最近共缕，法國PSA集團(tuán)在非洲摩洛哥建一家汽車廠紫声，需要建設(shè)一條焊接生產(chǎn)線猩蓝。武漢開發(fā)區(qū)的歐亞捷福公司接下該項(xiàng)目瘩朋，目前正在武漢進(jìn)行設(shè)計(jì)尔减，來自意大利的工程師與本土工程師通力合作。未來券亚，這家工廠的設(shè)備安裝缓艳、調(diào)試也要從武漢派人去。

中國“伙計(jì)”反向收購了意大利“掌柜”

掌握機(jī)器人焊接和白車身集成整套核心技術(shù)

“我們做的是‘交鑰匙工程’看峻，企業(yè)給我一個(gè)空車間阶淘，我們交給他一個(gè)完整的生產(chǎn)線』ゼ耍”歐亞捷福董事長李貴生介紹溪窒，就在前幾天，這家企業(yè)剛剛完成了位于湖北大冶的眾泰汽車工廠項(xiàng)目冯勉，共使用了幾十臺機(jī)器人澈蚌，該廠年產(chǎn)汽車達(dá)40多萬輛。

從軟件到硬件灼狰、從機(jī)械到電子宛瞄，歐亞捷福是國內(nèi)唯一一家擁有機(jī)器人電阻焊整套技術(shù)的企業(yè)。在全世界伏嗜，這樣的企業(yè)也只有六七家坛悉。目前，這家企業(yè)的產(chǎn)品已應(yīng)用于東風(fēng)承绸、神龍琴市、大眾、雷諾伸危、奔馳殊馋、福特等十多家世界知名汽車廠商，遍布?xì)W欺邻、亞嗤舀、美等地?cái)?shù)十個(gè)國家。

“我們研發(fā)橘抵、生產(chǎn)的是焊接機(jī)器人的焊槍和控制系統(tǒng)工杀，相當(dāng)于機(jī)器人的大腦和手臂，機(jī)器人機(jī)體甲脚，則是來自ABB估裁、庫卡等企業(yè)∶本校”李貴生介紹吠谐。李貴生是貴州人疙岂，1985年到法國留學(xué)，畢業(yè)后在巴黎創(chuàng)立企業(yè)彬呻，最開始做的是咨詢衣陶、貿(mào)易。90年代闸氮，李貴生跟隨新生的神龍公司來到武漢剪况，從事設(shè)備、零件進(jìn)口湖苞，后來又從事組裝拯欧、制造及研發(fā)。

他曾是意大利捷福公司在中國的銷售代理财骨。這家企業(yè)有著62年的歷史镐作，是世界上少有的幾家可以提供整套焊接技術(shù)的生產(chǎn)廠÷÷幔“GF原本是兩個(gè)家族企業(yè)该贾，一家是做軟件的，一家是做機(jī)械的捌臊，上世紀(jì)90年代合并為一家杨蛋。”

2015年肘认，由于金融危機(jī)的沖擊蛹段、以及企業(yè)債務(wù)等原因，捷福公司面臨破產(chǎn)舞铝±淌椋看準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會，李貴生果斷出手毁设，反過來將其收入囊中佣锁，繼承了捷福的技術(shù)、團(tuán)隊(duì)厢卖、市場等擎津，成為一家國際領(lǐng)先企業(yè)。

“新技術(shù)啊嘁、新材料朵聪，特別新能源的發(fā)展，給焊接技術(shù)帶來了很大的變革干际』趿牛”李貴生表示，汽車輕量化成為趨勢亚侠，未來汽車可能不再僅僅使用鋼結(jié)構(gòu)曹体，將更多用到鋁結(jié)構(gòu)，或者復(fù)合材料結(jié)構(gòu)硝烂，這給焊接技術(shù)提出了新的課題箕别。“我們準(zhǔn)備建立專業(yè)焊接研究院滞谢，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)串稀，并培養(yǎng)國內(nèi)人才∈ㄑ睿”

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