在全球大力發(fā)展新能源的背景下姚糊，聚合物電解質膜燃料電池(PEMFC)是一個優(yōu)質的贿衍、前景廣闊的方案。氫燃料電池通常用于大型汽車，如電動巴士和電動卡車冈哮，但隨著技術的發(fā)展络灾，其在加注時間和續(xù)航里程方面的優(yōu)勢越來越明顯，也隨之更廣泛地用于電動乘用車的驅動中啃嫂。

雙極板是PEMFC的關鍵組件之一症忽，在燃料電池工作過程中發(fā)揮著許多關鍵作用，比如氫氣和氧氣的分布凸翩、提供電池之間的電傳導和熱管理等諸多功能牙晰。不均勻的流量分布或不佳的輪廓度偏差會加速燃料電池的老化，導致使用壽命縮短肪麦，性能下降较谣。然而，雙極板形狀高度復雜孩最、工藝嚴格趾赡，表面敏感。如何檢測這類工件的尺寸和輪廓等質量眯找，成為各大制造商需要面對的一大難題好勤。

面臨挑戰(zhàn)

雙極板材質特殊檢測困難

燃料電池中需要安裝大量雙極板（約200至400個），這些板的厚度通常在0.1-2mm范圍內啼染，非常單薄宴合，且敏感。雙極板的流道是一種精密的微結構迹鹅，具有陡峭的側面角的小流道卦洽，其質量是保證氣體均勻分布的關鍵。

雙極板在測量過程中需要極高的精度（流道寬度和深度斜棚、側翼角阀蒂、輪廓度、外形尺寸弟蚀、燃料進出口位置等等）且公差要求非常嚴格（通常在20- 30μm之間）蚤霞，流道與基礎平面角度陡峭，表面材質特殊义钉，傳統(tǒng)測量方式很難完全滿足其檢測需求昧绣。

零件厚度測量是這一應用的另一個挑戰(zhàn)，因為這需要※大限度地利用夾具和靈活的傳感器解決方案來實現(xiàn)断医。此外滞乙，雙極板的制造材料要求通常較高，如石墨或基于金屬基涂層葡谅，這都讓測量變得更加困難脱处。

解決方案

全新白光測頭傳感器技術

雙極板檢測需要靈活的解決方案卸能，接觸式和非接觸式傳感器復合使用提供了對不同特征和材料檢測需求的※佳方法。喝炭梗克斯康高精度 Leitz Reference 三坐標測量機適配多傳感器延坡，是理想的傳感器解決方案：HH-AS8-OWT2.5測座、HP-OW-2.14共聚焦白光傳感器付厦、HP-S-X1H接觸式掃描傳感器舵博。

流體通道輪廓快速測量

HP-OW傳感器擁有媲美接觸式傳感器的精度和重復性，以及±30°的接收角度超默，可實現(xiàn)對雙極板兩側流體通道輪廓的快速測量蟆盖。HP-OW作為光學傳感器，測量過程無需接觸工件表面园环，避免了因測力導致工件變形或在工件表面造成劃痕的問題多梦。搭配的HH-AS-OWT2.5°測座有超過12,000個位置，為HP-OW 提供了所需的靈活性陋气。

HP-OW工作范圍達到2mm劳吠，所以掃描如雙極板流道此類高度/厚度較小的工件時，可以始終保持傳感器與工件表面的距離一致性巩趁，以直線掃描的方式一次完成流道的頂部和底部表面輪廓檢測痒玩。上下表面輪廓掃描完畢后±30°轉動測座，使HP-OW軸向與流道側面垂直议慰，完成與表面呈85°的流道側面輪廓測量蠢古。在強大的QUINDOS軟件中，流道上下表面與側面輪廓在經(jīng)過計算后合而為一褒脯，形成一條完整的流場輪廓線便瑟。為進一步的評估(如通道寬度、側翼角或剖面形式)提供數(shù)據(jù)支持番川。

厚度與外輪廓尺寸高精度測量

HP-OW也是測量雙極板厚度的理想選擇，通過測座180°旋轉脊框，對工件另一側進行相同方式的剖面掃描颁督。基于從零件兩側掃描的流場剖面浇雹，在QUINDOS中通過評估相對掃描線在定義點的距離來確定材料厚度沉御。

外輪廓尺寸等形位特征測量雖不太具有挑戰(zhàn)性，但仍需要很高的精度依筝。使用超高精度HP-S-X1H傳感器芋甸，可在同一程序中捕捉這些特征。HP-OW-2.14和HP-S-X1H傳感器通過杭袅克斯康HR-R更換架實現(xiàn)測頭間自動切換谬咽，減少手動操作叙傅，提高檢測效率。

氫燃料電池雙極板高精度光學檢測方案麸癌，※大限度提高復雜燃料電池組件的測量精度熊赐，為高端燃料電池雙極板的質量保證提供了高精度、完整的測量解決方案性躬。

（貉刺玻克斯康制造智能）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享俱挨，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責函绊，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布漓拾、編輯整理上傳什湘，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責晦攒。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻闽撤、圖片、文字如涉及作品版權問題脯颜，請第一時間告知哟旗，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容，以保證您的權益栋操！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn闸餐。