新冠疫情防控戰(zhàn)中锐秦，無人配送車咪奖、配送無人機(jī)、配送機(jī)器人正輪番上陣酱床，在疫情最危險(xiǎn)的地方代替人工解決“最后一公里”配送問題羊赵。這是否會(huì)成為行業(yè)的新業(yè)態(tài)？無接觸配送的剛需時(shí)代是否到來扇谣？

近日昧捷，在世界機(jī)器人大會(huì)組委會(huì)秘書處組織召開“無人配送”線上主題座談會(huì)上，中國電子學(xué)會(huì)副秘書長梁靚表示帮廉，疫情期間的無人配送徽榄，為今后的無人配送技術(shù)、模式提供了很好的“試驗(yàn)場”闲耿，為下一步的無人配送企業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了論證空間胰薪，同時(shí)物流、外賣行業(yè)的持續(xù)增長為無人配送提供了廣闊的發(fā)展空間减组。

參會(huì)企業(yè)表示蓄士，無人配送在商業(yè)與工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用有著廣闊的市場，也是新的機(jī)遇哆卓，但機(jī)器人成本居高不下仍是目前行業(yè)面臨的主要問題肋漏。

疫情催生新業(yè)態(tài)

針對(duì)于疫情防控，坎德拉(深圳)科技創(chuàng)新有限公司產(chǎn)品總監(jiān)王雪松介紹岂苏，坎德拉多款醫(yī)療機(jī)器人目前已在武漢火神山醫(yī)院等多家醫(yī)院投放運(yùn)行茶黄，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行疫情治療和防范工作。京東物流在疫情期間提供了樓宇內(nèi)的物流配送限禀、最后5公里的末端物流配送等解決方案崔败。京東物流自動(dòng)駕駛算法科學(xué)家朱偉鋮表示，這些方案都可以最大程度的減少人員之間的接觸姥芥，來減少病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)兔乞。北京云跡科技有限公司市場營銷總監(jiān)姚捷認(rèn)為，疫情期間凉唐，很多場景開始重視通過機(jī)器人來確保人員安全庸追，機(jī)器人無接觸配送的價(jià)值得到了迅速放大。

無人車防疫場景專用解決方案台囱，使用無人車進(jìn)行任意的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無人運(yùn)輸運(yùn)營人員淡溯，可以在后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控读整，在運(yùn)輸過程中完全無人化。深圳一清創(chuàng)新科技有限公司合伙人劉洋認(rèn)為血筑，無人車能能夠避免病毒在人與人之間的傳播绘沉，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能機(jī)器人技術(shù)有限公司室外機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫嵜饕脖硎静蜃埽捎弥悄芪锪髋渌蜋C(jī)器人，可以解決疫情下“最后500米”配送的矛盾择懂，將“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)降到最低喻喳。獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯則認(rèn)為，除了最大程度保護(hù)醫(yī)護(hù)人員安全蝶映，機(jī)器人每天為醫(yī)護(hù)人員自主運(yùn)配防護(hù)與消毒工具巍坦，節(jié)省了醫(yī)院人力。

在過去擦斑，大多數(shù)企業(yè)老板更多的是關(guān)注無人配送機(jī)器人的經(jīng)濟(jì)價(jià)值腿若，例如使用一臺(tái)無人配送機(jī)器人可以節(jié)省多少人力成本，是否劃算才昔。隨著人力成本的逐步攀升谓蹂，尤其是在人力成本高昂的一、二線城市峰礁，使用只有服務(wù)員平均工資一半的無人配送機(jī)器人就成為了性價(jià)比極高的選擇漠恰。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋來認(rèn)為，疫情的發(fā)生加速了無人配送的落地鞠洪，大量無人配送機(jī)器人在疫區(qū)投入使用蹲自。

毫無疑問，疫情對(duì)于物流配送提出的無接觸乏唤、高頻率颗介、實(shí)時(shí)監(jiān)控等要求，催生了無人配送新的業(yè)態(tài)苇经。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來新機(jī)遇

疫情期間赘理，一些企業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)所需的原材料需要運(yùn)進(jìn)來塑陵，產(chǎn)品需要運(yùn)出出感憾，這給無人配送帶來了更為廣泛的應(yīng)用空間，給無人配送帶來了新的機(jī)遇令花。

針對(duì)助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)阻桅，長沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營官李睿表示，無人物流可以在幾方面進(jìn)行應(yīng)用：第一類就是類人的模式兼都，可以替代外賣小哥嫂沉；第二類是無人接駁稽寒，無人車送快遞完成末端配送；第三類是無人車在城區(qū)內(nèi)配送趟章；第四類是車找貨的模式杏糙，主要是應(yīng)用在生產(chǎn)物料配送方面。

疫情過后蚓土，在餐飲行業(yè)嚼般，招工難，經(jīng)營困難澄俘，如何開源節(jié)流的問題會(huì)變得更加突出棱硝；在醫(yī)療行業(yè)，如何盡量減少醫(yī)護(hù)人員和病人之間的直接接觸的問題急需解決酸儿。對(duì)此着届，蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松認(rèn)為，“無人配送機(jī)器人可以有效的解決人力不足的問題昵鳍，我們要做的就是要讓用戶覺得‘有用’抢必，‘用得起’，‘用得放心’难宋『木ǎ”

機(jī)器人不光可以助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而且還可以“機(jī)器換人”抗稿，幫助企業(yè)解決對(duì)工人的需求蔓献。杭州國辰機(jī)器人科技有限公司營運(yùn)總監(jiān)陳謙眾認(rèn)為，無人配送對(duì)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的作用是毋庸置疑的基公，“一些客戶做服務(wù)機(jī)器人幅慌，能把很多服務(wù)員、柜臺(tái)辦理人員直接給換下來轰豆。除了商業(yè)型的無人配送胰伍，在工業(yè)制造行業(yè)，無人配送也是非常大的一個(gè)市場酸休，現(xiàn)在AGV表現(xiàn)得很好骂租，國內(nèi)正在百花齊放“咚荆”

無人配送最早在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較多渗饮，疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)所帶來的工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用，有著廣闊的市場宿刮，也是新的機(jī)遇互站。

廣泛應(yīng)用需多方協(xié)同

鑒于無人配送在此次疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)中所發(fā)揮的積極作用，在座談會(huì)上，如何才能突破無人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸成了與會(huì)嘉賓討論的熱點(diǎn)胡桃。

“用戶對(duì)機(jī)器人還不太深踩叭，認(rèn)識(shí)上還有誤區(qū)，認(rèn)為機(jī)器人應(yīng)該像人一樣什么都可以做昵裁，可以完全替代人锋辩。”蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松認(rèn)為產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)機(jī)還沒有完全成熟祈痢，“目前配送機(jī)器人只是一種輔助人類完成某項(xiàng)特定任務(wù)的工具叽燃。”

疫情期間“無人配送”機(jī)器人的機(jī)會(huì)爆發(fā)尼摩，并不代表在疫情結(jié)束后能夠繼續(xù)維持符固，從疫情期間依然有顧客在餐廳排隊(duì)用餐就可以預(yù)見在疫情后，這種爆發(fā)會(huì)回歸冷靜期惜荐。機(jī)器人成本居高不下仍是目前機(jī)器人行業(yè)面臨的主要問題，獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯認(rèn)為站号，需要國家開展多種形式用缔，以采購補(bǔ)貼、項(xiàng)目補(bǔ)貼等形式給予“真金白銀”的支持尔减，單純依靠企業(yè)自籌赠粘，會(huì)影響這個(gè)這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

從目前來看缓艳，政策扶持補(bǔ)貼政策很多校摩，幾乎每個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)區(qū)都有自己的扶持政策。杭州國辰機(jī)器人科技有限公司營運(yùn)總監(jiān)陳謙眾認(rèn)為阶淘，區(qū)域扶持力度是相當(dāng)大的衙吩，但是在對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)的扶持上溪窒，還有一些瓶頸坤塞。

蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松則是對(duì)政府補(bǔ)貼提出了較為具體的建議，他認(rèn)為政府補(bǔ)貼可以參考家電下鄉(xiāng)澈蚌，“當(dāng)年家電下鄉(xiāng)的時(shí)候摹芙，政府就給補(bǔ)貼，我想我們機(jī)器人進(jìn)餐館宛瞄、進(jìn)醫(yī)院浮禾，尤其是進(jìn)醫(yī)院的傳染病房，政府可以提供一些補(bǔ)貼份汗∮纾可以在相關(guān)稅收方面有一些補(bǔ)貼，也可以每賣出一臺(tái)機(jī)器人就有相關(guān)的應(yīng)用補(bǔ)貼∫胤幔”

無人配送涉及到技術(shù)開發(fā)伸危、產(chǎn)品應(yīng)用、客戶需求伺免、應(yīng)用成本欺邻、政策補(bǔ)貼等多方面的因素，無人配送的廣泛應(yīng)用徐敢，需要多方力量協(xié)同橘抵。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球快遞業(yè)務(wù)量接近1000億件彰茉；全球快遞業(yè)務(wù)收入超過3000億美元甲脚。2019全球快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1100億件。我國快遞業(yè)繼續(xù)在高位保持總體平穩(wěn)垮登、穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢帽拘，2019年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過600億件。

中國電子學(xué)會(huì)副秘書長梁靚在致辭中表示疙岂，疫情期間的無人配送坡疼，為今后的無人配送技術(shù)、模式提供了很好的“試驗(yàn)場”衣陶。為下一步的無人配送企業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了論證空間柄瑰，同時(shí)物流、外賣行業(yè)的持續(xù)增長為無人配送提供了廣闊的發(fā)展空間剪况。無人配送以2020年為契機(jī)或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展教沾。

獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯對(duì)“‘無接觸’配送的剛需時(shí)代是否正式到來”這一話題，持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度译断。他認(rèn)為授翻，由于機(jī)器人主要解決的是人員短缺和可替代工作的部分，所以在特定行業(yè)中會(huì)出現(xiàn)對(duì)“無接觸”配送的新剛需镐作，例如在夜間經(jīng)濟(jì)的酒店藏姐、KTV和餐廳場景，以及政府政務(wù)改革的“一站式辦理”場景等该贾。

對(duì)于無接觸配送的剛需時(shí)代是否到來的問題羔杨，深圳一清創(chuàng)新科技有限公司合伙人劉洋的答案是肯定的。無人配送可以解決傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式帶來了人力成本高杨蛋、效率低以及智能化和信息化低等問題兜材。劉洋表示，無人快遞物流車用于區(qū)域快遞收集與派送蛹段，效率能夠提高兩倍猖生，成本也可降低80%。因此使用無人運(yùn)力來替代傳統(tǒng)運(yùn)力，能夠使運(yùn)輸效率得到大幅的提升妥尘，并能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的監(jiān)控毁设，能夠減少重復(fù)的勞動(dòng)力，使得企業(yè)管理更加高效郊蹈，能夠助力運(yùn)輸流程的信息化厢卖，并提高現(xiàn)有員工的幸福指數(shù)。

“疫情之下房肿，無接觸配送的剛需一直是存在的啊嘁。”京東物流自動(dòng)駕駛算法科學(xué)家朱偉鋮表示暗环，只是說當(dāng)前的這樣的疫情干际，讓剛需變成了必須。

“線上消費(fèi)的發(fā)展帶動(dòng)的線下配送需求激增副瀑，物流配送正在出現(xiàn)人員的缺口弓熏，線上消費(fèi)以及線下配送可能存在一定的供給不足的問題，這些都需要無人配送來解決糠睡∠趵茫”長沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營官李睿很堅(jiān)定地認(rèn)為，無人配送的“剛需”時(shí)代正在到來铜幽。

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