隨著人力成本的持續(xù)上漲土浸,機(jī)器換人成為了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要趨勢(shì)碍讯。近幾年來(lái)属瓣,機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)快速组民,去年全球機(jī)器人市場(chǎng)創(chuàng)下了165億的新高棒仍,出貨量增長(zhǎng)6%達(dá)到42萬(wàn)臺(tái)悲靴。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)機(jī)器人市場(chǎng)在2019年可能會(huì)停滯,并將于2020年后繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)降狠。
目前对竣,在全球機(jī)器人市場(chǎng)中,亞洲是最大的市場(chǎng)榜配,雖然去年中國(guó)市場(chǎng)有所下降否纬,但仍然是全球最大的一個(gè)市場(chǎng),而日本增長(zhǎng)了1%蛋褥。其次是歐洲市場(chǎng)临燃,該地區(qū)實(shí)現(xiàn)了14%的增長(zhǎng)率。還有烙心,美國(guó)在去年機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)了20%膜廊。目前全球五大市場(chǎng)分別是中國(guó)、日本淫茵、韓國(guó)牡科、美國(guó)和德國(guó)。
工業(yè)機(jī)器人最大的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車行業(yè)师莫,不過(guò)在增長(zhǎng)速度方面桂喂,去年汽車行業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量只增長(zhǎng)了2%。其次是電子行業(yè)狮消,業(yè)內(nèi)分析稱電子有可能會(huì)超過(guò)汽車行業(yè)成揍,不過(guò)去年電子行業(yè)的機(jī)器人銷量下降了14%。除了汽車和電子行業(yè)搪古,金屬和機(jī)械是工業(yè)機(jī)器人的第三大市場(chǎng)冻款。
當(dāng)前市場(chǎng)還有一個(gè)特點(diǎn),就是協(xié)作機(jī)器人趨勢(shì)赁霉,人與機(jī)器一起工作的方式正在變得流行筝赶,去年協(xié)作機(jī)器人裝機(jī)量為1.4萬(wàn)臺(tái),比2017年增長(zhǎng)了23%瞻替,這種趨勢(shì)將在未來(lái)幾年繼續(xù)保持栗沫。目前協(xié)作機(jī)器人廠商有優(yōu)傲、達(dá)明和傲博等代表遥倦。
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速崛起
作為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng),中國(guó)將成為全球機(jī)器人廠商競(jìng)逐的高地占锯,同時(shí)袒哥,在國(guó)家政策的大力扶持下,本土機(jī)器人廠商在快速崛起消略,一些有性價(jià)比的機(jī)器人產(chǎn)品開(kāi)始占領(lǐng)市場(chǎng)堡称,并與外來(lái)品牌形成了有力的競(jìng)爭(zhēng)瞎抛。
近年來(lái),中國(guó)機(jī)器人公司開(kāi)始收購(gòu)?fù)赓Y企業(yè) 却紧,例如埃斯頓先后收購(gòu)英國(guó)翠歐(Trio)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)公司桐臊,控股了德國(guó)M.A.i.公司,以及入股美國(guó)Barrett晓殊、意大利Euclid等公司断凶,而今年埃斯頓還在積極推進(jìn)15.5億德國(guó)焊接機(jī)器人CLOOS的收購(gòu)計(jì)劃。
此外巫俺,哈工智能計(jì)劃以6500萬(wàn)歐元收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人焊槍生產(chǎn)商N(yùn)imak认烁。不久前,哈工智能與韓國(guó)現(xiàn)代重工簽署了投資意向書(shū)柿癞,雙方開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)来鸟、銷售和售后服務(wù)的合資公司,并表示準(zhǔn)備全資收購(gòu)NIMAK集團(tuán)哩讶。
目前甲祖,全球機(jī)器人市場(chǎng)主要掌握幾家主流廠商手上,以abb誊配、發(fā)那科鞍伟、安川和庫(kù)卡為主的四大機(jī)器人家族占據(jù)了全球7成以上的市場(chǎng)份額。不管是市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)水平柱称,中國(guó)本土企業(yè)處于追趕的階段盘挠,而收購(gòu)?fù)赓Y技術(shù)可以加快其成長(zhǎng)的速度。
迎接全球經(jīng)濟(jì)放緩的沖擊
近年來(lái)臼磁,全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出放緩的跡象遗挚,加上貿(mào)易緊張的局勢(shì),拖累了許多制造業(yè)吊磕,特別是汽車行業(yè)勃犬。傳統(tǒng)汽車行業(yè)受到了環(huán)保的約束,而新能源汽車成為新的發(fā)展趨勢(shì)挎狸,許多汽車廠商開(kāi)始擴(kuò)大新能源汽車的投資扣汪。
不過(guò),汽車行業(yè)也遇到了轉(zhuǎn)型陣痛锨匆,新能源汽車發(fā)展并不順利崭别,傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型面臨很大的難題,導(dǎo)致一些廠商陷入了困境恐锣。種種不利因素茅主,影響了機(jī)器人的市場(chǎng)需求,尤其是中國(guó)市場(chǎng)。
2019年三季度诀姚,許多主流機(jī)器人制造商訂單繼續(xù)下滑响牛,預(yù)計(jì)四季度的情況更不樂(lè)觀。由于經(jīng)濟(jì)的不確定性赫段,許多客戶推遲了其投資計(jì)劃呀打,從而影響到了機(jī)器人的市場(chǎng)。
預(yù)計(jì)糯笙,短期內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)不會(huì)有樂(lè)觀的增長(zhǎng)贬丛,這也許是市場(chǎng)對(duì)于機(jī)器人行業(yè)的一種嚴(yán)峻考驗(yàn)。任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷波折智谓,即使是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)莹宁,它也不可能保持一路上揚(yáng)的勢(shì)頭。
不過(guò)嚎蛀,業(yè)內(nèi)對(duì)于機(jī)器人的前景還是充滿信心的审腺。首先,人力成本上漲的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)缰畦,社會(huì)在進(jìn)步确列,需要更多先進(jìn)的技術(shù)賦能。其次是機(jī)器人技術(shù)不斷發(fā)展肥稠,效率和成本都將會(huì)提升到更高的水平我昵,企業(yè)利用機(jī)器人將能獲得更多的好處。
目前玫桅,機(jī)器人的應(yīng)用仍然處于初級(jí)階段芬角,只有制造業(yè)在大量使用,以及物流倉(cāng)庫(kù)較多地投入機(jī)器人等哭振。而一些創(chuàng)新的方案還在試行彻秆,例如醫(yī)療、餐飲结闸、快遞機(jī)器人等等唇兑。機(jī)器人在許多領(lǐng)域的應(yīng)用是空白的,這些領(lǐng)域一旦打開(kāi)桦锄,將產(chǎn)生不可估量的市場(chǎng)價(jià)值扎附。
細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)值得關(guān)注
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)结耀、云計(jì)算等行業(yè)的發(fā)展留夜,這些技術(shù)為機(jī)器人能力擴(kuò)展提供了更多的技術(shù)支持,還有5G技術(shù)的突破图甜,將讓機(jī)器人控制進(jìn)入更高的一個(gè)水平香伴。機(jī)器人廠商正在將計(jì)算機(jī)視覺(jué)慰枕、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和深度學(xué)習(xí)結(jié)合在一起具则,實(shí)現(xiàn)靈活的自主機(jī)器人即纲,例如自主導(dǎo)航的移動(dòng)機(jī)器人。
利用5G低時(shí)延的技術(shù)博肋,機(jī)器人可以快速與云端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互低斋,以達(dá)到更優(yōu)的實(shí)時(shí)控制。例如達(dá)闥科技(CloudMinds)正在美國(guó)尋找5億美元的集資刹震,以發(fā)展其用于機(jī)器人智能控制的云端系統(tǒng)司逗,該公司總部位于北京,業(yè)務(wù)包括云端大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)兩大部分环自,是全球首家云端智能機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商改佛。
電商行業(yè)的快速發(fā)展,推動(dòng)了物流機(jī)器人的市場(chǎng)增長(zhǎng)辰襟。例如亞馬遜遵奇,阿里、京東等巨頭赏赔,都已經(jīng)深入布局了機(jī)器人杏恍,在倉(cāng)庫(kù)中大量使用移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行貨物的存放、分揀等雷倦。機(jī)器人的投入有效縮短了商品的交付周期胆狐。
物流機(jī)器人蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng),也是投資者追捧的對(duì)象肺灭,例如極智嘉機(jī)器人已經(jīng)獲到累計(jì)2.5億美元的資金虱而,是物流機(jī)器人資金最雄厚的一家,該公司聲稱在全球范圍內(nèi)為客戶安裝了7000個(gè)機(jī)器人开泽。
在中國(guó)牡拇,機(jī)器人有很多的機(jī)遇。例如醫(yī)療保健眼姐,零售或農(nóng)業(yè)诅迷,這些領(lǐng)域在未來(lái)都有可能出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。還有众旗,未來(lái)AGV和無(wú)人機(jī)在最后一英里交付中使用罢杉,以及無(wú)人商店等許多場(chǎng)景中都有可能大量使用機(jī)器人。
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