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中國高鐵沖擊世界專題

近幾年來慷甩,我國高鐵積極走出去完骑,使高鐵烙上“中國制造”標志狈合,高鐵已經(jīng)成為我國外交的一張名片,目前中國高鐵已名列世界榜首患赏,正積極出口海外逾族。
 

“中國就是世界高鐵博物館〗绫保”中國鐵路總公司國際合作部主任陳覺民說床斜,在中國東西南北縱深5000公里的廣袤大地上,高鐵線跨越了各種地形扇收、地貌和氣候特征好侈,其運營總里程達到1.6萬公里,超過世界高鐵總里程一半以上役倾。

本專題匯集了中國高鐵的相關(guān)資料瞻聪,幫助讀者全面了解中國高鐵沖擊世界的現(xiàn)狀、問題與發(fā)展趨勢刃撮。

最近兩年畸裳,中國高鐵技術(shù)和設(shè)備在前期大量技術(shù)積累的基礎(chǔ)上缰犁,整合各國高鐵技術(shù)所長融會貫通而成,達到了世界領(lǐng)先的水平怖糊,在國際舞臺的影響力日漸增強帅容。日本新干線以歷史久、安全性好聞名伍伤,一場世界鐵路市場爭奪賽上演并徘,中國高鐵PK日本新干線,看看中國勝在哪里扰魂?
高鐵應(yīng)該算是我們?nèi)粘I钪凶畛S玫慕煌üぞ吡寺笃颍奖悖旖菰乃o人們的生活提供便利路幸;近幾年來荐开,中國高鐵積極走出去付翁,開拓海外市場简肴,還是頗有成效的,現(xiàn)在中國高鐵儼然成為我國外交的名片百侧,下面就隨小編來看看支撐中國高鐵走出去的四大優(yōu)勢吧尚羽。
“高鐵之心”和“高鐵之腦”的完全自主化,也為中國高鐵的海外擴張勢頭增強了信心惕仪。 商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部副主任白明表示:“不論是中國高鐵設(shè)備‘走出去’還是建立‘中國標準’拌驻,核心的問題其實都是進一步提升中國高鐵在國際上的競爭力。高鐵本身并不是新鮮事物界贮,日本牲晤、韓國以及歐洲一些國家早就有了。因此驾萄,我們在國際上是有多個競爭對手的碍逐。” 談及如..
近幾年中國高鐵迅速發(fā)展亥戒,中國高鐵已經(jīng)成為我國的名片薪丐,下面小編帶大家一起來盤點一下中國高鐵創(chuàng)造的“世界第一”吧。 剛剛過去的2014年率偏,中國高鐵以一日開通蘭新脱睛、貴廣、南廣高鐵的氣勢浙于,獻上了“收官之禮”护盈。而且,國家領(lǐng)導(dǎo)人在出訪中羞酗,經(jīng)常介紹中國高鐵黄琼。從引進技術(shù)到領(lǐng)先全球,短短10年間整慎,高鐵不僅獲得了國人點贊脏款,也贏得了世界目光。
“高鐵之心”和“高鐵之腦”的完全自主化裤园,也為中國高鐵的海外擴張勢頭增強了信心撤师。為此,專訪中國工程院院士王夢恕拧揽,探討中國高鐵發(fā)展過程中所面臨的問題和機遇剃盾,以及中國高鐵出海所遭遇的種種問題。 王夢擞偻唷:收回成本的話痒谴,要看客運貨運流量。以京滬高鐵為例,成本在2000多億元椰严,最初預(yù)計12-15年收回善王,但以現(xiàn)在的客貨流量看,10年左右就能大致收回成本荡偶。修建鐵路本身要考慮收..
專家認為带蔬,盡管在海外市場會遭遇很多不確定性和風險因素,但是中國高鐵在全球仍具備最優(yōu)性價比烧乙,中國基建投資未來將堅持“走出去”戰(zhàn)略拐扛,并達到雙方互利共贏。


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