【編者按】汽車(chē)工業(yè)作為我國(guó)制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，其更新?lián)Q代速度日趨加快，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的上市速度直接反映了在同行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。我國(guó)雖為制造業(yè)大國(guó)唧整，但是在汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，自己的原始創(chuàng)新的東西卻只占有很少的比例选畴，特別是目前國(guó)內(nèi)合資品牌汽車(chē)盛行的局面更是如此啊沟。這對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)提升是相當(dāng)不利的，且會(huì)減少企業(yè)的利潤(rùn)空間作瞄。

　　“減振器”一詞是汽車(chē)底盤(pán)行業(yè)內(nèi)通用術(shù)語(yǔ)茶宵，汽車(chē)減振器實(shí)際上是一個(gè)振動(dòng)阻尼器 ，也叫辟震器粉洼。減振器在汽車(chē)中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應(yīng)用叶摄。例如用于駕駛室属韧、車(chē)座、方向盤(pán)等蛤吓，也可作為緩沖器用在車(chē)輛保險(xiǎn)杠上宵喂，減振器是汽車(chē)機(jī)械部件中的一個(gè)比較重要的部件，直接關(guān)系到汽車(chē)的舒適性與安全性会傲，只要汽車(chē)在行駛中減振器隨時(shí)都在工作锅棕，所以減振器也是汽車(chē)配件中的一個(gè)常見(jiàn)消耗品。

　 
　　目前淌山，我國(guó)成為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)裸燎，但汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造與國(guó)外還有相當(dāng)差距，為了提高產(chǎn)品檔次泼疑，國(guó)內(nèi)企業(yè)大量進(jìn)口了國(guó)外的配件或成品車(chē)德绿，然而單純引進(jìn)成品而不注意引進(jìn)技術(shù)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)提升是相當(dāng)不利的闸声，且會(huì)減少企業(yè)的利潤(rùn)空間彻盐。

　　特別是在汽車(chē)減震器行業(yè)由于合資品牌汽車(chē)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的主力，為了與車(chē)型匹配大部份減震器產(chǎn)品想要國(guó)產(chǎn)就需要逆向設(shè)計(jì)生產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)口品牌設(shè)計(jì)比起國(guó)產(chǎn)品牌往往都要更成熟晕忙，因此如何消化吸收和改進(jìn)創(chuàng)新交鹊，對(duì)于減振器產(chǎn)品的更新，最主要的工作就是獲得原有減振器的幾何模型膛画，基于三維掃描逆向技術(shù)（三維掃描工程技術(shù)）酥盼、CAD/CAM技術(shù)（曲面構(gòu)建、模型重建）是目前獲取幾何模型應(yīng)用最廣的方法尾杆。
 
　　運(yùn)用三維掃描儀可以獲得原有減振器零件的三維數(shù)據(jù)设塑，建構(gòu)出三維模型，如果把此圖形編譯成刀路加工代碼狗丙，就可以復(fù)制生產(chǎn)出和原減振器零件一樣的產(chǎn)品了;再根據(jù)國(guó)情或者實(shí)際需求譬奈，在此三維模型上進(jìn)行修改創(chuàng)新，可以設(shè)計(jì)成更符合國(guó)內(nèi)用車(chē)習(xí)慣或者具有其它功能的新品暇昂。
 
　　可見(jiàn)莺戒，逆向工程技術(shù)對(duì)于加速我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，是提高我國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)水平急波、縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家差距的一個(gè)捷徑从铲。

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