【文/段超】相比于往年工博會望蜡，2020年上海工博會國產(chǎn)機器人廠家“聲音更大”棍厂。一方面是國產(chǎn)機器人因為近年來的技術積累末誓，在產(chǎn)品性能上開始慢慢追趕外資廠家扯俱；另一方面，則是因為動蕩的國際局勢和新冠疫情酝凄，一些外資廠家未能如約而至食迈，例如電裝、OTC冀远、松下等嘿惜。

從全球化到局部的逆全球化，這只是開始峰毙，要想在拿下中國市場這塊大蛋糕坯公，外資企業(yè)在中國市場的本地化進程將尤為關鍵。

本地化是一個含義很廣泛的詞語失臂，有生產(chǎn)本地化酷匹、服務本地化、品牌本地化等等权洼，其核心邏輯是通過將產(chǎn)品的生產(chǎn)硼琢、銷售等環(huán)節(jié)進行符合特定區(qū)域市場的組織變革，形成一定的成本控制裹视、品牌建設來提高市場競爭力踢寂。

發(fā)那科

先說本地化生產(chǎn)，現(xiàn)階段的第一梯隊玩家中缠黍，只有發(fā)那科一家還沒有在中國完成本土化生產(chǎn)。2019年3月药蜻，有消息稱上海發(fā)那科計劃在上海新建機器人工廠三期項目瓷式。該項目被命名為機器人超級智能工廠，總投資15億元语泽。三期項目將成為發(fā)那科集團在全球的第二大機器人生產(chǎn)基地贸典，這也會是該公司首次在中國生產(chǎn)機器人本體视卢。

但近日有消息稱，由于疫情原因廊驼，這個計劃還未完成据过。

ABB

ABB的中國本土化策略一直走在前面，2018年4月妒挎，ABB機器人青島應用中心新址啟用绳锅，作為ABB在北方設立的第一個分支機構，ABB機器人青島應用中心將立足青島酝掩、輻射北方鳞芙。

2018年，ABB宣布在中國投資1.5億美元棋叁，新建一座其全球最大防弧、最先進、最具柔性的機器人工廠铜部，實現(xiàn)用機器人制造機器人历恨。新工廠位于上海康橋猾晨，緊鄰ABB現(xiàn)有的大型機器人園區(qū)是龟。

今年3月，ABB表示疫情下世砰，新工廠2021年投入運營的計劃不變后匀。

庫卡

美的收購庫卡之后，庫卡的在本土化有了得天獨厚的優(yōu)勢友合。2018年论赋，美的集團宣布將與庫卡設立合資公司，并將在順德科技園新建生產(chǎn)基地颊夷，有業(yè)內(nèi)人士指出牌辛，本次新建生產(chǎn)基地設在順德，與美的集團總部同處一地础芍，便于美的與KUKA合作研發(fā)新品和產(chǎn)業(yè)鏈延伸杈抢。

今年工博會，庫卡進行了KUKA KR 4 AGILUS的全球首發(fā)仑性，這是首款庫卡中國團隊自主研發(fā)惶楼、全球銷售的機器人，更是庫卡本地化進程的一個拐點诊杆。

安川

安川一直就與中國市場有著緊密的聯(lián)系歼捐，除了今年剛剛官宣解散的安川美的，目前安川在國內(nèi)的合資公司還有有安川與首鋼合資的安川首鋼、安川與長盈精密合資的天機等等豹储。

在生產(chǎn)方面贷盲，2013年，安川開始在常州成立機器人生產(chǎn)工廠剥扣，目前第三工廠已經(jīng)落成巩剖。2010年開始在沈陽設立電機生產(chǎn)工廠，目前也已經(jīng)有個三個廠區(qū)钠怯，此外其在上海嘉定也有生產(chǎn)基地佳魔，這些工廠為安川在中國市場的“攻城略地”配備了足夠多的彈藥。

川崎

川崎在中國的總部位于天津罗炸，但其生產(chǎn)基地位于蘇州化歪，主要生產(chǎn)油壓設備和工業(yè)機器人，2018年12月么歹，川崎宣布將在蘇州設立第四工廠敛档，總面積在1.17萬平方米。投資額約為10億日元殿潜，力爭2020年春季完工逐次，同年夏季投產(chǎn)。但由于疫情原因灌次，至今還未有消息阶徒。

現(xiàn)代機器人

2019年，哈工智能聯(lián)手韓國現(xiàn)代重工成立哈工現(xiàn)代颈有，去年6月虚育，哈工現(xiàn)代已在臨時工廠內(nèi)開始機器人生產(chǎn)。

其海寧機器人工廠預計年內(nèi)完工吁沉，并定于今年底或明年初啟動試生產(chǎn)衣式。工廠設計產(chǎn)能為每年1萬臺，其目標市場包括汽車檐什、3C電子碴卧、機械制造和食品等多個行業(yè)。

反哺與造血何時才能成功乃正？

外資企業(yè)的本地化進程住册，對于國內(nèi)本體企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈來講，又代表了什么呢瓮具？

以特斯拉為例荧飞，其不僅讓車企如臨大敵，同樣讓相關產(chǎn)業(yè)鏈受益良多搭综，東山精密垢箕、先導智能、三花智控兑巾、四維圖新条获、宏發(fā)股份等特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)股價自2019年以來漲幅超過1倍，漲幅最大的滬電股份1年內(nèi)暴漲230%蒋歌∽镅妫可見，特斯拉進入中國市場給連續(xù)17個月懸崖式下跌的中國車市帶來了一絲曙光风承。

回歸機器人產(chǎn)業(yè)本身暴喂，隨著中國機器人市場競爭越來越激烈，其實外資企業(yè)的本地化進程也有一絲的不得不為之家漂。

高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）所長盧彰緣表示：“國產(chǎn)機器人廠商的價格優(yōu)勢也對外資品牌形成了一定沖擊霜售，倒逼其進一步降低成本，反過來有利于國內(nèi)供應鏈產(chǎn)品和技術的提升斯癞。然而矿退，從目前的國產(chǎn)核心零部件廠商的發(fā)展水平來看，要達到外資機器人廠商的品質(zhì)預期板薛，還有很長的路要走跪篷。”

但對于國內(nèi)的工業(yè)機器人供應鏈來講石葫，可謂是喜憂參半桃姐。

一方面，憂的是在繞過了關稅汰寓，降低了生產(chǎn)口柳、物流成本之后，外資品牌有了進一步的降價空間有滑，國內(nèi)廠商面臨的壓力將進一步加大跃闹。

喜的是隨著外資品牌本地化進程不斷加快，這對國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈將會產(chǎn)生一定的推進作用俺孙。哈工現(xiàn)代總經(jīng)理徐杰表示：“哈工現(xiàn)代正計劃逐步實現(xiàn)機器人供應鏈的本地化辣卒，目前只涉及電線電纜等非核心零部件，但隨著國產(chǎn)廠家的不斷成熟睛榄，也會去慢慢考察減速機荣茫、電機等核心零部件〕⊙ィ”

川崎也表示啡莉，除了馬達和齒輪還要完全采用日本生產(chǎn)，其他的零部件都是采用中國生產(chǎn)旨剥。未來咧欣，川崎想要實現(xiàn)完全中國產(chǎn)的零部件采購，這對其成本管控將有很大幫助。

但川崎同時也表示近沐，國產(chǎn)的齒輪等核心零部件最終沒有通過實驗室的測試庵坛，因此川崎目前為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，暫時不會采用國產(chǎn)的相關產(chǎn)品象瓤。國產(chǎn)核心零部件最需要改進的是壽命問題恼睹，樣品機沒有問題，但是當大批量應用時叨林，就會出現(xiàn)達不到標準的情況狞衷。

作為國產(chǎn)工業(yè)機器人的掣肘，減速機等核心零部件的問題無法解決料鲫，國產(chǎn)機器人就始終難以在汽車久耍、重工等高標準行業(yè)與外資同臺競技。

埃夫特副總經(jīng)理曾輝就曾表示：“雖然外資品牌在汽車肝慕、重工等行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢椭皿，但是大家都會根據(jù)自身的戰(zhàn)略方向以及技術儲備，專注各自的細分行業(yè)和細分應用商贾，不會有誰能把所有行業(yè)和所有應用吃完非震。”

從目前的產(chǎn)業(yè)鏈情況來看满哪，找準自身的優(yōu)勢定位才是關鍵婿斥。

（高工機器人）

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