在過去的幾年中身州，對于自動化如何改變工業(yè)運(yùn)作的討論變得越來越普遍锄菊。有些人可能會問：機(jī)器人是否會最終替代我們的工作弊肢，人類的勞動力又將會發(fā)生什么變化?

客觀而言收泥，人工智能(AI)型機(jī)器人的興起的確為制造、運(yùn)輸和物流等行業(yè)帶來了改進(jìn)蠕为。例如琐店，機(jī)器人能夠在保持專注度的同時，執(zhí)行單調(diào)乏味的艘珊、重復(fù)性的工作任務(wù)俊势，并且沒有出錯的風(fēng)險。它們還能接近人類不易觸及的地方绷旗，并能夠更準(zhǔn)確地對庫存進(jìn)行評估和盤點(diǎn)喜鼓。

此外，據(jù)麥肯錫咨詢公司預(yù)測衔肢，至2030年庄岖，8億人的工作崗位可能會消失豁翎。因此也就不難理解為什么工人們會感受到“未來”的威脅。但這僅僅是一種假設(shè)隅忿。事實上心剥，在制造、運(yùn)輸和物流領(lǐng)域中背桐，自動化將明顯提高生產(chǎn)效率优烧，但人類的角色仍不可或缺。

制造業(yè)中的“人情味”

隨著工業(yè)4.0時代(Manufacturing4.0)的到來牢撼，包括采用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)匙隔、云計算和認(rèn)知計算等技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和交換，由此帶動自動化行業(yè)向更好的方向發(fā)展熏版。

這一新的方法將使管理人員能夠獲得運(yùn)營情況的全面可視性纷责，并捕獲每個流程的相關(guān)數(shù)據(jù)。這些最終將由人類而非機(jī)器進(jìn)行分析的信息將提高生產(chǎn)效率系亭，進(jìn)而實現(xiàn)成本節(jié)約剿哪。此外，IIoT技術(shù)也可用于實時監(jiān)測原料庫存晋合，使工作人員能夠監(jiān)管庫存并進(jìn)行補(bǔ)貨主厅，以持續(xù)提高生產(chǎn)力并避免某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，例如當(dāng)某種涂料或汽車的部件存量不足的時候掐腕。

汽車行業(yè)是制造業(yè)中利用自動化來推動生產(chǎn)的重要領(lǐng)域咒祠。美國TroyDesign&Manufacturing(TDM)是底特律一家專注于金屬沖壓的公司，也是福特汽車公司的子公司捺再。該公司采用了斑馬技術(shù)的解決方案萌琉，在其位于芝加哥的改裝中心，需要一個自動追蹤系統(tǒng)來對其每天超過150次的車輛改裝進(jìn)行每個步驟的監(jiān)督以及指導(dǎo)糜隶。

TDM與斑馬技術(shù)的合作伙伴LowrySolutions攜手合作咧饭，通過射頻識別(RFID)技術(shù)實現(xiàn)了強(qiáng)大的車輛追蹤功能。Lowry作為斑馬技術(shù)的合作伙伴会激，憑借其對產(chǎn)品的熟悉度栏渺，以及TDM在進(jìn)行廣泛調(diào)查研究后了解到業(yè)界對于斑馬技術(shù)的青睞，最終選擇了斑馬技術(shù)的固定式RFID讀取器和集成天線锐涯。

最終磕诊，基于RFID技術(shù)的自動化工作流程實現(xiàn)了更精確的可視化和數(shù)據(jù)采集，為設(shè)備效率和產(chǎn)量樹立了更高的標(biāo)準(zhǔn)全庸。通過部署車輛追蹤基礎(chǔ)設(shè)施秀仲，TDM體驗到了RFID自動化的諸多優(yōu)勢。如今壶笼，經(jīng)營者更專注于執(zhí)行自身的工作任務(wù)神僵，其工作流程得以簡化，紙質(zhì)歸檔和追蹤的工作量也相應(yīng)減少了覆劈。

展望未來保礼，TDM希望能夠更具創(chuàng)新性，尤其是借助RFID技術(shù)的實施责语。摒棄了基于紙質(zhì)的手動追蹤炮障，90%以上的業(yè)務(wù)如今已實現(xiàn)自動化，并由人眼進(jìn)行監(jiān)察坤候，最終實現(xiàn)了生產(chǎn)力的提高胁赢。

總之，正如TDM所強(qiáng)調(diào)的投篇，自動化將在制造業(yè)的每個階段推動流程的完善欠杀，但當(dāng)涉及到如何最好地利用數(shù)據(jù)實現(xiàn)最高效率時，人機(jī)互動仍然是最根本的爸备，對于作出響應(yīng)和制定決策至關(guān)重要讯策。

運(yùn)輸和物流領(lǐng)域中的“人情味”

自動化對運(yùn)輸和物流領(lǐng)域顯然益處頗多。在倉庫中荤勤，通過移動計算機(jī)和掃描儀實現(xiàn)的自動化能夠確保為員工提供最新的庫存信息购烹。而如今隨著消費(fèi)者期望在一小時之內(nèi)完成送貨服務(wù)，這一點(diǎn)非常重要也是不小的挑戰(zhàn)鹉陪。

移動計算機(jī)的采用使庫存檢查變得更加高效底教，最新的版本可掃描70英尺以外的條碼，能夠節(jié)約員工的時間戴悔，以完成倉庫中的其他工作任務(wù)扑澜，同時還能節(jié)約能源。

在完成了有序順暢的庫房操作后关揣，下一個環(huán)節(jié)則是物流運(yùn)送句惯。自動化能夠為地面與空中貨物及包裹運(yùn)輸建立一個更智能、更互聯(lián)的配送網(wǎng)絡(luò)支救，以實現(xiàn)實時決策的制定抢野，改善裝卸操作。

通過捕獲負(fù)載強(qiáng)度和拖車容量等數(shù)據(jù)各墨，企業(yè)如今能夠獲得有價值的洞察指孤，實現(xiàn)最高的業(yè)績水平和盈利能力。在這一過程中贬堵，人際互動會監(jiān)測貨物滿載與否恃轩，也需要人類的思考來決定車輛何時可以出發(fā)并進(jìn)行重要的貨物交付。

如今這一全新的智能規(guī)劃至關(guān)重要黎做，因為電子商務(wù)和對即時交付的期望推動了“按需經(jīng)濟(jì)”的興起叉跛，而物流公司必須緊跟這一步調(diào)松忍。這也推動了企業(yè)對于能夠進(jìn)一步優(yōu)化裝卸流程速度、準(zhǔn)確性和效率的解決方案的需求筷厘。

展望未來

自動化將為制造鸣峭、運(yùn)輸和物流行業(yè)帶來許多振奮人心的新發(fā)展。隨著工業(yè)4.0的興起土汽，工業(yè)5.0也即將到來音虹，推動通過IIoT實現(xiàn)更具成本效益的運(yùn)營。技術(shù)將推進(jìn)可視化和數(shù)據(jù)采集奥挑，以提高生產(chǎn)力次新。

自然有人會擔(dān)心人類可能被機(jī)器取代，但自動化也有可能創(chuàng)造新的工作崗位声锤。例如在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域傲枕，隨著無人機(jī)技術(shù)在運(yùn)送消費(fèi)品方面的應(yīng)用越來越多，將有望看到專業(yè)無人機(jī)管理人員的增長咽行。這聽起來并不那么遙遠(yuǎn)跪消。

此外，在倉庫中差讼，如果無人駕駛叉車的數(shù)量增加准魁，原本的駕駛?cè)藛T很有可能變成監(jiān)督操作的角色『粘猓或更好的情況是卤竭，他們的時間可用于完成企業(yè)內(nèi)更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

顯然硼婿，自動化要想順利進(jìn)行仍將需要人類以某種形式作出響應(yīng)或進(jìn)行互動锌半。最終一些傳統(tǒng)的崗位將減少，但無疑也會創(chuàng)造出新的崗位寇漫，并在需要之處進(jìn)行重新調(diào)遣刊殉。我們正在走向一個全新的人工智能(AI)的世界，但仍會一如既往地需要人類的智慧州胳，這是實現(xiàn)高效運(yùn)作的重中之重记焊。

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