火車車輪是確保列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵部件之一。車輪的外形輪廓直接影響列車的行駛性能和安全性。隨著時間的推移和使用頻率的增加斋值，車輪可能會出現(xiàn)磨損、變形等問題展辞，從而影響列車的穩(wěn)定性和乘坐舒適度奥邮。因此，定期對車輪進行精確的外形輪廓檢測是非常重要的罗珍。

01檢測難點

車輪外形輪廓復(fù)雜：車輪表面包括踏面漠烧、輪緣等部分，這些部位的設(shè)計具有特殊的曲率和角度靡砌，需要高精度的測量來確保列車的行駛安全已脓；傳統(tǒng)的測量手段，如第四種檢查器等通殃，測量過程繁瑣度液，且測量結(jié)果受操作人員影響，對人員經(jīng)驗依賴性大画舌。

磨損和損耗：車輪經(jīng)過長時間使用后吨些，踏面和輪緣等關(guān)鍵部位會出現(xiàn)不同程度的磨損讼狗，需要準確測量以評估磨損程度并采取相應(yīng)措施。

環(huán)境因素影響：車輪通常暴露于各種天氣條件中，溫度變化可能會導(dǎo)致材料膨脹或收縮耍烙，進而影響測量結(jié)果的準確性径筏。

標準化與非標化設(shè)計：不同制造商可能采用不同的車輪設(shè)計標準碟荐，這增加了外形輪廓檢測的復(fù)雜性浅腥。

數(shù)據(jù)管理和分析：大量的檢測數(shù)據(jù)需要有效的管理和分析，以便改進工藝披锨。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法可能無法滿足大規(guī)模數(shù)據(jù)的實時分析需求习怒。

02解決方案

悍荆克斯康NEXTSENSE Calipri C42非接觸手持式車輪外形輪廓測量系統(tǒng)，結(jié)合其獨特的獲得了專利的CALIPRI測量原理和一系列用于掃描及分析的系統(tǒng)與軟件毛咸，為火車車輪提供準確且重復(fù)性良好的外形輪廓測量結(jié)果弯沥，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低維護成本造星。

操作簡便鸳辛，完全非接觸檢測：Calipri C42傳感器小巧輕便，便于手持或借助專用量具在現(xiàn)場進行測量毛彼。手持非接觸式檢測方法使得傳感器無需安裝舒疚，能夠更快完成測量，提高工作效率燃拥。

專利“Calipri技術(shù)”：測量過程中审胚，傳感器通過多道激光線的相對位置實時判斷與被測物體的角度匈勋，通過算法進行補償礼旅，能夠自動校正測量儀的俯仰和傾斜，減少人為操作誤差洽洁。

精度高痘系，軟件自動化評價：輪廓精度可以達到±0.015mm，測量完成后饿自，軟件會自動評估實測車輪的重要尺寸汰翠，包括輪緣高度、輪緣厚度昭雌、qR值复唤、圓周踏面磨耗、輪輞寬度烛卧、橢圓率佛纫、踏面磨損等參數(shù)，并支持手動調(diào)整輪廓對齊方式总放。

數(shù)據(jù)可追溯：支持導(dǎo)出DXF和CSV格式的輪廓文件呈宇，便于CAD等軟件進行二次應(yīng)用。

功能強大侥嫂，產(chǎn)品兼容性強：不僅可以檢測火車車輪的二維截面輪廓尺寸省牍，還能自動評估與標準輪廓的偏差，并通過顏色編碼的偏差線直觀顯示偏差莽入。

03用戶價值

通過實際應(yīng)用淀爆，用戶對海克斯康的測量設(shè)備表示非常滿意押棋。Calipri C42靈活便攜伍戚，對操作者的手法和經(jīng)驗要求低味专，十分容易上手操作，非接觸式的實時測量能力顯著提升了測量效率透汞，相比于傳統(tǒng)測量手段数荤，效率提高了大約50%。

此外薄肉，通過手持式非接觸檢測的方式可以一次性獲取完整的車輪輪廓阴戚，并在軟件中直觀顯示車輪的磨損情況；測量數(shù)據(jù)的保存與溯源功能某亩，也確保了檢測結(jié)果的高精度與高可靠性笋熬；數(shù)字化的設(shè)計則使得數(shù)據(jù)分析成為了可能，用戶可以直觀地看到車輪的尺寸與磨耗趨勢腻菇，有助于后續(xù)維護計劃的制定胳螟，有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

（撼锿拢克斯康制造智能）

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