埃隆·馬斯克的“星際移民”計(jì)劃宅此，

又向前邁進(jìn)了一大步，

他在“月球賽道”上越走越遠(yuǎn)褐捻。

曾有人認(rèn)為他“瘋”了掸茅，《華爾街日?qǐng)?bào)》還犀利發(fā)文說(shuō)：他正處于中年危機(jī)中。而如今柠逞，他真得讓那些遙不可及的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)昧狮。對(duì)于未來(lái)，誰(shuí)又能預(yù)料呢板壮？人類(lèi)或許真能乘坐“星艦”抵達(dá)火星逗鸣，并駕駛首輛民用電動(dòng)車(chē)——Cybertruck在上面馳騁。

SpaceX星艦

上演“筷子夾火箭”

北京時(shí)間10月13日僵卿，SpaceX首次回收“星艦”成功特与，這一歷史性的時(shí)刻，美國(guó)宇航局局長(zhǎng)比爾·尼爾森正庙、中國(guó)航天科工集團(tuán)火箭技術(shù)有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)曹夢(mèng)等紛紛發(fā)文表達(dá)激動(dòng)之情注括。馬斯克也連發(fā)多條推文慶祝，其中不乏一句輕描淡寫(xiě)的“Good morning”蓄扳。

他如此“低調(diào)”的背后蝴车，

說(shuō)明本次試飛成功有多牛X？

“星艦”是SpaceX創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克為實(shí)現(xiàn)火星登陸而打造的新一代重型運(yùn)載火箭拢给，旨在將人和貨物送至地球軌道蛹协、月球乃至火星主瘸。

作為可回收、重復(fù)使用的航天運(yùn)輸系統(tǒng)兆焦，“星艦”火箭高約120米孝摘，直徑約9米，分為兩級(jí)：第一級(jí)是長(zhǎng)約70米的超級(jí)重型助推器锰抡，由33臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)組成妻往；第二級(jí)是高約50米的“星艦”飛船，可以搭載宇航員或貨物试和，近地軌道有效負(fù)載能力為100到150噸讯泣。

成功抓取

人類(lèi)史上最大的飛行物

迄今為止，“星艦”已完成四次試飛阅悍。前三次雖未達(dá)預(yù)期好渠，但秉持Fail fast, but learn faster（快速失敗，但學(xué)得更快）的口號(hào)节视，第四次飛船與助推器按計(jì)劃落入墨西哥灣和印度洋拳锚。

第五次試飛更是創(chuàng)造歷史，“星艦”不僅在美國(guó)得克薩斯州博卡奇卡基地順利升空寻行，在降落階段還首次通過(guò)發(fā)射塔臂（兩個(gè)機(jī)械臂均為長(zhǎng)36米霍掺、高18米、承重達(dá)700多噸）拌蜘，也被稱(chēng)為筷子（mechazilla-機(jī)械哥斯拉）的系統(tǒng)杆烁，精準(zhǔn)接住了超級(jí)重型助推器。

這種全新的原位發(fā)射與回收技術(shù)简卧，通過(guò)測(cè)試發(fā)射塔架機(jī)械臂捕獲火箭的新回收模式兔魂，成為本次試飛的最大亮點(diǎn)。同時(shí)也標(biāo)志著SpaceX向?qū)崿F(xiàn)“星艦”完全可重復(fù)使用的火箭系統(tǒng)目標(biāo)邁出了重要一步迈叫。

賽博越野旅行車(chē)

來(lái)自“外星”的龐然大物

Built for any planet

全宇宙通勤還會(huì)遠(yuǎn)嗎锌拱？

如何前往火星的問(wèn)題，正在解決暂韭；而在火星上開(kāi)什么樣的車(chē)姿抒，也處于探索階段。特斯拉Cybertruck已提前披上星際旅行的外衣怯录，這會(huì)是更適合人類(lèi)寶寶的出行工具嗎尿欲？

與沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的Cybercab不同，Cybertruck沒(méi)有底兒牡呀，采用先進(jìn)的一體成型技術(shù)打造出承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)溜舷。從工藝到設(shè)計(jì)上，都與主流汽車(chē)迥異轧黑，其輕量化設(shè)計(jì)开摄、精密制造等方面也展現(xiàn)出超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)售拼，不愧是一輛未來(lái)將“開(kāi)往火星”的賽博越野旅行車(chē)。

Cybertruck車(chē)身龐大邦马，長(zhǎng)5,682.9mm贱鼻，高1,790.8mm，寬2,413.3mm滋将。其設(shè)計(jì)采用了SpaceX星艦表面的30X冷軋不銹鋼航天級(jí)材料邻悬，提前用上了同款，硬度和強(qiáng)度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋼材随闽，具備極高的強(qiáng)度和耐腐蝕性能父丰，適應(yīng)各種地形，還有一定的防彈功能掘宪。

難忘“賽博一刻”

技術(shù)也要跟上思想的跳躍

不銹鋼材質(zhì)賦予了Cybertruck獨(dú)特的先鋒外觀蛾扇，啞光銀色極具辨識(shí)度，使得外部面板無(wú)需噴漆或車(chē)衣等表面涂裝處理魏滚，車(chē)身表面形成的氧化鉻膜就能夠有效隔絕氧氣和水的直接接觸镀首。

不過(guò)，長(zhǎng)期暴露于酸雨環(huán)境鼠次，沒(méi)有涂層的車(chē)身仍存在生銹風(fēng)險(xiǎn)更哄。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，車(chē)主可通過(guò)拋光手段進(jìn)行處理卢操，或使用除銹劑和專(zhuān)業(yè)工具來(lái)清理銹跡堡喳。

此外，由于不銹鋼的拉絲效果可能存在不均勻性企奔，為確保外觀的統(tǒng)一和顏色的一致，一些車(chē)主還通過(guò)手工拋光的方式將金屬表面處理至鏡面效果夹它，以進(jìn)一步提升車(chē)輛的美觀度妖奕。

這種“黑科技”，太牛了

這種“不銹鋼”恢儡，太硬了

隨著Cybertruck的推出窄栓，車(chē)身制造過(guò)程中涉及的30X冷軋不銹鋼、沖壓模具组莲、沖壓件笙亿、三電殼體、精密壓鑄件等關(guān)鍵零部件的表面精密加工技術(shù)也在不斷迭代升級(jí)咒饼。

特斯拉采用大型激光切割設(shè)備來(lái)切割零件炕烈，并將其彎曲成所需的形狀，確保每個(gè)零部件的尺寸精確無(wú)誤渔硫。為了保證零部件表面的光潔度和一致性皱坛，在去毛刺编曼、打磨、拋光環(huán)節(jié)中廣泛使用機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)剩辟。這不僅能夠高效地去除壓鑄與鑄造零件表面的毛刺掐场，還能進(jìn)行精細(xì)的打磨和拋光處理，以滿足Cybertruck對(duì)耐用性和性能的高要求贩猎。

在制造過(guò)程中熊户，特斯拉還采用了多種清洗技術(shù)來(lái)確保零件的清潔度。超聲波清洗技術(shù)可以深入零件的每一個(gè)角落吭服，徹底清潔內(nèi)部結(jié)構(gòu)敏弃；噴淋清洗技術(shù)則用于去除油污和其他雜質(zhì)；化學(xué)清洗技術(shù)能夠有效去除頑固污漬和化學(xué)殘留物噪馏，確保零部件達(dá)到高清潔度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)麦到。

精密零部件是構(gòu)成Cybertruck實(shí)現(xiàn)高性能的核心基礎(chǔ)，而表面精密加工技術(shù)的不斷創(chuàng)新與工藝改進(jìn)欠肾，則是其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在瓶颠。

大家好，歡迎來(lái)到充滿“黑科技”的未來(lái)椭吠。為了順利搭乘前往火星的飛船捅青，請(qǐng)隨時(shí)保持技術(shù)精進(jìn)。

審校 | 劉昊宇

編排丨仲鳳元

?PME CHINA

注*轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處炬锦！

點(diǎn)擊“閱讀原文”豺孤，獲取一對(duì)一專(zhuān)屬服務(wù)！

（ 表面精密加工技術(shù)聯(lián)盟）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)孝炫，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享凌秩，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議抽茸。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布段许、編輯整理上傳，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)碍讼，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)驹毁。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片练代、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題廊席，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容菠发，以保證您的權(quán)益王滤！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。