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汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)工程師們已普遍利用噴丸強(qiáng)化工藝來(lái)提高傳動(dòng)零部件的使用壽命殿漆。通常丈秩，零件在熱處理后進(jìn)行噴丸強(qiáng)化揪馅，對(duì)于一些關(guān)鍵零件叁丧，如齒圈和行星齒輪等，強(qiáng)化是生產(chǎn)的最后一道工序钦奋。 關(guān)于什么是強(qiáng)化的概念，大家已經(jīng)從很多技術(shù)文獻(xiàn)上了解了距堂，即高速?lài)娚涞匿撏桀w粒撞擊金..
汽車(chē)制造業(yè)的工程師越來(lái)越仰賴(lài)噴丸強(qiáng)化技術(shù)來(lái)改善和提高汽車(chē)關(guān)鍵部件的抗疲勞壽命邑滨，并將這一因素在轎車(chē)翅睛、卡車(chē)、摩托車(chē)等設(shè)計(jì)的最初就加以充分考慮和重視足删。該噴 / 拋丸強(qiáng)化技術(shù)和工藝的應(yīng)用現(xiàn)亦含括幾乎大部分發(fā)動(dòng)機(jī)零件的設(shè)計(jì)中寿谴，包括： 曲軸 ( 去氧化皮和強(qiáng)化 ) 連桿 (..
汽車(chē)
隨著汽車(chē)工業(yè)在中國(guó)的快速發(fā)展，汽車(chē)輪轂作為一個(gè)關(guān)鍵部件搜痕，其制作的工藝技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視细咽，傳統(tǒng)的鋼鐵輪轂已經(jīng)逐步被鋁合金輪轂所替代。鋁輪轂與鋼鐵輪轂相比绍撇，比重減少了三分之一尘忿，質(zhì)輕松摘、散熱性好，外觀經(jīng)噴涂屡拥、精拋乳栈、電鍍等表面處理，其外觀和耐蝕性能也得到..
植入性醫(yī)療器械對(duì)于表面光滑和精整度要求極高剩骏，全球各大醫(yī)療植入物的生產(chǎn)廠商都在尋求最可靠且經(jīng)濟(jì)高效的表面處理設(shè)備组伤，以達(dá)預(yù)期的光整標(biāo)準(zhǔn)，其中維爾貝萊特集團(tuán)的拖曳式精拋設(shè)備被公認(rèn)為最佳的技術(shù)方案监镰。 隨著人造假肢和人造關(guān)節(jié)（包括人造髖關(guān)節(jié)遗秩、人造膝關(guān)節(jié)、人造肘..
太陽(yáng)能電池的制造工藝 常見(jiàn)的太陽(yáng)能電池分為兩種： 1. 一種是 太陽(yáng)能晶體硅電池匙蚣， 用多晶硅制成续膳，偶爾也會(huì)用單晶硅 2. 一種是 而太陽(yáng)能薄膜電池 在應(yīng)用最為廣泛的多晶硅太陽(yáng)能產(chǎn)品生產(chǎn)流程中，原材料先熔化收班，然后通過(guò)晶化工藝形成硅錠坟岔。對(duì)硅錠進(jìn)行切割和成形處理，然后..
能源
振動(dòng)光飾已是一種被證實(shí)的摔桦、高效的表面精整工藝社付，采用螺旋翻滾流動(dòng)，三維振動(dòng)的原理邻耕，使零件與研磨石相互研磨鸥咖，從而去除工件表面的毛刺，氧化皮兄世，油污等啼辣，可普遍應(yīng)用于：機(jī)加工和壓鑄零件的表面毛刺清理；零件邊緣的倒圓角御滩；機(jī)加工產(chǎn)品的表面光整鸥拧、亮光、除銹和去熱氧化..
隨著技術(shù)和設(shè)備的不斷改進(jìn)削解，振動(dòng)光飾工藝被越來(lái)越多地應(yīng)用在金屬表面加工領(lǐng)域朝正。幾乎任何種類(lèi)、任何形狀的零件都可以通過(guò)振動(dòng)光飾工藝來(lái)達(dá)到高質(zhì)量的表面效果圾恐，且能保證工藝的穩(wěn)定性和連續(xù)农想、可重復(fù)的生產(chǎn)。 質(zhì)量 - 有些用戶認(rèn)為表面精整工藝是介于機(jī)械加工和末期的如電鍍..
太陽(yáng)能電池的制造工藝 常見(jiàn)的太陽(yáng)能電池分為兩種： 1. 一種是 太陽(yáng)能晶體硅電池擂椎， 用多晶硅制成例氓，偶爾也會(huì)用單晶硅 2. 一種是 而太陽(yáng)能薄膜電池 在應(yīng)用最為廣泛的多晶硅太陽(yáng)能產(chǎn)品生產(chǎn)流程中，原材料先熔化趟蛋，然后通過(guò)晶化工藝形成硅錠邪船。對(duì)硅錠進(jìn)行切割和成形處理鼎示，然后..
能源
要處理單件重大 300 噸的巨型零件，是建造大型船塢需面對(duì)的挑戰(zhàn)之一羔峭。東南亞某致知名造船廠虫店，找到維爾貝萊特集團(tuán)，正是看中了后者在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)缅钠。除了必須滿足客戶嚴(yán)格的表面質(zhì)量要求和所有相關(guān)的國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)愁霞，在設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)還要充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾臐駸?.
近年來(lái)隨著人們對(duì)海洋的勘探與開(kāi)發(fā)，石油平臺(tái)熬甫、浮式儲(chǔ)油輪等越來(lái)越多地鋼結(jié)構(gòu)被置身于環(huán)境惡劣的海洋之中胰挑，為了有效地控制其腐蝕，人們不惜花費(fèi)巨資在其表面涂覆數(shù)層高性能涂料椿肩。然而瞻颂，如果底漆對(duì)基層材料的附著力不強(qiáng)，即使后續(xù)的中間漆和面漆價(jià)格再貴郑象、性能再好贡这，也難..
7 月 1 日 ，國(guó)際海事組織（ IMO ）新的《船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（ PSPC ）即將進(jìn)入實(shí)施的第二階段厂榛，在此以后盖矫，涂層新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施范圍擴(kuò)大到 2008 年 7 月 1 日 以后簽約的所有 500 總噸以上散貨船、油船和集裝箱船等船型击奶。此外辈双， 2009..
在本次廣州海事會(huì)上湃望，國(guó)際海事組織 IMO 制定的船舶壓載艙涂層新標(biāo)準(zhǔn) 《船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》 （ PSPC) 成為了各大造船企業(yè)老總們討論的熱點(diǎn)。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船廠在建造船舶過(guò)程中壓載艙涂層的處理方式芬莫、表面清潔度蔚芥、涂裝工藝等提出了更為嚴(yán)..
7 月 1 日 ，國(guó)際海事組織（ IMO ）新的《船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（ PSPC ）即將進(jìn)入實(shí)施的第二階段京多，在此以后，涂層新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施范圍擴(kuò)大到 2008 年 7 月 1 日 以后簽約的所有 500 總噸以上散貨船基际、油船和集裝箱船等船型痛慷。此外， 2009..
“ 從數(shù)量上說(shuō)我國(guó)船板供應(yīng)已基本滿足需求袍砚，但尚未實(shí)現(xiàn)供需對(duì)應(yīng)樱炬。”在日前召開(kāi)的 2008 年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)上槐伍，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理陳昌渝如此評(píng)價(jià)目前船用鋼材的需求情況择绘。 陳昌渝指出粥割，“目前我國(guó)只是在普通船板方面實(shí)現(xiàn)自給自足，在一些高附加值..
石油鉆井平臺(tái)及其他海洋工程結(jié)構(gòu)混砸，由于其所處的環(huán)境特殊突妇，自然條件惡劣、腐蝕性極強(qiáng)解滓，因而防腐成了重中之重的關(guān)鍵赃磨，在工程設(shè)計(jì)的最初，就應(yīng)將起該作用的拋丸和噴漆系統(tǒng)列入規(guī)劃中洼裤。一套位于深海區(qū)域邻辉，用于石油及天然氣開(kāi)采和生產(chǎn)的鉆機(jī)、鉆井平臺(tái)造價(jià)昂貴腮鞍，需要投入大量..
海底管線作為海上油氣運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈值骇，日益發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。海底管線是油田高效生產(chǎn)的關(guān)鍵所在移国。它的使用壽命和安全作為海上油田安全隱患的主要問(wèn)題之一吱瘩，則日益引起大家的關(guān)注和研究。 在影響管線使用壽命和安全的因素中桥狡，腐蝕是最主要的之一搅裙。腐蝕除了由于用管道..
眾所周知， 維爾貝萊特（集團(tuán)） Wheelabrator Group 作為全球知名的表面處理專(zhuān)家裹芝，為世界海洋及船舶工程客戶提供領(lǐng)先的產(chǎn)品部逮、客戶解決方案與服務(wù)。隨著國(guó)際社會(huì)越來(lái)越重視安全與環(huán)保臀匹，以及造船業(yè)的快速發(fā)展讲幌，一批更新、更高要求的造船標(biāo)準(zhǔn)挠站、防腐標(biāo)準(zhǔn)等相繼出臺(tái)仙涡。維爾貝..
石油和天然氣鉆采生產(chǎn)的迅猛發(fā)展，海洋環(huán)境的特殊性為鉆井平臺(tái)恃藐、平臺(tái)上鋼結(jié)構(gòu)及鉆采設(shè)備提出了嚴(yán)格眶蹈、更高標(biāo)準(zhǔn)的防腐要求。 過(guò)去多起由于防腐失效而付出昂貴代價(jià)的慘痛教訓(xùn)自拖，讓石油天然氣領(lǐng)域客戶們迫切需要針對(duì)長(zhǎng)期浸沒(méi)在鹽堿性海水或暴露在海潮氣雹了、浪擊等惡劣工作環(huán)境..
能源
由于各種原因，二維CAD在當(dāng)前依然非常重要：比如我們還依然工作在大量的二維圖紙上宏查，在室外和客戶之間僅僅通過(guò)二維數(shù)據(jù)進(jìn)行交流索驰，有時(shí)由于產(chǎn)品類(lèi)型的特點(diǎn)而不能使用三維軟件。或者妓浮，盡管我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到三維的種種優(yōu)點(diǎn)忿项，但是在某些情況下時(shí)機(jī)尚早或未成熟。為此城舞，Extech..
軟件 模具
由于船舶和海洋鉆井平臺(tái)特殊的工作環(huán)境和巨大的建造成本椿争，對(duì)于腐蝕防護(hù)的質(zhì)量要求和壽命特別嚴(yán)苛怕膛。任何由于腐蝕失效帶來(lái)的意外將導(dǎo)致無(wú)可承受的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境后果。雖然秦踪，全球“危機(jī)重重”褐捻，能源危機(jī)、金融海嘯椅邓，但有“文眩”才有“機(jī)”，在這樣的時(shí)刻景馁，降低生產(chǎn)成本板壮，提升產(chǎn)..
船舶
全球表面處理專(zhuān)家維爾貝萊特（集團(tuán)）為知名的北愛(ài)爾蘭石油鉆頭制造商提供表面處理設(shè)備僵卿。該客戶是石油鉆探設(shè)備領(lǐng)域的知名廠商，與維爾貝萊特集團(tuán)有多年的合作關(guān)系释何。他們呢近期新上一個(gè)項(xiàng)目正庙，生產(chǎn)鎢制的鉆頭，配裝金剛石鉆尖坯肿。為了尋求最佳的拋丸清理解決方案蓄扳，以適合其新..
Bayou Companies, LLC, 是全球知名的石油及天然氣管道表面防腐處理公司，該公司為美國(guó)本土和世界各國(guó)的客戶進(jìn)行管道拋丸清理和噴漆蔗承。 Bayou Companies 是維爾貝萊特（集團(tuán)）忠實(shí)客戶之一拢给，一直以來(lái)利用 Wheelabrator? 專(zhuān)利的管道拋丸清理設(shè)備進(jìn)行管道的除銹和去除氧化皮..
世界上最大的電梯公司之一的某電梯制造公司，每年銷(xiāo)售約 8 萬(wàn)臺(tái)電梯和扶梯主瘸， 約占全球 27% 的新梯銷(xiāo)售市場(chǎng)份額褥疆，其在華合資廠鎖定維爾貝萊特集團(tuán)最暢銷(xiāo)拋丸機(jī)品種之一的輥道輸送式拋丸機(jī)，用于對(duì)其電扶梯用之型鋼進(jìn)行熱軋后的表面拋丸清理糊怖。 除了性能卓越的清理效果外酿势，..
華南地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)使用維爾貝萊特集團(tuán)的輥道式型鋼拋丸清理設(shè)備線對(duì)其熱軋電梯導(dǎo)軌型鋼進(jìn)行表面預(yù)處理，清除熱軋后型鋼表面附著的熱氧化皮妻往。 拋丸機(jī)的工作原理是潔凈的鋼丸通過(guò)丸流量控制裝置，定量進(jìn)入葉輪拋丸器進(jìn)料口。直接與雙盤(pán)式葉輪相聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)器..
中國(guó)四大集裝箱集團(tuán)旗下的某生產(chǎn)廠購(gòu)買(mǎi)了維爾貝萊特集團(tuán) RB2600 系列的輥道輸送式拋丸機(jī)讯泣，專(zhuān)門(mén)用于鋼板和型鋼等鋼材的表面去氧化皮和整光處理纫普。該機(jī)型的主要特點(diǎn)是： l 輸送速度快、清理數(shù)量大 l 可對(duì)薄壁工件拋丸處理 l 鋼型材的整套拋丸清理 l 維修簡(jiǎn)便 l 安裝簡(jiǎn)易好渠、..
廣東某知名集裝箱制造公司昨稼，選用維爾貝萊特集團(tuán)經(jīng)典款的輥道輸送式拋丸機(jī)，用于對(duì)其集裝箱鋼材進(jìn)行表面預(yù)處理拳锚，達(dá)到的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為清潔度 ISO 8501-1 的 Sa2.5 級(jí)假栓，粗糙度 ISO8504 的 Rz=35 ～ 50μm ，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化程度高的先進(jìn)涂裝和流水線作業(yè)霍掺，極大提高產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)素..
作為全球第 6 大玻璃制造商之一的某浮法玻璃制造集團(tuán)匾荆，向維爾貝萊特（集團(tuán)）訂購(gòu)一套循環(huán)吹砂設(shè)備，用于新投產(chǎn)的浮法玻璃和玻璃深加工生產(chǎn)線上杆烁。 由維爾貝萊特（集團(tuán)）提供的這套便攜式循環(huán)噴砂設(shè)備將用作清除玻璃輸送輥道上上砂礫牙丽、銹蝕、壞損的舊油漆涂層兔魂，確保玻璃表..
Canadoil Asia Ltd. 委托全球領(lǐng)先的表面處理專(zhuān)家維爾貝萊特（集團(tuán)）設(shè)計(jì)郑舷、建造面積為 25 x 10 米 的 開(kāi)放式噴漆區(qū) 。 Canadoil Asia Ltd. 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)石油和天然氣工業(yè)海上或陸上所用的各類(lèi)特殊大型對(duì)焊管锌拱。他們正面臨一個(gè)問(wèn)題肘鹅，即如何在一個(gè)常規(guī)的封閉式噴漆房里，對(duì)如此..
維爾貝萊特（集團(tuán)）成功地協(xié)助全球最大港口機(jī)械制造商利勃海爾公司建造新船塢姿抒，用于生產(chǎn)港口移動(dòng)式吊車(chē)奇门。 在這個(gè)長(zhǎng)達(dá) 2 年、建造面積達(dá) 20,000m2 的羅斯托克港塢工程項(xiàng)目中尿欲，維爾貝萊特（集團(tuán)）主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造 表面處理系統(tǒng) 诬粗，其優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)高效的工作坊式、設(shè)備可..
機(jī)械
維爾貝萊特（集團(tuán)）溜舷，作為全球頂尖的表面處理設(shè)備制造商扯凫，又一次贏得了中國(guó)北方某船舶重工集團(tuán)關(guān)于新的一條 鋼板預(yù)處理線 的國(guó)際投標(biāo)合同，設(shè)計(jì)生產(chǎn)具有 ５米 寬鋼板處理能力开摄，且速度達(dá)到 ６米 ／分鐘的世界領(lǐng)先水平之預(yù)處理線售拼。 該集團(tuán)的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道：“維爾貝..
金融海嘯讓這個(gè)冬天格外冷，但似乎未消減在上海長(zhǎng)興島上如火如荼地建設(shè)的熱情邦马。這個(gè)占據(jù) 八公里 岸線的巨型造船基地贱鼻，預(yù)計(jì)于 2015 年全面完工，那時(shí)它的年造船能力將達(dá) 1200 萬(wàn)噸滋将。擁有 4.4 公里 長(zhǎng)岸線的該造船基地一期工程 , 包括 4 個(gè)大型船塢計(jì)劃于 2008 年建設(shè)完成..
船舶
維爾貝萊特（集團(tuán)）近期在中國(guó)南方最大的造船基地之一邻悬，鋼板預(yù)處理線國(guó)際招標(biāo)中又一次把得頭籌症昏，為其設(shè)計(jì)、建造 5 米 寬 鋼板預(yù)處理流水線 父丰。該基地肝谭，擁有 4.5 公里 長(zhǎng)海岸線，預(yù)計(jì)于 2008 年全部完工蛾扇，以制造大型集裝箱船攘烛、油船為主。屆時(shí)镀首，單船噸位為 30 萬(wàn)噸坟漱，年產(chǎn)量..
新加坡 – 海陸工程公司向維爾貝萊特（集團(tuán)）訂購(gòu) 1 條完整的 鋼材預(yù)處理線 ，可對(duì)最大寬度 2.5 米 的板材和型鋼進(jìn)行清理更哄、噴漆芋齿。海陸工程公司，是一家知名油氣領(lǐng)域工程服務(wù)公司堡喳，為客戶特別是海洋工程件父、石油天然氣、港口機(jī)械客戶提供工程建設(shè)祸播、維護(hù)和表面防腐全套式服..
遼東半島國(guó)內(nèi)生產(chǎn)海洋鉆井平臺(tái)某大型造船廠夹它，委托維爾貝萊特集團(tuán)為其建造一條高速的 船板預(yù)處理線 。 與船舶制造企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)院等客戶多年合作經(jīng)驗(yàn)遭唠，讓維爾貝萊特有能力提供性能可靠的 預(yù)處理線 恢儡，可清理 5 米 寬船板，生產(chǎn)速度達(dá)到 6 米 / 分鐘颊姻。鋼板一進(jìn)入拋丸室组莲，..
全球最大的港口機(jī)械設(shè)備制造商利渤海爾（香港）公司在 07 年底的最后一個(gè)月再次下單，購(gòu)買(mǎi)由維爾貝萊特（集團(tuán)）建造的 OLT 組合式噴漆及烘干房 系統(tǒng)矫恳，用于其起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)部件等的噴漆和烘干咒饼。 該 噴漆烘干系統(tǒng) 利用最先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)備內(nèi)部尺寸為 15m 長(zhǎng) x 8m 寬 x 6m 高..
常石菲律賓造船廠刮赵，作為全球知名的大型造修船企業(yè)日本常石頭集團(tuán)在海外的分支船廠渔硫，與維爾貝萊特集團(tuán)簽訂購(gòu)買(mǎi)合同，委托設(shè)計(jì)并建造一組包含 6 套 組合式噴砂和噴漆系統(tǒng) 的船體分段表面處理設(shè)備编曼。 盡管面臨韓國(guó)和崛起的中國(guó)造船企業(yè)之激烈競(jìng)爭(zhēng)豆巨，但就技術(shù)含量、制造工藝掐场、..
全球軌道車(chē)輛機(jī)車(chē)往扔、車(chē)廂制造商們，對(duì)于現(xiàn)代化生產(chǎn)熊户、涂裝及環(huán)保要求越來(lái)越高萍膛。 EUNorms 對(duì)于包括漆料配方吭服、色差、噴砂質(zhì)量和磨料選擇都進(jìn)行全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制定卦羡，所有相關(guān)制造商都必須嚴(yán)格遵守噪馏。 維爾貝萊特集團(tuán)近日為克羅地亞某知名機(jī)車(chē)車(chē)輛制造商設(shè)計(jì)和建造一條包含 15 ..
四川某車(chē)輛廠，早 1990 年绿饵，安裝了一套維爾貝萊特（集團(tuán)）的 3 米 寬 鋼板預(yù)處理線 ，工作狀態(tài)一直良好瓶颠，讓客戶相當(dāng)滿意拟赊。 2004 年因產(chǎn)能擴(kuò)大，新購(gòu)了國(guó)產(chǎn)的同樣一條預(yù)處理線捅青，作為輔助之用蹲瘩，安裝好以后，問(wèn)題不斷豺孤，啟動(dòng)不起來(lái)架揉，根本無(wú)法正式投產(chǎn)，最后只好報(bào)廢掉×柚龋現(xiàn)在..
山東某機(jī)車(chē)車(chē)輛廠在使用了維爾貝萊特（集團(tuán)） 機(jī)車(chē)車(chē)廂噴砂房 浦砸，大大提高生產(chǎn)速度。整個(gè)清理過(guò)程不到 10 小時(shí)段许；如果選擇該設(shè)備的自動(dòng)配備毯旷，耗時(shí)僅 6 小時(shí)不到，一年下來(lái)節(jié)省了大量的人工和營(yíng)運(yùn)成本驹毁，革命性地將產(chǎn)能和清理質(zhì)量提升选癣。 客戶使用的 機(jī)車(chē)車(chē)廂噴砂房 ，在噴砂..
北車(chē)集團(tuán)下中國(guó)北方某機(jī)車(chē)車(chē)輛廠在考慮了工件材質(zhì)廊席，使用的丸料杰刽，噪音水平，除塵效果和最佳清理效果等方面王滤，最終選擇維爾貝萊特的 噴砂房 贺嫂，用于其生產(chǎn)的機(jī)車(chē)車(chē)廂，車(chē)頭和鋼結(jié)構(gòu)件在噴漆前表面預(yù)處理淑仆±酝瘢客戶評(píng)價(jià)維爾貝萊特集團(tuán)的 機(jī)車(chē)車(chē)輛噴砂房 系統(tǒng) “對(duì)于維爾貝萊特集..
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