截至2020年3月29日，全球新冠肺炎累計(jì)確診超過(guò)66萬(wàn)人，199個(gè)國(guó)家和地區(qū)有確診病例引矩，已經(jīng)有超過(guò)60個(gè)國(guó)家宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)梁丘，亞洲侵浸、歐洲、美洲相繼成為重災(zāi)區(qū)到趴，工廠停工林乍、商店停業(yè)、學(xué)校停課阁雷，世界經(jīng)濟(jì)正在遭受前所未有的巨大挑戰(zhàn)戒腔。3月初，據(jù)鐘南山院士估計(jì)柒杯，全球疫情的發(fā)展將至少延續(xù)至6月份掸枉。然而隨著三月份歐美疫情的急劇惡化，有專家推測(cè)疑拯，全球疫情或許要持續(xù)到明年春磷妻。

新冠病毒疫情的擴(kuò)散已經(jīng)給全球制造業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，尤其是全球工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用領(lǐng)域占比最大的汽車（含零部件）制造及電氣/電子矿矿。覆巢之下搁赘，焉有完卵，全球貿(mào)易和制造業(yè)的停滯棋躬，也將對(duì)以工業(yè)機(jī)器人為代表的智能裝備產(chǎn)業(yè)造成較大的負(fù)面影響愁反。

全球疫情爆發(fā)引發(fā)汽車停產(chǎn)和供應(yīng)鏈斷供的危機(jī)。號(hào)稱“德國(guó)汽車三巨頭”的大眾剪勿、奔馳和寶馬已經(jīng)宣布全面停工贸诚；在歐洲大陸上的FCA、PSA厕吉、豐田酱固、沃爾沃、日產(chǎn)和福特也已經(jīng)開(kāi)始逐漸停工赴涵；在美國(guó)媒怯，通用订讼、福特和FCA也已經(jīng)正式宣布停工，特斯拉也宣布扇苞，位于弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠因受疫情影響而臨時(shí)停產(chǎn)欺殿。

車企工廠關(guān)閉、需求量下降鳖敷，歐洲零部件供應(yīng)商也已經(jīng)開(kāi)始暫停生產(chǎn)脖苏。汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世和大陸均表示，將暫停所有或部分的生產(chǎn)工作定踱，以應(yīng)對(duì)需求下降盼掘、供應(yīng)鏈瓶頸和保護(hù)員工的安全。除此之外耸颁，彼歐也表示將暫停生產(chǎn)彰巫，而輪胎制造商倍耐力、米其林的一些工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn)舞绝，布雷博的工廠也開(kāi)始停產(chǎn)童丢。一些供應(yīng)商將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行限量生產(chǎn)，為尚未限制流動(dòng)或商業(yè)活動(dòng)的市場(chǎng)生產(chǎn)零部件吆踏。

疫情也直接導(dǎo)致汽車需求的下滑择车。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車市場(chǎng)受疫情影響轩丁，今年一季度汽車產(chǎn)銷量銳減阀严，將下滑45%左右，上半年產(chǎn)銷量下滑25%左右仙商。在日本砚凳，豐田已經(jīng)計(jì)劃從4月3日起暫停日本高岡、堤筝野、田原等五家工廠的生產(chǎn)晌姚，這將導(dǎo)致其生產(chǎn)計(jì)劃縮減約3.6萬(wàn)輛汽車，并計(jì)劃控制豐田普銳斯歇竟、4RunnerSUV以及雷克薩斯一系列產(chǎn)品的出口挥唠，以應(yīng)對(duì)全球冠狀病毒疫情導(dǎo)致的需求下滑。

消費(fèi)電子行業(yè)也受到了間接影響焕议。由于技術(shù)差距宝磨，短期內(nèi)關(guān)鍵材料、設(shè)備和零部件無(wú)法替代盅安，日韓疫情加重將導(dǎo)致包括我國(guó)在內(nèi)的生產(chǎn)和應(yīng)用裝備企業(yè)生產(chǎn)成本增加唤锉、產(chǎn)期拉長(zhǎng)，交付遲延，進(jìn)而對(duì)下游消費(fèi)電子等行業(yè)造成間接影響窿祥。國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新數(shù)據(jù)顯示株憾，預(yù)計(jì)2020年一季度，中國(guó)因新冠疫情將造成智能手表出貨量下降16.0%晒衩；筆記本電腦下降12.3%嗤瞎；智能音箱下降12.1%；智能手機(jī)下降10.4%囚缝；視頻游戲機(jī)下降10.1%糠歧；電視下降4.5%。

2018年旧匈，由于汽車和手機(jī)的銷量下滑预第，我國(guó)汽車整車和3C電子對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求都出現(xiàn)了下滑，一直到2019年闯智，工業(yè)機(jī)器人銷量增長(zhǎng)都在明顯放緩害媚。原本期待汽車需求的逐步回暖及盈利能力的恢復(fù)，能增加整車及零部件廠商對(duì)固定資產(chǎn)的投資伊肿，從而帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的需求肆鸿，但由于新冠肺炎疫情全球蔓延的攪局煞仑，全球汽車工業(yè)幾乎停擺炒耀，成為工業(yè)機(jī)器人銷量增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力在短期內(nèi)已然無(wú)望。

不過(guò)然瞳，受疫情影響名密，人工生產(chǎn)的局限性也暴露出來(lái)，或?qū)⑦M(jìn)一步刺激制造企業(yè)提升自動(dòng)化水平拍埠，加快機(jī)器換人進(jìn)程失驶。在歐美等疫情嚴(yán)重的地區(qū)，工業(yè)機(jī)器人密度已經(jīng)大幅超出全球平均水平枣购，但與排名第一的新加坡相比嬉探，還有很大的提升空間。隨著全球消費(fèi)及制造業(yè)復(fù)蘇棉圈，工業(yè)機(jī)器人在找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)之后涩堤，或許將迎來(lái)一波爆發(fā)性增長(zhǎng)。然而當(dāng)前最重要的任務(wù)分瘾，還是各國(guó)通力合作胎围，攜手遏制疫情蔓延。經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)將各國(guó)緊密聯(lián)系在一起德召，成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)白魂，國(guó)際經(jīng)濟(jì)的變化對(duì)任何一方都會(huì)帶來(lái)一定的沖擊和影響。

（中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 肖瀅）

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