齒輪的品質(zhì)直接影響產(chǎn)品的性能，其涉及航空航天蚓耽、船舶栅葡、高鐵、機(jī)器人沧踏、風(fēng)力發(fā)電歌逢、汽車等等行業(yè)。行業(yè)發(fā)展的大方向有哪些翘狱？這可能是困擾行業(yè)順利前進(jìn)的模糊因素秘案。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有借鑒

對于處在持續(xù)轉(zhuǎn)型期的中國經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)，齒輪行業(yè)所依賴生存的基礎(chǔ)之一汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展是好潦匈？對此阱高，北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長教授徐振宇所給出的建議是重點(diǎn)向韓國汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)。他介紹茬缩，韓國汽車從一開始即制定好了主要面向出口的“交叉補(bǔ)貼海外市場定價(jià)策略”赤惊。即由于國內(nèi)市場容量的限制，韓國車企為了尋找在世界范圍內(nèi)的發(fā)展凰锡，把在國內(nèi)賺到的錢大量投資和補(bǔ)貼到海外市場上———其產(chǎn)品在韓國本土的定價(jià)通常比海外市場高未舟，以對海外市場進(jìn)行交叉補(bǔ)貼，以此迅速在海外尤其是中國等新興國家市場建立起韓國汽車低價(jià)高質(zhì)的聲譽(yù)忿脉，加速開發(fā)海外市場少烙。

從現(xiàn)代汽車公司的一項(xiàng)舉措即能看出居删，在其面向海外市場的產(chǎn)品中，一般一輛車4~6個安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配備尸褪，而其面向韓國本土市場銷售的車型中榄兑，除了必備的安全氣囊外，其余安全氣囊卻是要價(jià)不菲的選購項(xiàng)目线区。該公司之所以能夠這樣做马窘，是因?yàn)槠渌哂械氖袌鲇绊懥υ陧n國國內(nèi)擁有了很大的市場定價(jià)權(quán)。與韓國相比公上，日本車企在國內(nèi)的市場競爭則異常激烈自幕，他們的策略與韓國相反，即只有將在海外市場賺取的資金投入到國內(nèi)市場幌扁，才能使其獲得競爭的主動權(quán)振袋。在這一點(diǎn)上，韓國車企能夠在與日本車企在海外市場尤其是新興市場比拼時占有一席之地憎茂，是與其所采取的策略相聯(lián)系的珍语。

其實(shí)，海外市場策略還只是一方面竖幔，徐振宇教授認(rèn)為板乙，研究韓國汽車產(chǎn)業(yè)的成功，不得不提的一點(diǎn)是其“品質(zhì)勝于價(jià)格拳氢，內(nèi)部資金優(yōu)于外部資金募逞，內(nèi)部技術(shù)重于外部技術(shù)”的核心。在這一點(diǎn)上馋评，韓國車企為了追趕國際汽車巨頭的步伐放接，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的兼并重組，這也使韓國汽車產(chǎn)業(yè)近些年逐步走向由擴(kuò)大設(shè)備投資為核心到技術(shù)積累與開發(fā)為核心的轉(zhuǎn)型之路留特。

機(jī)器人將成為齒輪產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)

近幾年纠脾，由于電動車等新能源汽車的迅速崛起，使得齒輪產(chǎn)業(yè)在汽車應(yīng)用上的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化蜕青。尤其是一些新興的相關(guān)產(chǎn)業(yè)苟蹈，如機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和其應(yīng)用在中國的迅速擴(kuò)張，使得以機(jī)器人為代表的智能機(jī)器產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來旋钓。對此垫暑，齒輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對，產(chǎn)業(yè)里的相關(guān)技術(shù)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了鱼谅，帶著這樣的問題可以在重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王家序教授的演講中找到不少答案蔚分。

王家序教授是該室的學(xué)術(shù)委員會副主任、國家“長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人也较、國家863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域主題項(xiàng)目首席專家酒半。王教授認(rèn)為，做好機(jī)器人產(chǎn)業(yè)晚乙，首先應(yīng)該以中央精神為主導(dǎo)晨下，為了滿足我國先進(jìn)制造和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等工程領(lǐng)域?qū)C(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求，盡可能多地占領(lǐng)國內(nèi)外市場缘违，必須把國產(chǎn)機(jī)器人技術(shù)水平和高端制造能力提高上去拳芹。

根據(jù)相關(guān)資料，2015年岸腥，中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人6.6萬臺矢勉；到2016年底，我國機(jī)器人保有量將超過16萬臺茉唉。近五年內(nèi)固蛾，工業(yè)機(jī)器人需求規(guī)模超千億元以上，市場潛力巨大度陆。國際上有輿論認(rèn)為艾凯，機(jī)器人“是制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)懂傀、制造趾诗、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志“。經(jīng)過多年的研發(fā)與實(shí)踐蹬蚁，王家序教授和他的團(tuán)隊(duì)對此深有感觸恃泪。從機(jī)器人中的核心部件同時也是與齒輪產(chǎn)業(yè)最為相關(guān)的部件——關(guān)節(jié)減速器的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢看，RV減速器犀斋、諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人及有關(guān)重要裝備不可或缺的核心基礎(chǔ)部件贝乎。目前，全球機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件諧波減速器闪水、RV減速器和精密軸承市場的75%份額被日本公司所壟斷糕非。

解決機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的共性關(guān)鍵問題中，高精度嬉哥、高剛度进登、高可靠性、長壽命津咒、高效率另碍、低噪聲、高功率密度哩拔、智能化等高性能的RV減速器自烛、諧波減速器和精密軸承是國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件迫切需要解決的共性關(guān)鍵科技問題。王教授愿意以自己團(tuán)隊(duì)的科研成果影焙，與齒輪行業(yè)同仁們通過內(nèi)聯(lián)外引戈秕、產(chǎn)學(xué)研用和協(xié)同創(chuàng)新等方式共同攻克工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的共性關(guān)鍵問題血肯，形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的濾波減速器、諧波減速器嫡贷、RV減速器等工業(yè)機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件設(shè)計(jì)制造理論途居、方法及產(chǎn)業(yè)化工程關(guān)鍵技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)朴埂、技術(shù)系統(tǒng)或示范系統(tǒng)袍镀，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本冻晤，大跨度地提高國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)水平苇羡，提升核心競爭力，發(fā)展成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)鼻弧。

齒輪鋼自主能力已提升

對于齒輪產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)——材料產(chǎn)業(yè)而言设江，齒輪鋼或稱特種鋼材的研發(fā)與生產(chǎn)能力，是標(biāo)志著一個國家齒輪產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力的主要指標(biāo)之一攘轩。河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司的”長壽命绣硝、低噪聲、低成本齒輪制造用高端齒輪鋼項(xiàng)目“撑刺，即是國內(nèi)自主研發(fā)齒輪鋼取得階段性成果的一個典型案例鹉胖。

濟(jì)源鋼鐵目前生產(chǎn)的齒輪鋼廣泛用于汽車、摩托車及工程機(jī)械方面的傳動系統(tǒng)够傍，如變速器甫菠、后橋等，主要是變速器齒輪（軸）冕屯、發(fā)動機(jī)齒輪寂诱、后橋齒輪、差速器齒輪蒿庙、同步器齒輪搓陈、盆齒等部件。濟(jì)源鋼鐵技術(shù)中心副主任白瑞娟介紹砖蕾，濟(jì)源鋼鐵通過對車輛用抗疲勞北捣、長壽命高端齒輪項(xiàng)目的研究，實(shí)現(xiàn)了齒輪用鋼低氧含量廷共、高潔凈度论辈、窄淬透帶的控制，只需將CrMnTi系列齒輪鋼的硫含量诸鲸、氧含量控制在國際先進(jìn)水平伪您，將淬透性帶寬控制在±2HRC國際最高水平，就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)長壽命使驰、低噪聲订菇、低成本高端齒輪鋼的目標(biāo)消忘。目前，濟(jì)源鋼鐵高端齒輪鋼中Cr鄄Mo哈误、CrNiMo酣难、MnCr系列已經(jīng)具備按±2HRC帶寬批量供貨能力；CrMnTi系列齒輪鋼±2HRC攻關(guān)已經(jīng)取得初步成效黑滴。

競合與共享下的協(xié)同發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和汽車產(chǎn)業(yè)增速趨緩背景下的齒輪行業(yè)必須轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)學(xué)研現(xiàn)狀必須有所改變紧索。怎樣轉(zhuǎn)袁辈，怎樣變？中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主任珠漂、天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長呂超對此提出了幾點(diǎn)建議：一是按照齒輪產(chǎn)業(yè)”十三五“規(guī)劃目標(biāo)晚缩，抓住市場機(jī)遇，瞄準(zhǔn)主攻方向媳危，居安思危荞彼，及時調(diào)整企業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向，適應(yīng)未來的發(fā)展趨勢待笑；二是企業(yè)發(fā)展要做好市場定位和能力建設(shè)鸣皂，也就是要強(qiáng)化和完善自身的綜合競爭能力；三是要走出去暮蹂、請進(jìn)來维瑰，做好國內(nèi)外的產(chǎn)學(xué)研合作；四是加快企業(yè)的國際化步伐鼻发，追求開拓高端市場茶窍、引進(jìn)高端技術(shù)、聘用高級管理和技術(shù)人才的”三高“目標(biāo)辑奔；五是強(qiáng)化齒輪產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同與創(chuàng)新扫帝，針對重大產(chǎn)品和技術(shù)，要發(fā)揮行業(yè)協(xié)同的力量哲琼，爭取相關(guān)政策融乖，共同攻克難關(guān)，實(shí)現(xiàn)利益共享怖冷。

齒輪協(xié)會秘書長李盛其認(rèn)為米鹏，當(dāng)下齒輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)該在競合與分享的企業(yè)文化氛圍下在以下幾個項(xiàng)目上多下力量、聯(lián)手發(fā)展郭菜，在”十三五“期間做好”五化四基三途徑“栗哥。即高端化（高精、高速勘伺、高可靠性跪腹、高功率密度褂删、高效率，低噪聲冲茸、長壽命）屯阀，輕量化，電動化轴术，智能化难衰，網(wǎng)絡(luò)化；基礎(chǔ)材料逗栽，基礎(chǔ)零部件與元器件盖袭，基礎(chǔ)工藝，基礎(chǔ)研究與科學(xué)彼宠；多學(xué)科鳄虱、跨行業(yè)、交叉融合的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展途徑凭峡，提升人才發(fā)展能力的途徑拙已，深化企業(yè)內(nèi)部精益管理能力的途徑。

同時煤丧，齒輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的機(jī)遇在于大型化枯誓、自動化、新型化裕唯、機(jī)器人化贮殊，需要在以下幾個領(lǐng)域做好工作：機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器科研與產(chǎn)業(yè)化，電驅(qū)動動力總成傳動技術(shù)產(chǎn)業(yè)铲恃，智能制造夫咏，輕量化，搞疲勞長壽命低噪聲齒輪技術(shù)四雏，高端齒輪制造先進(jìn)軟件應(yīng)用與推廣勿见，國際先進(jìn)技術(shù)及國際化發(fā)展服務(wù)平臺等。

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