從高鐵、地鐵到輕軌便师、空軌雁唁，中國軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展的背后，是無數(shù)項“硬科技”的加持刮粥，這其中少不了撼捣荩克斯康的身影。本文帶大家共同探索耗党梗克斯康前沿技術(shù)扫沼，解密HyperScan流量密碼，看3D激光掃描技術(shù)如何為軌道交通保駕護航庄吼，以及如何助力行業(yè)數(shù)字化發(fā)展缎除。

外形檢測

無懼各種顏色各種材質(zhì)

HyperScan采用的智能光學追蹤掃描技術(shù)，通過光學追蹤器實時跟蹤定位掃描儀总寻，物體表面無需貼點就可以獲取完整的高精度三維數(shù)據(jù)器罐，尤其適合大型工件的快速3D建模。而新近升級的HyperScan渐行，掃描速率更是達到了290萬次測量/秒技矮，能以更加流暢的體驗助力作業(yè)效率再提升。

無論是“光子號”車身上的“科技藍”殊轴，還是亮得反光的黑與白衰倦，各種顏色與材質(zhì)，HyperScan的藍色激光線均能穩(wěn)穩(wěn)適應(yīng)旁理，獲取到精細的掃描數(shù)據(jù)验恕。

HyperScan創(chuàng)造了三維掃描的“全無線”可能，無論是掃描儀个宾，還是跟蹤器梅砰，都有對應(yīng)的無線模塊可搭配。這為大場景下的掃描工作提供了極大的靈活機動性颁音，省卻了牽線煩惱姨篮，也是提升效率的一種途徑荠划。

掃描獲取的3D數(shù)據(jù)，可以導入不同的檢測軟件截抄，進行關(guān)鍵尺寸測量刘纸，或與原CAD數(shù)模進行對比，得到曲面形變的彩色偏差圖掰弯，精確直觀地了解生產(chǎn)與設(shè)計之間的偏差是否在標準范圍內(nèi)侈滚。

裝配定位

多種檢測模式靈活切換

將檢測合格的車身部件進行組裝，其裝配精度也決定著車體的最終質(zhì)量和運行穩(wěn)定性窍颗。如何對總裝車體進行定位檢測坞角？海克斯康HyperScan依然大派用場吸占！

電力機車定位檢測

HyperScan同時具備不貼點跟蹤掃描和貼點掃描模式晴叨，針對車身外部選擇不貼點跟蹤掃描模式，可以更加便捷高效地開展掃描工作矾屯；而針對內(nèi)部狹小空間時兼蕊，則可靈活切換為不使用跟蹤器的貼點掃描模式。

除此之外问拘，像車身內(nèi)部這種空間不至于太小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)又限制了跟蹤器有效進行大范圍跟蹤換站的情況惧所，還可以解鎖HyperScan結(jié)合了少量貼點的動態(tài)跟蹤掃描模式骤坐。

掃描過程中，數(shù)據(jù)實時可見下愈。出色的局部分辨率功能纽绍，在保留細節(jié)的同時大大縮減了數(shù)據(jù)文件規(guī)模，也節(jié)省了運算時間势似。從跟蹤器采點至掃描完設(shè)備整體僅耗時1小時左右拌夏，效率極高÷囊颍基于掃描數(shù)據(jù)辰诉，可以對總裝后的關(guān)鍵安裝位置進行定位檢測。此外越客，在總裝之前敏袄，也可以先利用各部件的實際掃描數(shù)據(jù)進行虛擬裝配，從而避免反復的拆裝修補瀑兜，大大提升研裝效率坚为。

逆向設(shè)計

快速精確實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集

鐵路工程裝備大多為“大塊頭”，要進行整備維修按翅，逆向設(shè)計出與之配合的零部件尿绕，合胙郑克斯康HyperScan可以高效、高精度地完成數(shù)據(jù)采集任務(wù)唧整，為后續(xù)的逆向工作提供直觀精確的數(shù)據(jù)支撐瓤梦。

掃描數(shù)據(jù) & 孔位測量，將掃描數(shù)據(jù)導入PolyWorks軟件建立坐標系秀裂，可以通過數(shù)據(jù)截面那岁，測量孔位位置和相互距離等。

偏差對比 & 逆向數(shù)據(jù)魔种，掃描數(shù)據(jù)與原數(shù)模進行比對析二，可得到彩色偏差圖。將掃描數(shù)據(jù)導入Design X軟件节预，即可以進行快速逆向叶摄。

軌道交通相關(guān)裝備大多尺寸超大、結(jié)構(gòu)復雜安拟，給逆向建模工作帶來很大困擾蛤吓。依靠傳統(tǒng)的圖紙資料，不但效率低下糠赦，也難以構(gòu)建出真實会傲、準確的3D模型。而HyperScan提供了一種高效可靠的3D數(shù)字化解決方案拙泽，提升效率的同時淌山，極大促進行業(yè)發(fā)展。

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