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3D打印新聞 第46頁

中國在金屬3D打印技術(shù)起步雖晚，但在國家863項(xiàng)目的支持下奮起直追涉佑，不斷突破創(chuàng)新攻克技術(shù)難關(guān)顶质，目前世界上最大的SLM設(shè)備弄企，并不在傳統(tǒng)技術(shù)強(qiáng)國的德國、美國意乓，而是就在我們中國蘇州！
金屬3D打印機(jī) 3D打印 機(jī)械
國際數(shù)據(jù)公司(IDC)近日發(fā)布的新報告顯示士葫，亞太地區(qū)(不包括日本)地區(qū)(APeJ)的3D打印機(jī)銷售量和出貨量比上年增長了106%。展望未來样漆，該報告還預(yù)計(jì)放祟，2017-2021年期間巾妖，該地區(qū)復(fù)合年增長率(CAGR)將超過20%估横。
3D打印
據(jù)曾江月介紹，市場上一般光固化3D打印機(jī)打印過程大多需要連接電腦牵梗，而他所開發(fā)的Spark Maker光固化3D打印機(jī)仓脓，是完全獨(dú)立的光固化脫機(jī)系統(tǒng)售微，一張SD卡锨间，一鍵按下甩腻，即可讓它獨(dú)立完成打印。
光固化3D打印 3D打印
對于大部分國家的適齡兒童們來說，每天都能坐在教室里學(xué)習(xí)著新知識挨让，結(jié)識新的同學(xué)是很稀松平常的成長過程枚冗，但是在敘利亞，這樣的場景卻成了奢望蛇损。
3D打印 醫(yī)療
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展赁温，航空航天領(lǐng)域也呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展新態(tài)勢。航空航天材料的設(shè)計(jì)也在向多樣化淤齐、智能化及信息化方向發(fā)展股囊。但是在材料的設(shè)計(jì)過程中仍然面臨著設(shè)計(jì)成本高、設(shè)計(jì)精確度要求高等問題，這就要求設(shè)計(jì)者們必須嚴(yán)密地設(shè)計(jì)出需要的航空材料毁涉，并且盡可能地..
3D打印 航空
許多3D打印機(jī)都可以完成零部件的原型打印贫堰，但是由于沒有結(jié)構(gòu)上的可靠度測試，尤其是在飛機(jī)或汽車這類交通工具使用待牵，更是需要承擔(dān)一定的風(fēng)險其屏，因此還得通過模具的方式進(jìn)行生產(chǎn)。
3D打印 汽車 航空
GE Healthcare在瑞典烏普薩拉開設(shè)了第一個3D打印實(shí)驗(yàn)室缨该，稱為歐洲的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)制造技術(shù)中心偎行。該中心將采用3D打印和機(jī)器人技術(shù)，加快推出醫(yī)療保健行業(yè)新型創(chuàng)新產(chǎn)品饿遏。
3D打印 醫(yī)療
近日医狡，芬蘭VTT技術(shù)研究中心的研究人員使用纖維素納米纖維開發(fā)了一種用于傷口護(hù)理的3D打印材料，通過電子元件與計(jì)算機(jī)連接替熊，該材料還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控并向醫(yī)護(hù)人員發(fā)送傷者傷口愈合情況的信息肿车。
3D打印 醫(yī)療
模具是基礎(chǔ)工藝裝備，汽車掘顾、數(shù)碼等支柱產(chǎn)業(yè)中60%～80%的零部件靠模具成形到讽。模具制造工藝直接影響其使用效益，其中冷卻系統(tǒng)對模具壽命累踱、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要”Ｃ剑現(xiàn)有冷卻系統(tǒng)一般由直孔水道構(gòu)成，其形狀無法均勻貼近型腔表面惫借，易造成冷卻不均且效率低辟昏，有些結(jié)構(gòu)(如..
3D打印 模具
3D打印，即快速成型技術(shù)的一種丰吐，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)虑稼，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)势木。瑞典ARCAM公司的EBM技術(shù)屬于3D打印技術(shù)的一種蛛倦，能夠使用金屬材料制造醫(yī)用植入物。
3D打印 醫(yī)療
無論目標(biāo)產(chǎn)品啦桌，消費(fèi)者還是市場溯壶，3D打印已成為推動產(chǎn)品開發(fā)的新替代品。根據(jù)“福布斯”2017年報告甫男，57%的3D打印工作都納入了新產(chǎn)品開發(fā)生命周期的第一階段且改，其中47%的公司由大量初創(chuàng)公司組成，在2017年相比2016年3D打印獲得了更大的投資回報和打印投資。
3D打印
我見過許多奇怪的3D打印材料又跛，但從未見過用魚鱗來3D打印碍拆，而這正是新西蘭梅西大學(xué)開發(fā)的一種新3D打印應(yīng)用所使用的材料。具體來說慨蓝，這項(xiàng)應(yīng)用是3D打印人類角膜感混。
3D打印
米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的3D打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)缩髓，由生物可降解原料制作憨箍，包括天然橡膠、竹学释、紙遇娜、錫罐、木材粱思、塑料廢棄物区呕、干草、輪胎屑教物、二手金屬乌骇、織物、硬紙板糊争、糖漿序摔、以及橘皮碎。值得一提的是婴鞭，米其林還為該輪胎嵌入了 RFI..
3D打印 汽車
隨著3D打印技術(shù)在汽車柱悬、航空航天、工業(yè)和醫(yī)療等領(lǐng)域的悄然興起未斑，較多業(yè)內(nèi)人士對其發(fā)展有不同的見解咕宿。本文通過對比3D打印模具與傳統(tǒng)模具制造技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，客觀地分析了3D打印技術(shù)對模具制造技術(shù)的影響蜡秽，并提出了3D打印技術(shù)與模具制造技術(shù)融合互補(bǔ)的思路府阀。
3D打印 模具
歐洲航空公司透露，他們已經(jīng)在一個串聯(lián)生產(chǎn)的A350 XWB上完成了鈦3D打印支架的安裝芽突。3D打印部件是支架试浙，它是飛機(jī)塔架的一部分。這是機(jī)翼和發(fā)動機(jī)之間的連接部分寞蚌。
3D打印 航空
現(xiàn)在Modesta田巴，Wipprecht和邁阿密Monad工作室的一對建筑師創(chuàng)造了Sonifica，這是一組不僅美麗挟秤，而且還有意義和挑釁性的音樂表演延伸的3D打印假肢壹哺，展示了3D打印如何將假肢和藝術(shù)性能融合在一起抄伍。
3D打印 醫(yī)療
在本周的TCT展會上3D打印機(jī)制造商不僅展示了他們的打印機(jī)本身，而且還展示了這些打印機(jī)上制作的產(chǎn)品的樣品管宵。對于只有一個或兩個型號的一些較新的公司截珍，展示其所有機(jī)器功能的部件相對容易。對于其他公司宇涵，那些擁有數(shù)十臺3D打印機(jī)的公司保跨，更具挑戰(zhàn)性-需要選擇和選擇。
3D打印 機(jī)械
航空發(fā)動機(jī)主制造商通過與設(shè)備和制造服務(wù)提供商合作秽烫，提升了飛行認(rèn)證的試驗(yàn)件數(shù)量。在發(fā)動機(jī)公司和增材制造設(shè)備或制造服務(wù)商之間断迁，許多戰(zhàn)略已經(jīng)在制定耙窥，以增強(qiáng)內(nèi)部的開發(fā)和工程活動。增材制造在之前10年間似乎比纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展得更快迎硼，因?yàn)樯虡I(yè)化具備了..
3D打印 航空
Zare是3D金屬打印領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊雹税，但卻從未想過用金屬制作一款設(shè)計(jì)師牙刷效岂。直到2015年，Zare合伙人Andrea Pasquali通過其他項(xiàng)目結(jié)識了設(shè)計(jì)師Christoph Nussbaumer旧庶，雙方攜手合作開拓新的盈利項(xiàng)目额前。Andre與Christopha都熱衷于柔性設(shè)計(jì)理念，追求精工技術(shù)牵敷，從而碰撞出許多設(shè)..
3D打印 醫(yī)療
3D打印又稱基于金屬的增材制造胡岔，是指逐層添加金屬粉末進(jìn)行制造的技術(shù)，這種方法可以提高設(shè)計(jì)自由度和制造靈活性枷餐。但遺憾的是靶瘸，在目前使用的5500多種合金中，絕大多數(shù)無法采用增材制造毛肋，只有少數(shù)幾種合金能可靠地打印出來怨咪，因?yàn)樵谥圃爝^程中的凝固動力學(xué)會導(dǎo)致所得材料出..
3D打印
汽車輕量化的目的是保證汽車強(qiáng)度趁桃、剛性以及安全性不降低的前提下辽话，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)（優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、減輕車身質(zhì)量）卫病、使用輕質(zhì)材料（選用鎂鋁合金油啤、高強(qiáng)度鋼板啄灭、非金屬材料等輕量化材料和采用新型鉚接工藝（滿足輕量化材料之間高強(qiáng)度且安全可靠地連接工藝、連接方法以及設(shè)備..
3D打印 汽車
當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)在承接數(shù)年來已通過數(shù)種方式不斷擴(kuò)大。聯(lián)合制造商運(yùn)動中的宣傳活動已對聚合物設(shè)備(尤其是采用擠壓法的設(shè)備)業(yè)已擴(kuò)大的應(yīng)用范圍進(jìn)行了再擴(kuò)大豹恶，這一活動繼續(xù)加速了新一代制造商和生產(chǎn)商對可用設(shè)計(jì)空間的認(rèn)識汪具。從這一設(shè)計(jì)思維出發(fā)，我們正在研究針對非關(guān)鍵組件的..
3D打印
在傳統(tǒng)鑄造工藝中旅峰，大尺寸是技術(shù)發(fā)展瓶頸滞逼，薄壁結(jié)構(gòu)也一直是難以突破的技術(shù)壁壘。但采用金屬3D打印技術(shù)打印的零件不僅可以打“大”打“薄”念距，而且所采用的多光束無縫拼接技術(shù)泄肆，僅需72小時就能一次性快速成形。
金屬3D打印機(jī) 3D打印
雖然3D打印用于最終零件生產(chǎn)的行業(yè)有空白董容，例如空中客車A350 XWB程序使用約1000臺Stratasys 3D打印部件鹤协，但目前，Zodiac Seat使用3D打印可快速創(chuàng)建準(zhǔn)確的型號和設(shè)計(jì)驗(yàn)證的原型衍震。
3D打印 航空
“想不到3D打印還能這么玩味滞。”近日钮呀，以兩名中國研究者領(lǐng)銜的中澳聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)首次用3D打印技術(shù)對一件來自澳大利亞4億年前的盾皮魚類化石進(jìn)行了詳細(xì)研究剑鞍。負(fù)責(zé)此次研究的中國科學(xué)院古脊椎動物與古人類研究所副研究員盧靜告訴北京青年報記者，原有的化石非常脆弱爽醋，最薄的..
3D打印
航空業(yè)正在面臨越來越大的壓力來改變其運(yùn)作方式攒暇，這主要是由于地球上即將到來的氣候變化。作為消費(fèi)化石燃料的最大和最不必要的全球貢獻(xiàn)者之一子房，飛機(jī)需要顯著提高燃料效率和經(jīng)濟(jì)性形用，以限制其對環(huán)境的影響。這對于行業(yè)在節(jié)省資金和材料方面也將是有利的证杭。使飛機(jī)更輕量化是..
3D打印 航空
工業(yè)4.0的概念仍處于萌芽階段田度，但快速社經(jīng)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，第四次工業(yè)革命應(yīng)運(yùn)而生解愤。據(jù)Manufacturing Global報導(dǎo)镇饺，自動化零件供應(yīng)商EU Automation營銷經(jīng)理Jonathan Wilkins指出，工業(yè)4.0從萌芽到實(shí)現(xiàn)會歷經(jīng)三大引爆點(diǎn)送讲，進(jìn)而產(chǎn)生飛躍性的發(fā)展戏喊。
工業(yè)4.0 3D打印
談到3D打印更換車零件，Tyr3D在使用PEEK和PEI等高溫材料方面署咸，建立了一個屬于自己的高溫3D打印機(jī)的團(tuán)隊(duì)躺沽，并且使用它們來打印面向客戶的部件蚕顷。他們使用Ultimaker，F(xiàn)ormlabs和Raise3D從傳統(tǒng)汽車重新創(chuàng)建備件等機(jī)器满盔。
3D打印 汽車
3D打印病人器官模型的技術(shù)已普遍用于骨科峰辣、心臟外科、神經(jīng)外科等科室的手術(shù)規(guī)劃中嗡吸，1：1的器官模型清晰地將病人的解剖結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)給醫(yī)生拓坠，一定程度上幫助醫(yī)生提高復(fù)雜手術(shù)的成功率、降低手術(shù)風(fēng)險哩拒。
3D打印 醫(yī)療
目前赎遗，臺灣震旦集團(tuán)3D事業(yè)部于2014年同步成立華東、華北曾谁、華南照菱、華中、西南營業(yè)部航邢，并在2015年規(guī)劃了“四大平臺、百大中心”戰(zhàn)略骄蝇，全方位構(gòu)建醫(yī)療膳殷、汽車、消費(fèi)電子九火、時尚四個產(chǎn)業(yè)平臺赚窃，引進(jìn)戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)及產(chǎn)業(yè)專家，共同開發(fā)各產(chǎn)業(yè)3D相關(guān)的應(yīng)用岔激。
中國制造2025 3D打印
3D打印產(chǎn)業(yè)受個人3D打印勒极、工業(yè)級應(yīng)用、政策支持和核心專利四大方面影響因素虑鼎，當(dāng)前3D打印的市場認(rèn)可度已有大幅提升辱匿，市場規(guī)模也進(jìn)入迅速增長期，推動全球3D打印市場正式踏入快速成長階段炫彩，前景越發(fā)明朗匾七。
3D打印
增材制作(俗稱3D打印)的制作方法，正逐漸從概念走進(jìn)工業(yè)實(shí)踐江兢，其廣泛的使用令人對它未來的商場空間發(fā)生無限聯(lián)想污涤，乃至被譽(yù)為是引領(lǐng)第三次工業(yè)革命的新式技能。
3D打印 模具
Luxexcel平臺由工業(yè)級光學(xué)3D打印機(jī)昙激，鏡頭設(shè)計(jì)軟件和工作流程集成組成狰娱，使像IFB解決方案這樣的客戶可以制造符合所有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3D打印眼鏡級別質(zhì)量鏡片。該技術(shù)最初專注于制造的醫(yī)療專業(yè)鏡片赤猾。 近日劈耽，Luxexcel和IFB Solutions簽署了首個用于眼科鏡片的3D打印平臺的合同若棒。..
3D打印 醫(yī)療
為推進(jìn)3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，蒂森克虜伯集團(tuán)日前在德國開設(shè)了一家3D打印技術(shù)中心嘁梦。該中心所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造均在數(shù)字平臺上進(jìn)行祟期，可對金屬、塑料等原材料定制化加工滩蔼，在供應(yīng)鏈和附加價值上都具有顯著優(yōu)勢希弟，將有效惠及客戶和生態(tài)環(huán)境。
3D打印 汽車
航空工業(yè)作為高端制造業(yè)粥搓，一直引領(lǐng)著制造技術(shù)的進(jìn)步洞枷。目前，3D打印技術(shù)也成為制造業(yè)革新的新手段鳖昌，而事實(shí)上备畦，在中國戰(zhàn)鷹的身上，這種先進(jìn)制造技術(shù)已經(jīng)展開了廣泛的應(yīng)用许昨。
復(fù)合材料 3D打印 航空
太原市雙創(chuàng)示范辦展區(qū)內(nèi)糕档，“3D打印公共服務(wù)平臺”吸引了眾人圍觀莉恼。3D打印技術(shù)到底是什么？距離生產(chǎn)和生活應(yīng)用有多遠(yuǎn)速那，技術(shù)上我們處于什么水平俐银？帶著這些問題，記者進(jìn)行了采訪端仰。
3D打印 模具
近年來捶惜，種植牙技術(shù)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為牙齒修復(fù)技術(shù)當(dāng)中的新秀荔烧，廣受關(guān)注吱七。但種植牙修復(fù)價格昂貴、周期長社殉、受頜骨形態(tài)限制較大缰鹏，且牙種植體依賴國外進(jìn)口。現(xiàn)在鬓惶，新一代的3D打印種植牙技術(shù)就要來了榄路。
3D打印 醫(yī)療
3D打印，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)庞炕，運(yùn)用粉末狀可粘合材料通過逐層打印的方式構(gòu)造物體的技術(shù)心篡。由南京智玩空間科技有限公司新近研發(fā)與生產(chǎn)的首款家校教育專用isee 3D桌面打印機(jī)，由于能夠完成“1個孩子+1臺3D打印機(jī)=創(chuàng)意無極限”的潛能挖掘盒俏，令小學(xué)生們都感到非常神奇..
3D打印
3D打印氢觉，或者更為專業(yè)的名稱“增材制造技術(shù)”已經(jīng)不再是一個陌生的詞匯，這個誕生于20世紀(jì)90年代的新技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到建筑仗扬、工程症概、醫(yī)療、汽車早芭、工業(yè)設(shè)計(jì)和航空航天彼城，甚至珠寶、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域退个。
3D打印 航空
3D打印技術(shù)可以說是醫(yī)療領(lǐng)域迎突破發(fā)展的一份禮物语盈。未來醫(yī)藥機(jī)構(gòu)還可以從3D打印的人體活體組織中提取大量翔實(shí)而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)舱馅，有利于加速新藥品的研發(fā)進(jìn)度，器官移植患者可以第一時間享受到匹配的器官移植刀荒，在今天看來這一切都是那么不可思議代嗤。
3D打印 醫(yī)療
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