循特定的路線活動(dòng)，但是整個(gè)停車流程的完成度非常高切诀，不需要人的干預(yù)揩环。

根據(jù)我的觀察，路萌想要實(shí)現(xiàn)的功能有兩個(gè)幅虑，一個(gè)是引導(dǎo)汽車至空閑停車位丰滑，另一個(gè)是輔助汽車完成最后的泊車。這樣的「停車管理員」或許對(duì)于「老司機(jī)」沒有什么吸引力倒庵，但是對(duì)于大多數(shù)人來說是一個(gè)省事兒又高效的停車方法褒墨。

「靈活」的機(jī)器人開發(fā)平臺(tái)

賽格威機(jī)器人正在研發(fā) 5 公里內(nèi)「可移動(dòng)」的機(jī)器人，路萌就是它們最新的產(chǎn)品擎宝。

正是因?yàn)槭褂昧顺墒炜煽康钠胶廛囎鳛闄C(jī)器人的「代步工具」郁妈，路萌活動(dòng)起來要比一般機(jī)器人靈活不少。它具有載人认臊、遙控和自主運(yùn)動(dòng)模式圃庭，可以應(yīng)對(duì)室內(nèi)、室外及各種「混合環(huán)境」的路況失晴。

更加「靈活」的是剧腻，路萌是一個(gè)開放的機(jī)器人平臺(tái)，可以簡(jiǎn)化機(jī)器人的開發(fā)流程滑信。賽格威機(jī)器人通過提供軟件開發(fā)包（SDK）和硬件擴(kuò)展槽占找，讓路萌具有視覺、自主導(dǎo)航煞恭、語音络务、連接、交互和硬件擴(kuò)展 6 大能力井翅，方便開發(fā)者開發(fā)實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域的應(yīng)用怠鲜。

與其他機(jī)器人系統(tǒng)不同，路萌平臺(tái)是基于 Android 開發(fā)的霹链，具有移動(dòng)性坦庸、可拓展性等特點(diǎn)。路萌還和英特爾進(jìn)行了合作厦绪，內(nèi)置了 Intel Atom 四核處理器湃杏，并且搭載了 RealSense 深度攝像頭。除此之外逛镶，它還擁有運(yùn)動(dòng)跟蹤模組迄埃、4＋1 麥克風(fēng)陣列疗韵、超聲波障礙檢測(cè)傳感器、機(jī)械穩(wěn)定系統(tǒng)侄非、電場(chǎng)觸控系統(tǒng)等傳感器和輸入輸出設(shè)備蕉汪。

機(jī)器人路萌開發(fā)者版本主要包括兩個(gè)功能。首先彩库，機(jī)器人路萌可編程肤无，開發(fā)者可以通過在機(jī)器人路萌上開發(fā)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)他們夢(mèng)想中機(jī)器人的功能。當(dāng)然骇钦，它依然也可充當(dāng)代步工具宛渐。這次和寶馬的合作，則是路萌開發(fā)者計(jì)劃的成果之一眯搭。

為什么和寶馬合作窥翩？

其實(shí)在去年的 CES 上，路萌就完成了首次亮相鳞仙，不過當(dāng)時(shí)還是比較 Demo 版本寇蚊，而且沒有正式命名。而在去年 4 月份的 IDF 大會(huì)上展松，賽格威機(jī)器人展示了路萌和英特爾實(shí)感技術(shù) RealSense 合作應(yīng)用厕斩，并在隨后發(fā)布了路萌的開發(fā)者計(jì)劃，希望借助外界的力量尋找它未來的應(yīng)用場(chǎng)景脂圾。

與 CES 2016 展示的原型機(jī)相比翠冻，這次 CES 展示的路萌的外觀由黑白相間變成了酷黑設(shè)計(jì)，并在量產(chǎn)化設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大量改進(jìn)色矿，但仍然保持了在平衡車和機(jī)器人之間自如切換的特色纪闽。

基于路萌既有的軟、硬件平臺(tái)决癞，開發(fā)者可以按照自己的需求進(jìn)行二次開發(fā)委勤，而賽格威機(jī)器人能夠給他們提供技術(shù)支持，也會(huì)舉辦相關(guān)的開發(fā)活動(dòng)榴廷。

根據(jù)賽格威機(jī)器人公布的數(shù)據(jù)宴甩，自宣布開發(fā)者計(jì)劃以來，已經(jīng)收到了來自全球的數(shù)千份申請(qǐng)钢战，而開發(fā)者集中關(guān)注 6 大熱門領(lǐng)域：消費(fèi)者服務(wù)秦辆、醫(yī)療養(yǎng)老、遠(yuǎn)程協(xié)作祠乃、娛樂游戲、教育兑燥、AI 研究和應(yīng)用亮瓷。

而近兩年寶馬在積極地探索智慧汽車的更多可能性（BMW Connected）琴拧，在了解到賽格威機(jī)器人的開發(fā)者計(jì)劃后，很快成為了首批開發(fā)者客戶嘱支，最終帶來了停車助理這樣的應(yīng)用蚓胸。

「我們向?qū)汃R出售了整機(jī)和 SDK，并在寶馬二次開發(fā)期間提供了技術(shù)支持除师，幫助他們將應(yīng)用實(shí)施落地沛膳。最終寶馬用了 1 個(gè)月的時(shí)間就完成了二次開發(fā)⊙淳郏」賽格威機(jī)器人的工作人員介紹道锹安。

通過開放 SDK 和硬件擴(kuò)展槽，路萌能夠大大縮短了機(jī)器人的開發(fā)時(shí)間倚舀，進(jìn)而讓開發(fā)者能夠集中精力在最核心的應(yīng)用部分叹哭。

雖然路萌距離真正走向「工作崗位」還有一定的時(shí)間，不過今年 CES 上展示的停車助理功能確實(shí)讓人眼前一亮将囱。賽格威機(jī)器人預(yù)計(jì)在 2017 年第一季度進(jìn)行第二批開發(fā)者版本的發(fā)貨恒欣，相信未來我們能夠看到更多路萌的實(shí)際應(yīng)用。

1 月的拉斯維加斯算不上「寒冷」挖榜，但是陣陣涼風(fēng)還是讓場(chǎng)外的工作人員傳起了厚厚的衣服髓界。相比之下，路萌整個(gè)白天都會(huì)兢兢業(yè)業(yè)地站在寶馬的停車場(chǎng)門口挣傻，自穩(wěn)系統(tǒng)會(huì)不斷調(diào)整路萌的姿態(tài)咪犹，讓它不至于被風(fēng)吹倒。

根據(jù)賽格威機(jī)器人的工作人員介紹愚缔，路萌的續(xù)航時(shí)間能夠達(dá)到 6～10 個(gè)小時(shí)擦灸，這意味它的工作時(shí)間可以媲美真正的工作人員。在整個(gè) CES 期間展示的機(jī)器人中垛淮，路萌看起來或許沒有那么「炫酷」剂撑，但它的實(shí)用價(jià)值顯然要更高一些，可以把我們從一些繁瑣根适、重復(fù)的工作中解放出來苞毡。

幾年后再來參加 CES，會(huì)不會(huì)看到真正的機(jī)器工作人員呢继谚？

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