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3D打印新聞 第17頁

全球3D打印發(fā)展如火如荼银亲，由于中國引進(jìn)3D打印技術(shù)較晚，與國外有一定差距间影，但近年來也得到快速發(fā)展南谈。目前烙无，中國的3D打印應(yīng)用主要集中在家電及電子消費(fèi)品旅霍、模具檢測踪区、醫(yī)療及牙科正畸铺韧、汽車及其他交通工具、航空航天等領(lǐng)域蟹略。
3D打印
第四次工業(yè)革命已經(jīng)到來状婶，隨之而來的將是前所未有的變革和機(jī)遇。作為此次革命的核心驅(qū)動力捏萍，數(shù)字技術(shù)正在變得越來越快捷和經(jīng)濟(jì)太抓，帶給更多人看得見空闲、摸得著的切實(shí)利益令杈。隨著人工智能 (AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)碴倾、生成式設(shè)計(jì)和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)正在加速各行各業(yè)的發(fā)展棋眠，3D 打印技術(shù)也..
3D打印 模具
3D打印機(jī)的發(fā)展日漸成熟滋样，國外的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國內(nèi)，相比來說枯悲，2015年國內(nèi)的3D打印機(jī)技術(shù)已經(jīng)比14年成熟很多了督阿，3D打印現(xiàn)在可用于打印假肢，在珠寶界埂伺，可以定制diy戒指畴制，在剛空航天可以打印飛機(jī)零件等等，但是還是存在一些發(fā)展局限性夭掸，比如3D打印耗材的種類稀少译快，短缺，3..
加工中心 3D打印 航空 模具 機(jī)械
研究人員表示與堅(jiān)固的機(jī)器人比起來，柔軟機(jī)器人更靈活闻蛀，能夠更安全地與人類一起工作匪傍。而通過商業(yè)3D打印技術(shù)和改良材料，該團(tuán)隊(duì)可使用完全集成的傳感器打印機(jī)器人肢體和夾具觉痛。
機(jī)器人 3D打印
本神戶大學(xué)工程研究生院的研究人員開發(fā)了一種原型機(jī)床役衡，他們說可以制造金屬部件并像3D打印機(jī)一樣操作。最近在2015年Emo Milano展出的原型可以加速牙科植入物和人造骨等定制產(chǎn)品的生產(chǎn)秧饮，從而縮短生產(chǎn)時間并降低成本映挂。
機(jī)床 3D打印
近日，以色列特拉維夫大學(xué)的科研人員利用3D打印技術(shù)制造了一顆人類心臟鞍时。這也是全球首例3D打印完整心臟亏拉。當(dāng)?shù)孛襟w用“首次”和“重大醫(yī)學(xué)突破”這樣的溢美之詞進(jìn)行了大篇幅報(bào)道。
3D打印 醫(yī)療
GE公司與馬里蘭大學(xué)以及橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室共同開啟了一個總值在250萬美元的項(xiàng)目。合作三方開發(fā)了一種可再溫度超過1,650°F厚较，壓力> 3,600 psi條件下運(yùn)行的高性能換熱器UPHEAT坊蜂。
3D打印 航空
對于初創(chuàng)企業(yè)而言卢俯，航空航天業(yè)一直是一個難以進(jìn)入的市場，挑戰(zhàn)并非僅僅來自知識產(chǎn)權(quán)变硬，除了需要與現(xiàn)有的航空航天業(yè)供應(yīng)商巨頭競爭氢熏，初創(chuàng)企業(yè)還面對多方面的挑戰(zhàn)與壓力。
3D打印 航空
DMP Flex 350 打印機(jī)提供技術(shù)粱宝、經(jīng)過廣泛測試的 LaserForm 材料套件仲蔼、3DXpert 金屬增材制造軟件以及重要的應(yīng)用工程師的專業(yè)知識，這些相結(jié)合可以為客戶帶來時間玖膨、成本和功能優(yōu)勢些搅。我們的用戶依據(jù)可靠的材料數(shù)據(jù)庫就能進(jìn)行精密金屬 3D 打印，無需自行開發(fā)加工參數(shù)胀邀，后者不..
3D Systems 3D打印 智能制造 醫(yī)療 機(jī)械
傳統(tǒng)注塑成型技術(shù)的替代方案雪怠，可實(shí)現(xiàn)直接將設(shè)計(jì)從CAD 圖形轉(zhuǎn)化制造，無需模具制造戚嗅，也不存在延遲雨涛。
3D Systems 3D打印 汽車 模具
隨著3D打印的普及，3D打印可應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛懦胞，各種3D打印技術(shù)和打印材料也被相繼開發(fā)出來替久。就國內(nèi)大多數(shù)公司而言，主流的三種3D打印機(jī)用的打印技術(shù)是DLP（數(shù)字光處理）躏尉、FDM（熔融堆積成型技術(shù)）和SLA（激光掃描立體成型技術(shù)）蚯根。下面介紹一下這三種技術(shù)的原理和各自..
3D打印
整車開發(fā)周期對產(chǎn)品投放市場的時機(jī)有著決定性的影響，但從產(chǎn)品規(guī)劃直至投放市場胀糜，是一個冗長復(fù)雜的過程颅拦。整車研發(fā)流程最長需要經(jīng)歷57個月，主要包括部件研發(fā)及集成教藻、系統(tǒng)驗(yàn)證及汽車制造和質(zhì)量控制距帅。制造工作中最耗時的工作就是工裝設(shè)備的制造以及模具的開發(fā)右锨，時間前后加..
加工中心 銑床 刀具 3D打印 汽車 模具
當(dāng)人們對于解決浪費(fèi)采取堅(jiān)決態(tài)度時，鋪張便不是問題碌秸。3D打印是一項(xiàng)偉大的技術(shù)绍移，由于它能夠成為一種加法技術(shù)，而不是大多數(shù)制造環(huán)境中的典范減法技術(shù)尖蚪。
3D打印
世界上所有的汽車每年的總行駛里程約為9.5萬億公里啤盯，其中大部分都是燃燒型汽車。并且改變這一現(xiàn)狀嫉簿，這是一個巨大的挑戰(zhàn)抬而，這幾乎是令人恐懼的。盡管如此体六，在2012年建造了第一輛四座太陽能汽車仁灶。我們一直在競爭中，經(jīng)歷起伏挥桑，我們的信心越來越強(qiáng)，我們可能真的可以對這個..
3D打印 汽車 能源
3D Systems的金屬增材制造工藝和Cimatron模具設(shè)計(jì)軟件使得模具鑲件的冷卻循環(huán)大大減少理秃，若注塑冷卻循環(huán)過程中的溫度變化較大达玉，會導(dǎo)致零部件翹曲的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。對傳統(tǒng)方式設(shè)計(jì)和制造的注塑汽車管道進(jìn)行測試時會在整個測試過程中產(chǎn)生132?C的溫度波動柴伪，B&J Specialty公司..
3D Systems 金屬3D打印機(jī) 測量 3D打印 汽車 模具
新的商業(yè)模式需要快速響應(yīng)客戶需求和快速的設(shè)計(jì)迭代蹲居。制造商需要更短的生產(chǎn)周期和更快的產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)演化；他們必須以數(shù)字化速度打造實(shí)體產(chǎn)品睦授。對于面臨這些壓力的制造商而言两芳，3D 打印技術(shù)的功能不斷提高，已經(jīng)成為行業(yè)工廠生產(chǎn)的戰(zhàn)略資產(chǎn)去枷。使用數(shù)字工廠技術(shù)制作的部件..
3D Systems 3D打印
用 磁性材料制作指南針是我國古代的四大發(fā)明之一删顶，而自然界的磁性材料如磁鐵礦等都是固體材料竖螃，有沒有辦法能做出液體的磁鐵呢？
機(jī)器人 3D打印
積極打造數(shù)字化的未來：DMG MORI將攜持續(xù)互聯(lián)互通的高科技機(jī)床逗余、my DMG MORI客戶門戶網(wǎng)站特咆、面向客戶的自動化解決方案以及增材制造技術(shù)亮相EMO漢諾威國際機(jī)床展。
DMG MORI 機(jī)床 3D打印 汽車 航空 模具 醫(yī)療
作為汽車行業(yè)巨頭的大眾录粱，其一舉一動都頗受關(guān)注腻格，近日，有媒體曝出大眾汽車（VW）集團(tuán)正在使用3D打印和人工智能（AI）生產(chǎn)汽車零部件啥繁，這些零部件可以更復(fù)雜菜职，重量更輕晾晕。這家總部位于德國的公司最近在加州創(chuàng)新與工程中心（IECC）展示了其新工藝。
3D打印 汽車
得益于增材制造技術(shù)的精確控制钻字，我們重新設(shè)計(jì)并優(yōu)化了超輕CoroMill? 390的刀體窃等，在保證足夠剛性的前提下，盡最大可能去除多余的材料哈痘，達(dá)到減少重量的目的淀准。
山特維克可樂滿 銑床 銑刀 刀柄 刀具 3D打印
3D打印技術(shù)在我國醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用始于20世紀(jì)80年代，*初主要用于立體醫(yī)療模型的制造鼎派。隨著精準(zhǔn)化醫(yī)療和個性化醫(yī)療的發(fā)展烁讨，3D打印技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用日趨廣泛，從立體模型径候、手術(shù)器械到活體移植組織么养、人體臟器，再到藥物速袁，3D打印技術(shù)逐步走向成熟协固。
3D打印 醫(yī)療
近年來，3D打印技術(shù)憑借其多材料绳匀、生產(chǎn)上的便利芋忿、復(fù)雜造型設(shè)計(jì)、原型開發(fā)以及和3D掃描技術(shù)結(jié)合的模型打印等諸多優(yōu)勢開始在醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域嶄露頭角疾棵。
3D打印 醫(yī)療
2030年的行業(yè)專家組最新報(bào)告已于近日發(fā)布戈钢，該報(bào)告將增材制造確定為歐洲工業(yè)未來戰(zhàn)略增長的關(guān)鍵，并已獲得CECIMO是尔、歐洲機(jī)床工業(yè)協(xié)會及相關(guān)制造技術(shù)部門的批準(zhǔn)殉了，旨在促進(jìn)3D打印在歐洲的采用。
3D打印
3D打印材料是3D打印產(chǎn)業(yè)中不可或缺的一部分拟枚，3D打印材料技術(shù)水平直接影響到3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展薪铜。近年來，國家層面對我國3D打印材料行業(yè)重視程度不斷加深梨州，基本形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈痕囱。
3D打印
說起3D打印鞍恢，可能好多人的印像還停留在模型打印階段，也就是大家所說的打樣階段每窖，但現(xiàn)在3d打印已經(jīng)小批量制造生產(chǎn)中得到了應(yīng)用溶隅，深圳精速三維首創(chuàng)應(yīng)用3D打印技術(shù)+3D打印模具，替代CNC、復(fù)模等傳統(tǒng)工藝龄冀，輕松實(shí)現(xiàn)小批量定制生產(chǎn)懒俊，打造產(chǎn)品差異化，減少開模成本圆如，快速出成..
加工中心 3D打印 模具
智能物流游颅，區(qū)別與傳統(tǒng)物流湿铃，能在物聯(lián)網(wǎng)整體方案的應(yīng)用背景下，更節(jié)省成本的完成配送诞昧，未來發(fā)展的潛力將非常的大碉办。正是因?yàn)槿绱耍瑹o論是阿里巴巴步嘹、京東還是順豐都在大力發(fā)展自己的智能物流虐干。
機(jī)器人 3D打印
德國igus公司的Tom Krause這樣介紹他們團(tuán)隊(duì)新設(shè)計(jì)和制造的高溫3D打印機(jī)：“這是我們低成本自動化概念的完美例子≈庀埃”
易格斯 3D打印
SLA立體光刻樹脂3D打印技術(shù)际乘，通常被稱為“所有3D打印技術(shù)之母”，被認(rèn)為是使用最廣泛的高品質(zhì)3D打印技術(shù)之一井厌。自1990年以來蚓庭，我們一直在使用SLA立體光刻技術(shù)，是時候談?wù)勥@項(xiàng)技術(shù)和3D打印光敏樹脂材料了仅仆。
光固化3D打印 3D打印 汽車 模具
金屬3D打印是汽車系列生產(chǎn)的必經(jīng)之路。未來垢袱，每年至少將生產(chǎn)50000個批量生產(chǎn)的零件和10000多個零件和備件墓拜。這一目標(biāo)得到了IDAM聯(lián)合項(xiàng)目的支持。
金屬3D打印機(jī) 3D打印 汽車 模具
3D打印加工是制造領(lǐng)域的游戲規(guī)則改變者涌韩，可顯著節(jié)省成本、時間和材料匙杏。在傳統(tǒng)制造業(yè)中模朋，零件集中在工廠大量生產(chǎn)，然后運(yùn)往消費(fèi)者那兒充陷。但隨著3D打印的增長谆府，許多人懷疑這項(xiàng)技術(shù)是否會導(dǎo)致從這種集中模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦臃稚⒌哪Ｊ剑谶@種模式中徊儿，不同地點(diǎn)的設(shè)施可以協(xié)調(diào)以滿..
3D打印 航空
增材制造技術(shù)灯趁，或稱3D打印技術(shù)裙靶，根據(jù)電腦設(shè)計(jì)模型、采用材料逐層累加的方法制造產(chǎn)品稼炉，被寄予全面革新制造業(yè)的厚望犹喜。然而，盡管獲得媒體的廣泛報(bào)道草嫉，增材制造尚未在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中得到大規(guī)模應(yīng)用阎敬。
金屬3D打印機(jī) 3D打印
雖然與傳統(tǒng)制造方法相比穴店，三十年的 3D打印歷史看起來似乎并不長撕捍，但3D打印在各種行業(yè)中都具有高度變革性，目前3D 打印利用率急劇上升泣洞，3D打印服務(wù)市場發(fā)生重大改變忧风，應(yīng)用越來越多，下面 就來為大家進(jìn)行介紹球凰。
3D打印
GE 航空宣布成功完成了 T901-GE-900 渦輪軸發(fā)動機(jī)原型的測試狮腿。本次，GE 航空在 T901 發(fā)動機(jī)中使用了在 GE 在前代噴氣式發(fā)動機(jī)中使用過的較為成熟的制造技術(shù)和高溫材料呕诉。此外缘厢，該發(fā)動機(jī)中也使用了大量的 3D 打印零部件，這也為它的輕量化設(shè)計(jì)和性能方面的提升起到了積極..
3D打印 航空
和3D打印進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域所面臨挑戰(zhàn)有關(guān)的問題甩挫，那么對于國家航空航天而言贴硫，3D打印要面對的挑戰(zhàn)主要又有哪些呢？
3D打印 航空
印第安納州的研究人員在“面向智能多材料光纖的數(shù)字化制造”中探討了光纖在3D打印機(jī)中的應(yīng)用伊者，以及將其功能擴(kuò)展到包含高性能電子產(chǎn)品的智能材料的潛力上英遭。目前，超高效光纖被用于各種應(yīng)用托津，包括高速電信和全球數(shù)據(jù)存儲蔑氛，而光纖傳感器（fos）等光學(xué)器件被用于生物醫(yī)學(xué)、..
3D打印 電子
如果你有一個特殊的物體嚎姨，并且想要重現(xiàn)它汇割，你會對它進(jìn)行3D建模嗎？好吧螺蜻，你不應(yīng)該臣搏。這正是3D掃描和3D打印的用途，“一起”工作，幫助您創(chuàng)建副本陨否！
3D掃描儀 光學(xué)測量 測量 機(jī)器人 3D打印 機(jī)械
毋庸置疑膜却，機(jī)車、軌道車輛和列車是否可用殃通，對軌道交通的可靠性至關(guān)重要攘默。德國聯(lián)邦鐵路公司（Deutsche Bahn，以下簡稱德鐵）有 7,000 多名員工從事著車輛養(yǎng)護(hù)工作昔搂，為由數(shù)千車輛組成的車隊(duì)保駕護(hù)航玲销。其中，備件的庫存和采購是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)摘符。對于那些難于采購的零件贤斜，采..
埃馬克 DMP 機(jī)床 3D打印 軌道
增材制造正在徹底改變產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。什么是增材制造逛裤？這是一個使用3D打印技術(shù)從數(shù)字設(shè)計(jì)創(chuàng)建物理對象的過程瘩绒。增材制造增加了層層材料，以創(chuàng)造成品——從一雙運(yùn)動鞋到NASA火箭零件带族。
3D打印
2019年3D打印機(jī)購買指南 各種真知灼見锁荔，幫助您選擇契合您需求的合適3D打印解決方案 找到最適合您應(yīng)用情形的3D打印機(jī)
3D Systems 3D打印
針對無法使用傳統(tǒng)制造技術(shù)生產(chǎn)的測針，雷尼紹通過采用增材制造 (AM) 技術(shù) — 又稱金屬3D打印技術(shù)蝙砌，提供一站式測針解決方案阳堕。雷尼紹自制的增材制造測針可以測量其他測針無法觸及的工件特征，為復(fù)雜的檢測應(yīng)用提供了靈活择克、性能優(yōu)異的解決方案恬总。
雷尼紹 測頭 測量 3D打印
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