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測量技術(shù)資料 第29頁

雄克對抓取系統(tǒng)和夾持技術(shù)進(jìn)行整合伸四，將展出一套高效自動(dòng)化生產(chǎn)及檢測解決方案缤滑。整個(gè)自動(dòng)化單元除雄克產(chǎn)品以外篮烈，還集成了MiniTec, mdT, KUKA, RENISHAW四家合作伙伴的產(chǎn)品和技術(shù)痹扇，由機(jī)器人、抓取系統(tǒng)震糖、為自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)計(jì)的治具夾具及表面檢測單元組成朱鹤。
雄克 CIMT CIMT2017 測量
【在線參會贏取小米手環(huán)】蔡司光學(xué)家族: 航空航天制造與高精度測量解決方案的在線技術(shù)交流會于3月23日下午14:00正式開始影啸。蔡司技術(shù)專家在線為您答疑解惑忌挺。
蔡司 測量 航空
FARO Platinum ScanArm 鉑金測量臂痊撤，不但滿足東風(fēng)特種車身廠大型工件的形位公差尺寸測量，而且通過掃描頭非接觸式掃描型面遥加，將掃描數(shù)據(jù)直接與CAD數(shù)模作對比，找出不足竣伍，非常方便观复、快捷。之前需要幾個(gè)人需要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)才能完成的工作页畦，現(xiàn)在整個(gè)檢測過程一個(gè)人花20分鐘就..
FARO 便攜三坐標(biāo) 測量臂 測量 汽車
OG Giken推出了多款新產(chǎn)品胖替，而Edge在解決成型初始階段的問題方面發(fā)揮了重要作用。該設(shè)備使 OG Giken得以開展正確的調(diào)查并有針對性地解決問題豫缨。在使用Edge之前独令，OG Giken的該團(tuán)隊(duì)只能就其產(chǎn)品獲得大致的測量結(jié)果，但他們無法確定變形趨勢或扭力好芭。然而燃箭，利用這種新型的三..
FARO 便攜三坐標(biāo) 測量 醫(yī)療
ScanArm ES 是一款便攜式 3D 測量設(shè)備冲呢，外形就像人的手臂，依托于關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)招狸，測量臂可以自由移動(dòng)敬拓，測量可以通過測探或者3D激光掃描目標(biāo)物體兩種方式實(shí)現(xiàn)。只需幾秒裙戏，ScanArm ES 就能獲得含有數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)乘凸。
FARO 便攜三坐標(biāo) 測量 汽車
車輪之于汽車就猶如水之于船，車輪的品質(zhì)是否過關(guān)累榜，直接影響到汽車的行車安全和駕駛體驗(yàn)营勤。同時(shí)，車輪輪轂的酷炫造型往往能為一款車的整體美觀度錦上添花癣辉。如何生產(chǎn)出既美觀又高品質(zhì)的車輪是汽車配套企業(yè)不斷探索的方向模鹿。
FARO 便攜三坐標(biāo) 測量臂 測量 汽車 模具
如何在測長機(jī)上非常準(zhǔn)確地進(jìn)行錐螺紋量規(guī)的基準(zhǔn)面中徑測量，是目前國內(nèi)外測長機(jī)的一道難題忌舔，中圖儀器SJ5100高精度光柵測長機(jī)針對此應(yīng)用進(jìn)行了獨(dú)特設(shè)計(jì)及算法優(yōu)化挟酗，較好地解決了這個(gè)難題。
中圖儀器 測量
激光跟蹤儀系統(tǒng)航空領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展在航天航空制造業(yè)領(lǐng)域,飛行器具有外形尺寸及重量大同肆、外部結(jié)構(gòu)特殊虏斤、部件之間相互位置關(guān)系要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。
便攜三坐標(biāo) 激光跟蹤儀 測量 航空
在飛機(jī)制造和使用過程中末尤，對飛機(jī)表面的鋁合金蒙皮以及飛機(jī)郵寄玻璃視窗的表面質(zhì)量具有嚴(yán)格的要求脊距。若飛機(jī)表面（如機(jī)翼的前緣和有機(jī)玻璃視窗處）有一定深度的劃痕，將會影響飛機(jī)的飛行質(zhì)量非阿，嚴(yán)重時(shí)會影響到飛機(jī)的飛行安全种诫。因此對飛機(jī)表面的快速、高精度的檢測具有重要意..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 航空
ZLDS10X系列品牌激光位移傳感器具有數(shù)字集成一體化結(jié)構(gòu)及眾多高性能指標(biāo)：0.01%高分辨率湾关，0.05%高線性度烫饼，180KHz高響應(yīng)、IP67高防護(hù)等級和可同步等试读，適合于輪緣測量杠纵。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
真尚有激光二維掃描傳感器ZLDS200激光位移傳感器ZLDS200以其小尺寸、高頻率钩骇，高精度比藻，幾乎可在任何環(huán)境條件下測量等優(yōu)點(diǎn)，作為精密測量儀器在鐵路行業(yè)應(yīng)用十分廣泛倘屹。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
現(xiàn)代社會對產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高银亲，越來越趨于精細(xì)化，這對檢測、測量設(shè)備也提出了更高的要求务蝠。普通百分表和千分表已不能滿足精密工件（如模具拍谐、精密零部件等）的測量需求，中國機(jī)械制造需要更高精度的測量設(shè)備请梢。
中圖儀器 測量
便攜式光筆三坐標(biāo)產(chǎn)品、品牌蛾岳、技術(shù)與應(yīng)用門戶-選購_問題答疑_資料_方案_實(shí)例鹿吴。便攜式光筆三坐標(biāo)技術(shù)門戶涵蓋了便攜式光筆三坐標(biāo)的品牌選型、產(chǎn)品選擇簿睦、應(yīng)用案例干策、解決方案、技術(shù)應(yīng)用和廠商針對便攜式光筆三坐標(biāo)的市場及技術(shù)活動(dòng)派暴。
便攜三坐標(biāo) 便攜式光筆三坐標(biāo) 三坐標(biāo)
在中國大陸汽車廠商最早引進(jìn)清潔度的概念彩淮，當(dāng)屬德系派的合資汽車車廠，他們根據(jù)德國的汽車標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會制定的汽車零部件清潔度標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)咏逛，對汽車容易磨損或重要部件的零部件要進(jìn)行嚴(yán)格的清潔度管控懊潜，從而減少外界因素或生產(chǎn)過程中所影響零件或整個(gè)汽車的使用質(zhì)量。三豐Mitu..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
目前車管所安檢線预隆，綜檢線乔蜀，超限檢測站,測量車輛外廓長寬高時(shí)，基本都是通過人工測量膳灶，由于人工測量的原因會帶來一系列的問題,一是誤差大咱士，車主和政府之間容易造成糾紛；二是增加了車檢所檢測人員的勞動(dòng)強(qiáng)度轧钓；三是在檢測過程中存在人情因素序厉，造成檢測的不公正與作弊。現(xiàn)..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
鐵路系統(tǒng)中,火車輪對的質(zhì)量是影響安全運(yùn)行的一個(gè)重要因素,特別是在火車提速以后,對車輪的外形幾何尺寸精度要求更高毕箍〕诜浚火車輪廓的測量是一個(gè)非常重要的應(yīng)用，火車的運(yùn)行安全必須得到保障霉晕。一個(gè)方面是在火車輪對生產(chǎn)過程中的嚴(yán)格把關(guān)庭再，另一個(gè)是在火車運(yùn)行過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
激光位移二維傳感器ZLDS200-250應(yīng)用于在列車行使過程中實(shí)現(xiàn)對車輪輪緣厚捞奕、輪輞寬牺堰、踏面圓周磨耗、踏面擦傷及剝離等參數(shù)的自動(dòng)測量與檢測，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)超差車輪的擦傷大小及位置伟葫，避免列車事故恨搓。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
車輪輪廓及軌道輪廓的動(dòng)態(tài)二維掃描測量作為列車運(yùn)行安全最重要的元件：車輪和軌道，長期處于高壓的機(jī)械運(yùn)動(dòng)中酒旷，對車輛運(yùn)行作業(yè)和乘車的舒適度有決定性的影響雳犹。車輪-軌道系統(tǒng)，需要定期進(jìn)行檢查以便保證車輛運(yùn)行的安全性渡表。車輪裝置之間的機(jī)械摩擦造成運(yùn)行成本提高也是不..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
手持式激光輪緣測量儀以激光反射式傳感器為測量傳感器娶讽，能快速測量火車輪緣厚度、輪緣高度和輪緣斜面赐罪，并能測出輪緣輪廓面全程涉等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫详础，利用先進(jìn)的后處理軟件對火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理程挑。它不僅用在線運(yùn)行列車測量論對的磨損，還可以..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
Tebis為各行業(yè)中曲面逆向工程流程提供實(shí)用的解決方案：設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出具有完美過渡和高表面質(zhì)量的產(chǎn)品普易。經(jīng)過多次更改臊耳，模型制造商快速開發(fā)出產(chǎn)品樣件，并將油泥模型中的更改反饋到數(shù)字模型中畜股。在模具模型制造行業(yè)您可以直接將零件修改信息整合在數(shù)控編程中颈侈， 并充分利用..
Tebis 測量 軟件 模具
傳統(tǒng)的機(jī)械零件由于受加工設(shè)備的限制坏瞄，對精度包括平面度桂对，粗糙度的要求常規(guī)下停留在微米量級。但隨著技術(shù)發(fā)展鸠匀，人們對機(jī)械零件的加工精度要求開始向納米量級邁進(jìn)蕉斜，設(shè)備加工精度的提高帶動(dòng)檢測技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測手段包括接觸式和2D方式的檢測方法對檢測納米量級精度..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 機(jī)械
眾所周知缀棍，白光光學(xué)輪廓儀可以用來測量表面形貌宅此。隨著機(jī)械精度和光學(xué)加工能力的提高，超光滑或者次納米表面的加工越來越普及爬范，這些表面的量化已成為過程控制的關(guān)鍵父腕。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 電子
白光掃描干涉儀NewView?系列能夠從樣品表面反射和參照反射的相干光中產(chǎn)出形貌高度數(shù)據(jù)。干涉物鏡在垂直方向上進(jìn)行掃描青瀑，CCD記錄下干涉條紋的演變璧亮。計(jì)算機(jī)通過分析條紋演變過程中的強(qiáng)度變化，就能精確確定樣品形貌的高度斥难。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 電子
光學(xué)輪廓儀是確定MEMS設(shè)備表面特征的一 種非常有用的工具枝嘶。傳統(tǒng)意義上帘饶，光學(xué)輪廓儀被用來測量樣品的表面特性。但是膜暴，在測量過程中疯煮，所測量的樣品需保持在靜止的狀態(tài)下，如果樣品不穩(wěn)定或者 處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則會引起圖像混亂模糊道暑、數(shù)據(jù)不完整或者數(shù)據(jù)丟失等現(xiàn)象特掀。然而，對于..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 機(jī)械
當(dāng)火車輪滾動(dòng)到2個(gè)激光傳感器激光同軸線上時(shí)人蕊，左右兩個(gè)激光傳感器經(jīng)差動(dòng)運(yùn)算就能準(zhǔn)確測出輪緣厚磨損區(qū)的尺寸葬聘。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 軌道
全球隱形眼鏡行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革，市場人口統(tǒng)計(jì)特征的轉(zhuǎn)變锤镀，促使開發(fā)新的隱形眼鏡和人工晶狀體（IOL）技術(shù)萧状。新技術(shù)采用了納米級表面結(jié)構(gòu)和在不同軸向上呈球形和圓柱形的非球面設(shè)計(jì)。這些基于新結(jié)構(gòu)的鏡片設(shè)計(jì)的幾何形狀更加復(fù)雜裆蛆，生產(chǎn)難度更大捣兄，因此需要進(jìn)行大量反復(fù)..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 醫(yī)療
LJ系列激光輪廓測量儀具有以下主要特點(diǎn)：具有世界領(lǐng)先的取樣速度，達(dá)64000個(gè)輪廓/秒啼术，12800000點(diǎn)/秒稍浆；配備最新開發(fā)的HSE3-CMOS，可穩(wěn)定且超高速測量所有目標(biāo)物猜嘱；W偏光功能可區(qū)分多余的多重反射光衅枫，使測量更加穩(wěn)定。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
全天候保持可靠的測量結(jié)果朗伶，這就是TRW汽車確保其轉(zhuǎn)向部件質(zhì)量保持在亞微米范圍內(nèi)的方法弦撩。在該汽車供應(yīng)商的波蘭工廠，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)中使用的三坐標(biāo)測量機(jī)和表面輪廓測量儀必須精確和可靠论皆。如果一個(gè)工件的數(shù)值超出公差要求益楼，則整條生產(chǎn)線必須立即停止，而停工就意味著成本..
蔡司 輪廓測量儀 三坐標(biāo) 光學(xué)測量 測量 汽車
在保證汽車質(zhì)量方面起著重要作用点晴。德國霍梅爾公司經(jīng)過100 多年的發(fā)展感凤，已經(jīng)成為精密計(jì)量和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的代表，可為汽車零部件檢測提供專業(yè)的有針對性的完全解決方案粒督。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
光筆三坐標(biāo)測量系統(tǒng)可以快速有效地保證對控制精度的工裝及零部件本身的精度進(jìn)行測量陪竿，通過穩(wěn)定有效地檢測數(shù)據(jù)的輸出，對汽車制造業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用屠橄。本文對光筆三坐標(biāo)測量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)播窒、原理、應(yīng)用范圍以及系統(tǒng)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹筷资。
便攜三坐標(biāo) 便攜式光筆三坐標(biāo) 三坐標(biāo) 測量 汽車
專用量檢具是汽車零部件生產(chǎn)中普遍使用的非標(biāo)檢測設(shè)備挨这。由于結(jié)構(gòu)簡單俯炮、使用方便、成本相對低廉缰伶，特別適合于以大批量生產(chǎn)為特點(diǎn)的汽車制造業(yè)，數(shù)以萬計(jì)的專用量檢具應(yīng)用于各汽車零部件制造廠的工序間檢測和最終產(chǎn)品的檢測中录教。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展壮煎，盡管越來越多的通用計(jì)量..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
國家精密工具工程研究中心的精密儀器調(diào)試間，工作人員輕點(diǎn)按鈕字瘫，固定在一個(gè)檢測平臺上的汽車齒輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來触迄，旁邊的計(jì)算機(jī)屏幕上，數(shù)字在飛快地跳動(dòng)借街。短短10多秒鐘惦参，測量結(jié)果便顯示出來，旁邊還有測量值和允許偏差值听想，讓人一目了然腥刹。該研究中心副總工程師晁剛對這臺自..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
輪廓測量儀是測量各種機(jī)械零件素線形狀和截面輪廓形狀的精密設(shè)備。在軸承行業(yè)中可測量各種滾動(dòng)體及滾道的素線形狀汉买，如：凸出量衔峰、接觸角、曲面曲率半徑和基準(zhǔn)件角度等蛙粘，在機(jī)械行業(yè)中可測量各種零件的直線度垫卤、線輪廓度、平行度出牧、傾斜度穴肘、角度。特別適用于汽車舔痕、拖拉機(jī)评抚、摩..
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 機(jī)械
橡膠的待加工原料，典型的如從擠出機(jī)伯复，壓延機(jī)或在輪胎成型過程中的未加工或未硫化的材料盈咳，通常還是熱而且粘的，具有黑色光澤表面边翼，同時(shí)釋放出煙霧淳某。針對這樣的特殊環(huán)節(jié)，ZLDS200的激光強(qiáng)度徽七、測量采樣時(shí)間可以調(diào)整馍上，足以克服黑色光澤表面和煙霧的影響。
輪廓測量儀 光學(xué)測量 測量 汽車
在可再生能源的研究方面蛹柔，風(fēng)力發(fā)電是其中很重要的一部分哑暮。有效地利用風(fēng)能發(fā)電需要高精度的符合先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)形狀的葉片签梭。事實(shí)上，即使是風(fēng)力葉片上很小的偏差也會給運(yùn)營商帶來巨大的能量損失奕碑。
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針對現(xiàn)代工業(yè)測量日益苛刻的檢測稻悴、掃描需求，融合了挪威邁卓諾測量系統(tǒng)公司攝影測量技術(shù)精髓的便攜式全局定位測量脆号、3D掃描系統(tǒng)NaviSCAN應(yīng)運(yùn)而生赫裂。NaviSCAN使便攜式測量、掃描系統(tǒng)的靈活性寝话、精確性和效率方面達(dá)到前所未有的水平今燃。
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邁卓諾光筆測量儀系統(tǒng)，是利用攝影測量技術(shù)尊勿， 通過工業(yè)相機(jī)空間定位一個(gè)測頭裝置僧凤，實(shí)現(xiàn)空間坐標(biāo)的采集。 簡單元扔、輕便躯保，卻可以實(shí)現(xiàn)長達(dá)30米的精確測量，而且具有出色的隱藏點(diǎn)測量和獨(dú)特的多點(diǎn)同步測量能力澎语，邁卓諾光筆測量儀是真正適合現(xiàn)場測量的新一代大尺寸便攜式坐標(biāo)測..
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邁卓諾光筆測量儀主要由傳感器系統(tǒng)（相機(jī)）吻氧、采點(diǎn)系統(tǒng)（碳纖維測量光筆及測針）、電腦與測量軟件組成咏连。采用精確的攝影測量技術(shù)盯孙，相機(jī)通過測量鑲嵌在光筆上的多個(gè)紅外發(fā)光二極管（LED）的坐標(biāo)，得到測量光筆在空間的位置和姿態(tài)（xyzijk六維參數(shù)）祟滴。
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我們一直為戰(zhàn)勝病魔奮戰(zhàn)振惰，依靠醫(yī)療技術(shù)提高生命質(zhì)量和挽救生命的人們的數(shù)量正在與日俱增÷⒍或許這些醫(yī)療器械看起來很神奇骑晶，因?yàn)樗麄兊谋举|(zhì)是純科學(xué)的，但是人們可能尚不了解秋衡，精密計(jì)量技術(shù)在確保這些設(shè)備是否適用的過程中起到了至關(guān)重要的作用梁促。
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整個(gè)齒輪檢測的過程非常簡易：首先挑卫，只要測量齒輪的端面和齒輪中心圓猛屋，即可快速建立一個(gè)單軸坐標(biāo)系；其次贩普，輸入齒輪參數(shù)颗手，QUINDOS軟件會自模擬形成齒輪的3D CAD模型；接下來研脸，對齒輪齒向進(jìn)行模擬掃描測量叨连，測量數(shù)據(jù)會根據(jù)最佳擬合的方式與理論值進(jìn)行匹配和比對蚓橡，最終輸..
測量軟件 測量 軟件 模具
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