從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，目前，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全球工業(yè)機(jī)器人第一大市場(chǎng)，占全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的30%逊拍，而且保持高速增長(zhǎng)。

伴隨著勞動(dòng)力成本上升和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)际邻，中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也在穩(wěn)步推進(jìn)芯丧，“機(jī)器換人”成為近年來(lái)制造業(yè)的新現(xiàn)象芍阎。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，目前懊霹，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全球工業(yè)機(jī)器人第一大市場(chǎng)冈瞪，占全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的30%，而且保持高速增長(zhǎng)凹田。

然而找仙，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力仍然較弱，尤其在核心零部件上處于劣勢(shì)扬骑。不過(guò)座叙，隨著中國(guó)相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)加大研發(fā)投入刮诅，在部分核心零部件領(lǐng)域取得了突破涎舞，工業(yè)機(jī)器人的部分核心零部件國(guó)產(chǎn)化替代正在加速，一些地區(qū)已形成一定規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群舟窥。與人工智能技術(shù)緊密融合的新一代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也正在為中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提供了趕超機(jī)遇栗怪。

導(dǎo)讀

哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授、機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰指出削仲，經(jīng)濟(jì)型低成本的工業(yè)機(jī)器人提升了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占新增裝機(jī)的比例娘瞻，2016年中國(guó)自主品牌的工業(yè)機(jī)器人的銷(xiāo)售已經(jīng)接近3萬(wàn)臺(tái)，比2015年增長(zhǎng)了近30%不恭。此外叶雹，自主品牌機(jī)器人系統(tǒng)集成方面還成功實(shí)現(xiàn)了在焊裝領(lǐng)域的應(yīng)用，中國(guó)自主研發(fā)的汽車(chē)車(chē)身柔性焊裝的自動(dòng)生產(chǎn)線打破了這一高端領(lǐng)域由國(guó)外公司壟斷的局面换吧。

連續(xù)多年來(lái)折晦，中國(guó)一直是工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)之一。隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與人口紅利的消減沾瓦，近5年來(lái)的年均增長(zhǎng)率高達(dá)28%满着。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年成為全球頭號(hào)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，今年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破60億美元贯莺。

中國(guó)無(wú)疑也成為各國(guó)機(jī)器人巨頭爭(zhēng)相搶灘的市場(chǎng)风喇，激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)自主機(jī)器人品牌帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，也在磨礪著相關(guān)企業(yè)的成長(zhǎng)缕探。

中國(guó)在減速器魂莫、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零部件上長(zhǎng)期受制于人的情形正在發(fā)生改變爹耗。國(guó)內(nèi)廠商相繼攻克了在上述核心零部件領(lǐng)域的部分難題耙考，正在穩(wěn)步推進(jìn)這些零部件的國(guó)產(chǎn)化，這將降低國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的成本钝摧，提升國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在新增裝機(jī)中的占比跟斜，更重要的是低案，這將打破國(guó)外品牌在關(guān)鍵領(lǐng)域的扼喉制約。

身處第三次高速發(fā)展浪潮中的人工智能為新一代機(jī)器人打開(kāi)了無(wú)窮的空間绪论，新的智能服務(wù)機(jī)器人技術(shù)更多地集中在大數(shù)據(jù)辕憋、物聯(lián)網(wǎng)、感知系統(tǒng)等領(lǐng)域卷俱，在這些領(lǐng)域寒焚，中國(guó)與國(guó)外幾乎站在同一條起跑線上，在部分技術(shù)以及市場(chǎng)應(yīng)用空間上百郊，中國(guó)甚至占據(jù)了優(yōu)勢(shì)鞭玩，這將為中國(guó)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”帶來(lái)重大機(jī)遇。

各方搶灘中國(guó)市場(chǎng)

在8月末世界機(jī)器人大會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017年)》(下稱(chēng)報(bào)告)顯示捉为，2017年离览，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到62.8億美元，2012-2017年的平均增長(zhǎng)率將達(dá)到28%焚趴，而同期全球機(jī)器人市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率為17%限番。

中國(guó)是工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展最快的國(guó)家，2016年呀舔，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人保持高速增長(zhǎng)弥虐，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31.3%;中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，其規(guī)模約占全球市場(chǎng)份額的三分之一媚赖。

作為制造業(yè)大國(guó)霜瘪，中國(guó)的人口紅利正在消減，對(duì)機(jī)器人的需求很大;同時(shí)惧磺，中國(guó)生產(chǎn)制造的智能化改造升級(jí)需求也日益凸顯颖对，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求依然旺盛。報(bào)告預(yù)測(cè)豺妓，2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將首次超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)惜互。

近年來(lái)，全球工業(yè)機(jī)器人巨頭紛紛在中國(guó)建立產(chǎn)業(yè)基地琳拭，全方位搶占市場(chǎng)高點(diǎn)训堆。其中，ABB在已建立珠海白嘁、青島機(jī)器人應(yīng)用中心的基礎(chǔ)上坑鱼，正籌劃建立重慶機(jī)器人應(yīng)用中心;安川電機(jī)與武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)二期項(xiàng)目簽約，再度提升產(chǎn)能嘀吨，啟動(dòng)建設(shè)第三工廠谅璧。庫(kù)卡宣布再次加大對(duì)中國(guó)的投資，建設(shè)中國(guó)二期廠房淮晓，以求繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能拆鹉。

這為國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力上互，也凸顯了中國(guó)在核心零部件等問(wèn)題上久懸未決的瓶頸。

世界機(jī)器人大會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)舷翰、中國(guó)電子學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)徐曉蘭在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示匀冈，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚難以與國(guó)外巨頭完全競(jìng)爭(zhēng)，在核心零部件領(lǐng)域受制于人坐蓉，她擔(dān)心中國(guó)快速的機(jī)器換人進(jìn)程會(huì)導(dǎo)致中國(guó)直接從國(guó)外進(jìn)口機(jī)器人核心零部件甚至整機(jī)郁秦，使得龐大的中國(guó)市場(chǎng)拱手相讓。

從結(jié)構(gòu)上看浩淹，工業(yè)機(jī)器人由減速器能说、伺服電機(jī)、控制器井辜、本體四大部件構(gòu)成绎谦，前三者分別占整機(jī)成本約35%、25%抑胎、15%燥滑，然而這三大部件大多被外資壟斷渐北，國(guó)內(nèi)機(jī)器人整機(jī)制造企業(yè)在關(guān)鍵部件配套方面嚴(yán)重受制于人阿逃，基本沒(méi)有議價(jià)能力，甚至導(dǎo)致整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛赃蛛。

以占機(jī)器人整機(jī)成本最高的減速器為例恃锉，目前精密減速器市場(chǎng)大半被日本企業(yè)占據(jù)，當(dāng)下國(guó)外機(jī)器人在減速器上的成本在15-20萬(wàn)呕臂，而國(guó)內(nèi)的機(jī)器人的成本卻在30萬(wàn)左右破托，比國(guó)外機(jī)器人成本高出近一倍。在伺服電機(jī)方面歧蒋，國(guó)內(nèi)公司的整體份額低于10%;在驅(qū)動(dòng)器上同樣如此：國(guó)內(nèi)80%的驅(qū)動(dòng)器需要從歐美和日本進(jìn)口土砂。

國(guó)外的巨頭廠商往往能以巨大的采購(gòu)量和簽署排他性協(xié)議獲得比較優(yōu)惠的采購(gòu)價(jià)格，而且很多工業(yè)機(jī)器人廠商本身就是核心部件的提供商——日本發(fā)那科是世界上最大的專(zhuān)業(yè)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商谜洽，安川和松下都屬于全球最大的電機(jī)制造商糕加。

這讓中國(guó)公司吃盡苦頭：從這些公司進(jìn)口零部件，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往要以高出國(guó)外廠商高得多的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)減速器與伺服電機(jī)囱叼，這使得不少企業(yè)營(yíng)業(yè)成本的增速遠(yuǎn)高于營(yíng)業(yè)收入的增速烂多。

國(guó)產(chǎn)化替代加速

不過(guò)，這一切正在悄然發(fā)生改變沟乘，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在核心零部件等領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化替代正在加速盒酷。

目前，中國(guó)已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為重要戰(zhàn)略伟铸，國(guó)內(nèi)廠商攻克了減速器迟书、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件領(lǐng)域的部分難題覆首，初步實(shí)現(xiàn)了控制器的國(guó)產(chǎn)化，核心零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)伴罢。

與此同時(shí)绝壹，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在市場(chǎng)總銷(xiāo)量中的比重穩(wěn)步提高。國(guó)產(chǎn)控制器等核心零部件在國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人中的使用也進(jìn)一步增加融吓，智能控制和應(yīng)用系統(tǒng)的自主研發(fā)水平持續(xù)進(jìn)步判阀，制造工藝的自主設(shè)計(jì)能力不斷提升。

工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者箩绍，中國(guó)在四大關(guān)鍵零部件中都獲得了一定的實(shí)際掌握能力孔庭，在減速器國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中，出現(xiàn)了南通振康材蛛、蘇州綠的圆到、陜西秦川等單位，推動(dòng)了零部件在中低端機(jī)器人中的應(yīng)用;在伺服電機(jī)方面卑吭，國(guó)內(nèi)匯川技術(shù)芽淡、華中數(shù)控、新時(shí)達(dá)等公司也逐漸崛起豆赏。

左世全認(rèn)為挣菲，當(dāng)下零部件國(guó)產(chǎn)替代面臨的問(wèn)題一方面是市場(chǎng)占有率較低，一方面則是質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性仍有待提高掷邦“渍停“現(xiàn)在系統(tǒng)集成商為了保證穩(wěn)定性和可靠性，在汽車(chē)自動(dòng)化焊接等方面不敢輕易使用國(guó)產(chǎn)機(jī)器人抚岗，而可靠性的提高也正需要應(yīng)用市場(chǎng)的不斷增加或杠。”

哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授研矗、機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰表示赵溢，目前核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)正在取得重大突破，部分實(shí)現(xiàn)了小批量的行業(yè)應(yīng)用芒浪∑缬啵“例如諧波減速器出貨量已經(jīng)達(dá)到了每年8萬(wàn)臺(tái)，RV減速器近幾年累計(jì)在自主品牌機(jī)器人上實(shí)現(xiàn)了近2萬(wàn)臺(tái)的應(yīng)用蔑串，這都縮短著我國(guó)產(chǎn)業(yè)核心零部件依賴(lài)進(jìn)口的進(jìn)程川骗。”

趙杰指出柱涕，經(jīng)濟(jì)型低成本的工業(yè)機(jī)器人提升了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占新增裝機(jī)的比例伍恼，2016年中國(guó)自主品牌的工業(yè)機(jī)器人的銷(xiāo)售已經(jīng)接近3萬(wàn)臺(tái)，比2015年增長(zhǎng)了近30%。此外羡雷，自主品牌機(jī)器人系統(tǒng)集成方面還成功實(shí)現(xiàn)了在焊裝領(lǐng)域的應(yīng)用携喳，中國(guó)自主研發(fā)的汽車(chē)車(chē)身柔性焊裝的自動(dòng)生產(chǎn)線打破了這一高端領(lǐng)域由國(guó)外公司壟斷的局面。

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