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最新資料 第2445頁

曲軸焦除，無論是汽車發(fā)動機曲軸绷举、船用發(fā)動機曲軸還是工業(yè)泵曲軸葡债，在旋轉(zhuǎn)過程中，承受著交變彎曲與交變扭轉(zhuǎn)載荷的共同作用淀税，曲軸的各危險斷面尤其是軸頸與曲柄間過渡圓角處茎用，經(jīng)常由于應(yīng)力的高度集中造成曲軸斷裂捻奉。因此技蝌，服役條件要求曲軸具備足夠的強度，確保曲軸在運轉(zhuǎn)過程..
改善零件彎曲疲勞 彎曲疲勞 彎曲疲勞是最常見的疲勞失效形式衙乡。拋丸 / 噴丸強化對于克服這一失效情況最為有效治牲，因為零件表面正是拉應(yīng)力集中的區(qū)域。處于一彎曲載荷下的懸臂梁箱歪。該梁的彎曲變形造成其表面處于向外拉伸的拉應(yīng)力狀態(tài)趁悦。表面表層任何半徑或幾何形狀的變化都會..
汽車
膜片彈簧是汽車離合器中的關(guān)鍵零件之一，因膜片彈簧質(zhì)量問題到導(dǎo)致離合器早期失效現(xiàn)象仍有發(fā)生揽膏。為延長其使用壽命委蒿，國內(nèi)多家離合器制造商使用維爾貝萊特集團專門的膜片彈簧噴丸強化設(shè)備對其進行雙面噴丸強化。 膜片彈簧作為彈性元件在離合器使用過程中的受力情況比較復(fù)..
眾所周知，拋丸機主要用于對各類鑄件挠说、鍛件澡谭、壓鑄件、沖壓件進行清除型砂损俭、去毛刺或?qū)ζ渌饘偌芙薄⑽褰鸸ぞ摺⒛＞叩茸銮謇砀吮⑷パ趸ず捅砻嬗不燃庸ぬ幚硌阒伲蛄慵趪娖嶙卸帷⑼垦b、電鍍攒砖、焊接前的預(yù)處理缸兔。 復(fù)雜鑄鍛件的拋丸清理 針對形狀較復(fù)雜的零件，如車輛齒輪箱吹艇、剎車..
現(xiàn)代發(fā)動機鑄造的生產(chǎn)鳄逾，對設(shè)備的加工精度栖挣、可靠性、自動化程度碧爬、環(huán)境保護和整體流水線作業(yè)及工藝優(yōu)化都提出新的要求。以發(fā)動機缸體睹肝、缸蓋清理為例旺胳，機械手式拋丸清理設(shè)備已經(jīng)普遍應(yīng)用在各大汽車鑄造廠、專業(yè)發(fā)動機鑄造廠画柜。該設(shè)備最大的特點是拋丸單元與行架機械手相連捞蹈，..
組合型清理 / 強化設(shè)備 維爾貝萊特（集團） 問題和以往的解決方法 一家知名的鑄造廠生產(chǎn)各類復(fù)雜形狀的鑄件，產(chǎn)量大且每年在急劇增長围杉。為解決產(chǎn)能壓力钧鸳，這家公司來尋求作為表面處理專家的維爾貝萊特（集團）幫助，希望提供其適合的自動清理系統(tǒng)乖粘〈昴溃客戶需清理的鑄件面積非..
一家知名的鑄鍛件制造商傍念，面臨了一個嚴重問題，其拋丸清理設(shè)備由于設(shè)備太老舊葛闷，現(xiàn)在的工作性能大大減退憋槐，產(chǎn)能低，清理效果不佳淑趾，且生產(chǎn)成本高阳仔。最后，他們找到了作為全球表面處理專家的維爾貝萊特（集團）扣泊，來建議他們是更換一套新設(shè)備還是有其他替代的解決方案近范。 “拋..
作為艾克斯特研發(fā)團隊的勞動成果，TD Engineering通過提供的高效而可靠的工具日益滿足機械制造企業(yè)的需求旷赖。從傳統(tǒng)的2D設(shè)計到完整而富有革新性的3D設(shè)計功能顺又，TD Engineering提供了一整套完整的CAD解決方案更卒。企業(yè)可以以一種更加快速、高效稚照、靈活的方式設(shè)計自己的產(chǎn)品蹂空。零..
軟件
鑄件清理對任何一家鑄造廠而言都是必要的生產(chǎn)工序之一。除了鑄件類型如尺寸果录、形狀羹授、重量，和生產(chǎn)速度咖雀、產(chǎn)能要求等會影響拋丸清理機的選擇擎势，還有其他一些考量因素。各種造型工藝線生產(chǎn)出數(shù)以千計的鑄件類型和構(gòu)造亮购，相匹配的就有多種冷卻楚携、落砂方式之組合 . 所有這些上游..
水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體茅囱，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體旧伺。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成浆英，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱君祸，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間批型。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等含滴。 為了能夠使氣缸..
被列入國家 863 高科技發(fā)展計劃，代表世界先進水平的 3000 米 深水半潛式鉆井平臺由上海外高橋造船有限公司建造鸦做。寶鋼励烦，作為該鉆井平臺唯一船板供應(yīng)商，生產(chǎn)的首批船板已發(fā)往制造現(xiàn)場泼诱。 深水特大型半潛式鉆井平臺對船板耐腐蝕坛掠、屈服強度等技術(shù)性能要求極高，目前國際上..
通常金屬表面會附有塵埃、油污耸袜、氧化皮友多、銹蝕層牲平、污染物、鹽份或松脫的舊漆膜锥约。其中氧化皮是比較常見但最容易被忽略的部分帖奠。氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產(chǎn)生的一層致密氧化層，通常附著比較牢固侮搭，但相比鋼鐵本身則較脆创邦，并且其本身為陰極，會加速金屬腐蝕闭凡。如果不清..
印度最大的風(fēng)電制造商之一丝您，購買了三套維爾貝萊特（集團）重型吊鉤式拋丸清理設(shè)備，可處理最大工件重量分別為 7 噸秩菩、 15 噸和 30 噸但珍。這三套拋丸系統(tǒng)將安裝于其在印度新的鑄造廠，主要用于清理巨型的風(fēng)電渦輪輪轂庞取。該家作為全球最大的風(fēng)電渦輪制造商之一避顶，產(chǎn)能高達 2,00..
能源
是巧合還是必然？同期鞍靴，中國一重要的骨干汽輪機制造企業(yè)委托全球表面處理專家的維爾貝萊特（集團），提供其一套最先進的全自動噴丸強化設(shè)備镶摘。 這套全自動噴丸強化系統(tǒng)嗽桩，整個生產(chǎn)加工過程由機器人控制器進行完全執(zhí)行，并通過維爾貝萊特（集團）自行開發(fā)編寫專門針對強化..
維爾貝萊特（集團）與德國知名的汽輪機公司簽訂三套設(shè)備購買合同凄敢，其中兩套用于渦輪葉片表面的清理碌冶，另一套用于噴丸強化。 由維爾貝萊特（集團）提供的這套噴砂系統(tǒng)涝缝，根據(jù)客戶發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)工藝要求建造扑庞，結(jié)合關(guān)鍵的表面處理技術(shù)。作為各自產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者拒逮，這次合作罐氨，標..
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備作為一種野外自然環(huán)境下的風(fēng)電設(shè)備，承受的是惡劣的自然環(huán)境滩援。高低溫栅隐、潮濕、臺風(fēng)玩徊、風(fēng)沙租悄、鹽霧腐蝕、外力沖撞写寄、海浪诲操、潮汐等烟瞳，腐蝕幾乎成了每日的功課，無法躲開的破壞帮伙。如何對設(shè)備進行防腐蝕處理航娩，以抵抗惡劣環(huán)境，成為了設(shè)備供應(yīng)商關(guān)心的重點粟墩。作為全球表..
能源
眾所周知伊哮，在全球能源短缺和環(huán)保要求的壓力下，風(fēng)能作為一種可再生的清潔能源正日益得到世界各國政府的重視和快速發(fā)展惨槐，近年來问嬉，更是發(fā)展迅猛。 目前國際上風(fēng)電工業(yè)發(fā)展快速的國家主要集中在丹麥瘤褒、德國炮姑、西班牙、美國和印度等悲组，雖然我國作為一個風(fēng)能資源豐富的國家检痰，近..
能源
汽車設(shè)計工程師們已經(jīng)充分了解利用強化工藝能大幅度延長傳動零件的安全使用壽命。通常锨推，強化被視作一道熱處理后的工序铅歼，對于一些關(guān)鍵部件，如環(huán)形齒輪换可，行星齒輪椎椰，強化是生產(chǎn)工藝中最后一個重要步驟。 強化的原理沾鳄，就是金屬表面受到高速金屬顆粒束的連續(xù)捶擊慨飘，即在其表..
誰使用噴 / 拋丸強化工藝？ 目前译荞，噴 / 拋丸強化工藝已廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)瓤的。任何凡是在交變載荷下運轉(zhuǎn)的，受到循環(huán)應(yīng)力作用的金屬零部件都需要依靠噴 / 拋丸強化工藝來提高零部件疲勞壽命吞歼。 在汽車制造業(yè)圈膏，噴 / 拋丸強化主要用于螺旋彈簧、板簧浆熔、扭桿本辐、齒輪、傳動元件矢匾、..
汽車
全球知名的汽車制造商通用汽車（奧地利）公司藉由維爾貝萊特（集團）提供之先進的噴丸強化設(shè)備進一步提升其汽車關(guān)鍵部件產(chǎn)品的性能懂崭、品質(zhì)和安全壽命。 通用汽車動力總成事業(yè)部作為全球最大的汽車零組件供應(yīng)商之一，為各大知名品牌处淘，包括 Chevrolet, Saab, Vauxhall, Ope..
很早之前睡硫，一片汽車鋼板彈簧熱處理后，工匠們就會不斷地用錘子連續(xù)敲打栈眉、捶擊它趣闹。那時候工匠們并不清楚他們這么做的結(jié)果會讓板簧的使用壽命延長 6 倍，而現(xiàn)在榛架，這一事實已被工程師們充分了解箍负。 這一強化工藝技術(shù)同樣適用于圓柱螺旋彈簧（圓簧），扭桿唤鳍，旨在不同程度提高..
汽車工業(yè)設(shè)計工程師們已普遍利用噴丸強化工藝來提高傳動零部件的使用壽命麦回。通常，零件在熱處理后進行噴丸強化恕刘，對于一些關(guān)鍵零件缤谎，如齒圈和行星齒輪等，強化是生產(chǎn)的最后一道工序褐着。 關(guān)于什么是強化的概念坷澡，大家已經(jīng)從很多技術(shù)文獻上了解了，即高速噴射的鋼丸顆粒撞擊金..
汽車制造業(yè)的工程師越來越仰賴噴丸強化技術(shù)來改善和提高汽車關(guān)鍵部件的抗疲勞壽命含蓉，并將這一因素在轎車频敛、卡車、摩托車等設(shè)計的最初就加以充分考慮和重視馅扣。該噴 / 拋丸強化技術(shù)和工藝的應(yīng)用現(xiàn)亦含括幾乎大部分發(fā)動機零件的設(shè)計中姻政，包括： 曲軸 ( 去氧化皮和強化 ) 連桿 (..
汽車
隨著汽車工業(yè)在中國的快速發(fā)展，汽車輪轂作為一個關(guān)鍵部件岂嗓，其制作的工藝技術(shù)越來越受到人們的重視，傳統(tǒng)的鋼鐵輪轂已經(jīng)逐步被鋁合金輪轂所替代鹊碍。鋁輪轂與鋼鐵輪轂相比厌殉，比重減少了三分之一，質(zhì)輕侈咕、散熱性好选浅，外觀經(jīng)噴涂、精拋庇讥、電鍍等表面處理尚技，其外觀和耐蝕性能也得到..
植入性醫(yī)療器械對于表面光滑和精整度要求極高，全球各大醫(yī)療植入物的生產(chǎn)廠商都在尋求最可靠且經(jīng)濟高效的表面處理設(shè)備润沸，以達預(yù)期的光整標準潭耙，其中維爾貝萊特集團的拖曳式精拋設(shè)備被公認為最佳的技術(shù)方案。 隨著人造假肢和人造關(guān)節(jié)（包括人造髖關(guān)節(jié)、人造膝關(guān)節(jié)都宅、人造肘..
太陽能電池的制造工藝 常見的太陽能電池分為兩種： 1. 一種是 太陽能晶體硅電池列汽， 用多晶硅制成，偶爾也會用單晶硅 2. 一種是 而太陽能薄膜電池 在應(yīng)用最為廣泛的多晶硅太陽能產(chǎn)品生產(chǎn)流程中愧橄，原材料先熔化喳律，然后通過晶化工藝形成硅錠。對硅錠進行切割和成形處理瘪期，然后..
能源
振動光飾已是一種被證實的赤朽、高效的表面精整工藝，采用螺旋翻滾流動昆码，三維振動的原理气忠，使零件與研磨石相互研磨，從而去除工件表面的毛刺未桥，氧化皮笔刹，油污等，可普遍應(yīng)用于：機加工和壓鑄零件的表面毛刺清理冬耿；零件邊緣的倒圓角舌菜；機加工產(chǎn)品的表面光整、亮光亦镶、除銹和去熱氧化..
隨著技術(shù)和設(shè)備的不斷改進日月，振動光飾工藝被越來越多地應(yīng)用在金屬表面加工領(lǐng)域。幾乎任何種類缤骨、任何形狀的零件都可以通過振動光飾工藝來達到高質(zhì)量的表面效果爱咬，且能保證工藝的穩(wěn)定性和連續(xù)、可重復(fù)的生產(chǎn)绊起。 質(zhì)量 - 有些用戶認為表面精整工藝是介于機械加工和末期的如電鍍..
太陽能電池的制造工藝 常見的太陽能電池分為兩種： 1. 一種是 太陽能晶體硅電池精拟， 用多晶硅制成，偶爾也會用單晶硅 2. 一種是 而太陽能薄膜電池 在應(yīng)用最為廣泛的多晶硅太陽能產(chǎn)品生產(chǎn)流程中箩晦，原材料先熔化甫蹄，然后通過晶化工藝形成硅錠。對硅錠進行切割和成形處理淀甘，然后..
能源
要處理單件重大 300 噸的巨型零件缚粮，是建造大型船塢需面對的挑戰(zhàn)之一。東南亞某致知名造船廠风镊，找到維爾貝萊特集團囊叛，正是看中了后者在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和成熟技術(shù)。除了必須滿足客戶嚴格的表面質(zhì)量要求和所有相關(guān)的國際環(huán)保標準满颂，在設(shè)備設(shè)計時還要充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾臐駸?.
近年來隨著人們對海洋的勘探與開發(fā)学蟀，石油平臺射愧、浮式儲油輪等越來越多地鋼結(jié)構(gòu)被置身于環(huán)境惡劣的海洋之中，為了有效地控制其腐蝕褂苔，人們不惜花費巨資在其表面涂覆數(shù)層高性能涂料霜甜。然而，如果底漆對基層材料的附著力不強贩贵，即使后續(xù)的中間漆和面漆價格再貴箕昭、性能再好，也難..
7 月 1 日 解阅，國際海事組織（ IMO ）新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準》（ PSPC ）即將進入實施的第二階段落竹，在此以后，涂層新標準強制實施范圍擴大到 2008 年 7 月 1 日 以后簽約的所有 500 總噸以上散貨船货抄、油船和集裝箱船等船型述召。此外， 2009..
在本次廣州海事會上，國際海事組織 IMO 制定的船舶壓載艙涂層新標準 《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準》 （ PSPC) 成為了各大造船企業(yè)老總們討論的熱點怪与。該項標準對船廠在建造船舶過程中壓載艙涂層的處理方式夺刑、表面清潔度、涂裝工藝等提出了更為嚴..
7 月 1 日 分别，國際海事組織（ IMO ）新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準》（ PSPC ）即將進入實施的第二階段遍愿，在此以后，涂層新標準強制實施范圍擴大到 2008 年 7 月 1 日 以后簽約的所有 500 總噸以上散貨船耘斩、油船和集裝箱船等船型淌影。此外， 2009..
“ 從數(shù)量上說我國船板供應(yīng)已基本滿足需求圈喻，但尚未實現(xiàn)供需對應(yīng)脾韧。”在日前召開的 2008 年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上爸见，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長助理陳昌渝如此評價目前船用鋼材的需求情況面族。 陳昌渝指出，“目前我國只是在普通船板方面實現(xiàn)自給自足迂儡，在一些高附加值..
石油鉆井平臺及其他海洋工程結(jié)構(gòu)，由于其所處的環(huán)境特殊劳仿，自然條件惡劣杰打、腐蝕性極強，因而防腐成了重中之重的關(guān)鍵甜海，在工程設(shè)計的最初搁鞭，就應(yīng)將起該作用的拋丸和噴漆系統(tǒng)列入規(guī)劃中。一套位于深海區(qū)域，用于石油及天然氣開采和生產(chǎn)的鉆機恢恼、鉆井平臺造價昂貴民傻，需要投入大量..
海底管線作為海上油氣運輸?shù)拇髣用}，日益發(fā)揮越來越重要的作用场斑。海底管線是油田高效生產(chǎn)的關(guān)鍵所在漓踢。它的使用壽命和安全作為海上油田安全隱患的主要問題之一，則日益引起大家的關(guān)注和研究漏隐。 在影響管線使用壽命和安全的因素中喧半，腐蝕是最主要的之一。腐蝕除了由于用管道..
眾所周知青责， 維爾貝萊特（集團） Wheelabrator Group 作為全球知名的表面處理專家挺据，為世界海洋及船舶工程客戶提供領(lǐng)先的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務(wù)脖隶。隨著國際社會越來越重視安全與環(huán)保扁耐，以及造船業(yè)的快速發(fā)展，一批更新产阱、更高要求的造船標準婉称、防腐標準等相繼出臺。維爾貝..
石油和天然氣鉆采生產(chǎn)的迅猛發(fā)展心墅，海洋環(huán)境的特殊性為鉆井平臺翠墩、平臺上鋼結(jié)構(gòu)及鉆采設(shè)備提出了嚴格、更高標準的防腐要求辖京。 過去多起由于防腐失效而付出昂貴代價的慘痛教訓(xùn)帝匙，讓石油天然氣領(lǐng)域客戶們迫切需要針對長期浸沒在鹽堿性海水或暴露在海潮氣、浪擊等惡劣工作環(huán)境..
能源
由于各種原因克干，二維CAD在當(dāng)前依然非常重要：比如我們還依然工作在大量的二維圖紙上反狞，在室外和客戶之間僅僅通過二維數(shù)據(jù)進行交流，有時由于產(chǎn)品類型的特點而不能使用三維軟件讽噪√澹或者，盡管我們已經(jīng)認識到三維的種種優(yōu)點渠吮，但是在某些情況下時機尚早或未成熟客止。為此，Extech..
軟件 模具
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