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3D打印新聞 第11頁

3D打哟朴纭：也稱為增材制造技術(shù)衷谋，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)叹惕，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)专散。從全球來看讨跟，3D打印設(shè)備分為個人級氏腐、工業(yè)級雇法、設(shè)計級和專業(yè)級;從中國來看，3D打印設(shè)備分為桌面級和專業(yè)級椭药。
3D打印
據(jù)外媒報道挚蟹，保時捷已經(jīng)完成了其911 GT2 RS引擎3D打印活塞的首次耐久性測試。測試結(jié)果是該部件不僅存活了下來蓬甩，而且該汽車制造商的研究發(fā)現(xiàn)木影，打印的鋁合金活塞跟同類鑄造或鍛造部件相當(dāng)甚至還有趕超的潛力。
3D打印 汽車
作為全球首個疫情后舉辦的3D打印和增材制造展會婆崔，2020亞洲3D打印茴支、增材制造展覽會（TCT Asia 2020）于在上周在上海新國際博覽中心盛大開幕。
蔡司 顯微鏡 3D打印
7月8日十卖，TCT Asia亞洲展如期在上海的新國際博覽中心開幕，為期三天的中國3D打印盛會正在如火如荼進(jìn)行中鸭嗡。作為國內(nèi)3D數(shù)字化與3D打印領(lǐng)域的佼佼者俘伤，先臨三維公司在現(xiàn)場有哪些看點，隨著小編一起來盤點吧~
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測量 測量 3D打印
電動汽車的電動機(jī)定子繞組的開發(fā)通常是眾所周知的瓶頸，3D打印幾乎無需模具就可以避免這種開發(fā)障礙蜗帜。由于傳統(tǒng)的生產(chǎn)涉及復(fù)雜的彎曲和焊接過程恋拷，3D打印帶來的時間節(jié)省尤其是在所謂的發(fā)夾式繞組上得到了回報资厉。
3D打印 汽車
作為3D打印技術(shù)的領(lǐng)航者宴偿，航空航天驅(qū)動了該技術(shù)的研究和應(yīng)用，也反應(yīng)了其高附加值水平和發(fā)展趨勢诀豁≌酰「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」“航空航天”競賽單元由中國航發(fā)命題，設(shè)定為基于激光選區(qū)熔化的支架類結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及最終打印樣件舷胜；即娩践，以3D打印在航空領(lǐng)域發(fā)展..
3D打印 航空
總部位于德國慕尼黑的 Hyperganic 公司開發(fā)了一個軟件平臺翻伺，該平臺使用人工智能對高度復(fù)雜的部件、結(jié)構(gòu)和整機(jī)進(jìn)行高級工程和設(shè)計陵阁。運用人工智能可以創(chuàng)建對象并將其發(fā)送到工業(yè) 3D 打印機(jī)進(jìn)行打印姥憋。這種新的制造方法克服了傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)流程的局限性。
形創(chuàng) 3D掃描儀 光學(xué)測量 測量
2020年7月8日~10日境仁，在上海新國際博覽中心舉辦的TCT 2020亞洲3D打印、增材制造展覽會上匹氯，喊⑶校克斯康將為所有到場嘉賓展示“端到端的閉環(huán)增材制造解決方案”，這是可以從“設(shè)計重抑、優(yōu)化“到”測量擦蚣、驗證”一氣呵成的現(xiàn)實方案，真正實現(xiàn)打印“一次成功”亿永。
郝永克斯康 測量 3D打印
免潤滑的耐磨工程塑料iglidur I8-ESD可以經(jīng)濟(jì)高效地制造耐用的特殊零件，且沒有最小起訂量
易格斯 潤滑 3D打印
溫澤集團(tuán)參加了由Quality Engineering舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會，屆時將由溫澤集團(tuán)CDO Heiko Wenzel-Schinzer教授針對于“自動化質(zhì)量保障”的主題進(jìn)行演講切端。
溫澤 測量 3D打印
溫澤exaCT可以為整個CT分析過程提供了簡便踏枣、經(jīng)濟(jì)且完全自動化的工作流程昌屉。exaCT的性能高、測量范圍廣椰于，可以測量和測試密度更高的大組件怠益。其采用直觀的用戶界面，經(jīng)短時間培訓(xùn)后就可以操作并生成精確的測量結(jié)果姻眼。exaCT想你所想：測量參數(shù)由系統(tǒng)自動優(yōu)化团春。硬件和軟件提供..
溫澤 測量 3D打印
頸肩痛成為臨床上十分常見的疾患兔卤，近年來其發(fā)病率逐年上升，并趨于年輕化摊梯。上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院（以下簡稱上海九院）的王金武教授團(tuán)隊基于多年臨床經(jīng)驗及研究發(fā)現(xiàn)：很多患者一旦出現(xiàn)頸肩疼痛云盲，就以為自己得的是頸椎病，而實際上其中很大一部分是“椎孔外..
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測量 3D打印
3D打印技術(shù)基于數(shù)模一層一層地添加杀乃、堆疊球逢、累積材料來制造完成零件。由于材料特性與制造方法的限制并不是任何產(chǎn)品設(shè)計都能輕松實現(xiàn)碳环。本次我們?yōu)槟鷰斫榻B+GF+完整解決方案的在線研討會（6月30日上午10:30）
3D Systems 金屬3D打印機(jī) 3D打印
自新冠疫情爆發(fā)以來，KUKA 第一時間便參與到了這場抗疫中伴澄，同時憑借自身的技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢赋除，積極地與客戶攜手共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。
KUKA 機(jī)器人 3D打印 醫(yī)療
自2018年起非凌，帶著來自VCU資助的Einscan Pro 2X多功能3D掃描儀举农，Bernard K.Means每年在北阿坎德邦都要待上數(shù)月，與HNB加瓦爾大學(xué)的團(tuán)隊一起清焕，每天忙于掃描各種雕塑并蝗、文物和化石， 并樂此不疲秸妥。
先臨三維 3D打印
埃馬克eldec依靠最先進(jìn)的制造工藝，如增材3D打印制造在感應(yīng)加熱感應(yīng)器生產(chǎn)領(lǐng)域開辟了新天地。
埃馬克 機(jī)床 3D打印
今天，為大家講解一下噴頭堵塞的其中一種解決方法-更換鐵氟龍管突雪。
3D打印
安全是航空航天業(yè)的重中之重起惕，眾多公司雖然在不斷尋找新的方法來削減高昂的材料成本、減輕部件重量掠北，但仍要歷時很久才能付諸實踐牌骚。正因如此，航空航天領(lǐng)域?qū)υ霾闹圃旒夹g(shù)應(yīng)用持有謹(jǐn)慎態(tài)度攘宝。
3D打印 航空
Ful-color 囊括了先臨三維的EinScan 系列彩色3D掃描儀和Stratasys的 J系列多材料彩色3D打印機(jī)缘荧，以及能夠無縫銜接的3D軟件處理系統(tǒng)，通過雙方的3D數(shù)字化技術(shù)與3D打印技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢組合下驴，旨在幫助產(chǎn)品設(shè)計蒿榄、影視動畫、文創(chuàng)藝術(shù)赛臀、教育等領(lǐng)域的用戶快速創(chuàng)建3D彩色數(shù)據(jù)模..
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測量 軟件 3D打印 醫(yī)療
澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織4日發(fā)布公報說夹昼，該機(jī)構(gòu)科研人員研發(fā)出一種自膨型3D打印血管支架，可以根據(jù)患者血管特點定制丰扁，從而更好地治療外周動脈狹窄等疾病帘达。
3D打印 醫(yī)療
3D Systems 發(fā)布新一批塑料3D打印材料栏蝙，契合增材制造行業(yè)中更廣泛的應(yīng)用場景
3D Systems 3D打印
增材制造（又稱3D打印）作為一種新型制造方式逼庞，具有制造快捷蛇更、節(jié)省材料和用戶可定制等優(yōu)點，越來越受到航空赛糟、航天派任、汽車、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的重視璧南。
3D打印
隨著Space X載人飛船成功發(fā)射的大熱掌逛，我們來看看海外還有哪些航天企業(yè)運用了3D打印技術(shù)。
3D打印 航空
近幾年司倚，3D打印技術(shù)不斷深入發(fā)展豆混，其與傳統(tǒng)制造相融合，能夠在無模具生產(chǎn)情況下动知，保證鑄件質(zhì)量皿伺、縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本员辩。
3D打印
南丹麥大學(xué)機(jī)器人研究團(tuán)日前研發(fā)了全球首臺可以用于新冠疫情的檢測的全自動咽拭子機(jī)器人。
測量 機(jī)器人 3D打印 醫(yī)療
北京時間 5 月 31 日凌晨 3：23 ，SpaceX 最新的載人龍飛船在美國肯尼迪航天中心 39A 發(fā)射臺成功發(fā)射护忠，在全球觀眾的注視下乃筐，載著兩名宇航員前往國際空間站。執(zhí)行此次飛行任務(wù)的是兩名資深宇航員鮑勃·本肯 (Bob Behnken)前茧、道格·赫爾利 (Doug Hurley）玄饶。
3D打印 航空
德國醫(yī)療3D打印初創(chuàng)公司Kumovis日前宣布，在A輪融資中獲得了360萬歐元（約2860萬人民幣）丰浙。
3D打印 醫(yī)療
近日妇愉，科學(xué)家利用電化學(xué)技術(shù)對3D打印的金屬物品進(jìn)行精細(xì)塑形彭闷。
3D打印
2020年5月造过，華中科技大學(xué)張海鷗教授技術(shù)產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊接到今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來的大單——為某大型船舶制造單位提供一批大型泵噴推進(jìn)器槳葉唱较。
金屬3D打印機(jī) 3D打印 船舶
新能源汽車對工況提出了更高的要求南缓，3D打印技術(shù)制造新能源汽車零部件的切入點是輕量化和熱管理。
3D打印 汽車 能源
3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲荧呐。
復(fù)合材料 3D打印
工業(yè)級3D打印機(jī)出貨量持續(xù)穩(wěn)定增長倍阐，且近年來3D打印技術(shù)不斷發(fā)展概疆，應(yīng)用場景不斷拓展。
3D打印
當(dāng)前峰搪，隨著3D掃描和3D打印技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的逐步普及岔冀，國內(nèi)外的一些支具工作室、矯形器中心已經(jīng)引入了全新的3D數(shù)字化支具定制流程并從中獲益概耻。
先臨三維 3D打印 醫(yī)療
3D打印導(dǎo)板幫助醫(yī)生更高效準(zhǔn)確治療“天下第一大痛”
3D打印 醫(yī)療
加拿大和中國的研究人員在《Advanced Functional Materials》雜志上的報道表明使套，一種從蛋清中提取的物質(zhì)可能會比其他更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的柔性材料替代品更好鞠柄。
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自1970年代以來，由于碳纖維具有很高的強度重量比和剛度涌咪，因此已被用作相對便宜的替代金屬臣碟，如鈦材料等盐腻。因此降乔，尋找一種用碳纖維和其他增強材料進(jìn)行3D打印的方法，已成為增材制造領(lǐng)域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標(biāo)揽券。
3D打印
飛利浦旗下影像設(shè)備零部件制造商Dunlee豆牺，通過選區(qū)激光熔化3D打印與純鎢金屬材料玻市，為醫(yī)學(xué)影像設(shè)備用戶及其他工業(yè)制造用戶，提供創(chuàng)新性的增材制造純鎢零件翎桨。
3D打印 醫(yī)療
在生產(chǎn)中茫叭，工裝夾具是必不可少的工具酬屉。3D打印在工裝夾具制作上提供了新的解決方案。
3D打印
長期以來揍愁，傳統(tǒng)的建模方式和無法實現(xiàn)復(fù)雜幾何形狀的制造工藝呐萨，制約著熱交換器設(shè)計與效率的突破，而面向增材制造的高性能復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)莽囤，以及高強度鋁合金3D打印材料谬擦，為熱交換器設(shè)計的突破帶來了新的可能性。
3D打印 航空
先臨三維應(yīng)用3D打印技術(shù)助力全球抗疫，為這場人類同重大傳染性疾病的斗爭出力话肖。自新冠肺炎疫情在歐美暴發(fā)以來北秽，醫(yī)療防護(hù)用品短缺一直是當(dāng)?shù)貙剐鹿诓《镜募謫栴}之一。尤其是戰(zhàn)斗在抗疫一線的醫(yī)護(hù)人員狼牺，一直存在口罩羡儿、面罩、防護(hù)鏡是钥、防護(hù)服等防疫用品緊缺的情況姥购。
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