近期，國內(nèi)機器人行業(yè)捷報頻傳，在RV減速機領(lǐng)域菲藏，中大力德與伯朗特簽訂不低于30000套RV減速機購銷合同；雙環(huán)傳動與埃夫特簽訂10000套減速機合同胆萧。非上市公司方面庆揩，南通振康分別向上海歡顏、埃夫特供貨15000套和3000套減速機鸳碧，機器人國產(chǎn)零部件進口進程加速。

外資品牌把控機器人產(chǎn)業(yè)犬性，核心零部件成為主要瓶頸

隨著人口紅利拐點的降臨瞻离，中國制造業(yè)迎來機器換人浪潮。根據(jù)國際機器人聯(lián)合會IFR的預(yù)測乒裆，2018-2020年中國機器人銷量有望維持20%-25%的增速套利。然而我國機器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，目前市場主要份額仍然為國際“四大家族”所占據(jù)鹤耍。從成本來看肉迫，機器人技術(shù)的核心和難點就集中在上游零部件市場，減速器、控制器和伺服電機占總成本的比例接近70%喊衫。其中跌造，尤其以減速機的技術(shù)壁壘最高。一臺減速器的進口成本大約為國外價格的3-4倍湘搀，是制約國產(chǎn)機器人發(fā)展的主要瓶頸尾丑。根據(jù)OFweek的數(shù)據(jù)，2015年全球精密減速器市場被日本的兩家企業(yè)所壟斷渐仓，其中納博特斯克生產(chǎn)RV減速器熔淘，約占60%的份額，哈默納科生產(chǎn)諧波減速器悄慨，約占15%的份額饼痘。

國內(nèi)企業(yè)分享產(chǎn)業(yè)紅利，減速機進口替代有望加速

近期中美貿(mào)易摩擦折射出我國關(guān)鍵裝備技術(shù)的缺失车管，在聚焦國計民生的重點領(lǐng)域全僧，推動制造業(yè)加快進口替代勢在必行。目前苇均，部分國內(nèi)企業(yè)減速機業(yè)務(wù)推進順利侄掠，中大力德將于2019年底之前向伯朗特供貨RV減速器不低于30000套；埃夫特將采購雙環(huán)傳動的RV減速器一萬套溯鱼；另外根據(jù)年報的披露钻哩，上海機電旗下的納博精機已提前達到10萬臺減速器產(chǎn)能，并于2017年5月開始實現(xiàn)單月盈利肛冶，目標(biāo)早日達到20萬臺的產(chǎn)能街氢。

產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化浪潮需要穿透到底層的設(shè)備行業(yè)，而核心零部件的自主研發(fā)更是提升產(chǎn)品競爭力的必經(jīng)之路睦袖。盡管目前國產(chǎn)工業(yè)機器人減速器研發(fā)依然任重道遠珊肃，但是整體產(chǎn)品的質(zhì)量在逐步提高。隨著國內(nèi)企業(yè)由小批量生產(chǎn)向大批量供貨邁進馅笙，積極布局減速器業(yè)務(wù)的企業(yè)將充分受益于自主核心技術(shù)這一重要趨勢伦乔，國產(chǎn)化進程有望迎來拐點。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)董习，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享烈和，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議皿淋。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布招刹、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺窝趣，不為其版權(quán)負責(zé)疯暑。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻牧稳、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題盅格，請第一時間告知闰袒，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益浑云！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn并园。