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3D打印新聞 第21頁(yè)

汽車制造商戴姆勒（ Daimler ）公司在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段和原型制造領(lǐng)域已擁有超過(guò) 25 年的 3D 打印應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，例如使用 SLA 光固化快速成形 3D 打印技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品原型制造喉侨，以及通過(guò)大尺寸砂模 3D 打印技術(shù)快速制造鑄造用的砂模等棱貌。 2016 年，戴姆勒公司曾通過(guò)兩項(xiàng)新計(jì)劃將..
3D打印 汽車
飛機(jī)葉片將來(lái)可以用3D打印打出來(lái)贞间！近日，由南京理工大學(xué)承辦的首屆增材制造前沿技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議（RAAM 2019）舉行雹仿，專家透露增热，3D打印技術(shù)未來(lái)將被廣泛應(yīng)用。
工業(yè)4.0 3D打印 航空
igus 增材制造服務(wù)在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)為柏林的 Blackcam 公司的參展產(chǎn)品生產(chǎn)備件 如果參展產(chǎn)品的重要部件在前往展會(huì)的途中突然丟失胧辽，您會(huì)怎么做呢嗤矾？總部位于柏林的攝影機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)制造商 Blackcam 公司選擇的是 igus 的 3D 打印服務(wù)。運(yùn)動(dòng)塑料專家 igus 使用工業(yè) 3D 打印機(jī)在..
易格斯 3D打印
回顧2018年世界先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，展望2019年發(fā)展趨勢(shì)菌渐。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 機(jī)器人 3D打印 智能制造 汽車
德國(guó)航空航天中心（DLR）與SLM解決方案合作随去，成功地制造了一種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為Berta暖娃，使用3D打印技術(shù)完全組裝乱来。該發(fā)動(dòng)機(jī)將用于歐洲航天局（歐空局）阿里安格魯為歐洲航天局（歐空局）研制的阿里安6號(hào)模塊化火箭，能夠?qū)⑿l(wèi)星送入地球靜止轉(zhuǎn)移軌道或太陽(yáng)同步軌道雷昵。
3D打印 航空
3D打印以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀的構(gòu)建榴弧，可完成在危險(xiǎn)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的建筑作業(yè)准瘪，還能減少材料浪費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)施工的成本，好處之多桅狠，不勝枚舉讼载。隨著3D打印軟件和設(shè)備的改進(jìn)，無(wú)論是傳統(tǒng)建筑公司還是初創(chuàng)企業(yè)中跌，它們都認(rèn)識(shí)到3D打印有著為真實(shí)世界進(jìn)行制造的潛力咨堤。下邊是一些震撼整個(gè)行業(yè)的例..
Autodesk 3D打印
3D Systems在2019屆TCT展會(huì)上呈現(xiàn)了包括從金屬打印機(jī)、塑料打印機(jī)漩符、模塊化批量打印機(jī)一喘、數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件、隨形冷卻設(shè)計(jì)軟件到醫(yī)療CT數(shù)據(jù)三維建模軟件等眾多軟硬結(jié)合的方案嗜暴。
3D Systems 金屬3D打印機(jī) 3D打印
失蠟鑄造是一個(gè)歷史深厚的重要制造工藝闷沥，該工藝通常用于各種機(jī)械零件萎战、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件咐容、齒輪、牙科加工蚂维、珠寶戳粒、渦輪葉片以及其他需要復(fù)雜和精確的物體。
3D Systems 3D打印 模具 機(jī)械
我們非常感謝您一直以來(lái)的信任并選擇3D Systems的噴蠟3D打印機(jī)侦广，為了更好地提供產(chǎn)品和服務(wù)聋遮，我們希望和您一起打造良好的市場(chǎng)、服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境庆率，針對(duì)珠寶行業(yè)的需求做出改進(jìn)仪丛。
3D Systems 3D打印
美國(guó)康奈爾大學(xué)開(kāi)發(fā)了一種“3D打印機(jī)+AR技術(shù)”，通過(guò)AR視覺(jué)操控過(guò)渡到機(jī)械動(dòng)力來(lái)控制生成我們的模型软殿，有了“3D打印機(jī)+AR技術(shù)”體系的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合卒粮，設(shè)計(jì)師就可以直接在現(xiàn)有物體上進(jìn)行設(shè)計(jì)和打印。
3D打印 航空 機(jī)械
DMG MORI在開(kāi)發(fā)LASERTEC 12 SLM 過(guò)程中骨惫，特別注重精度钱挺。在整個(gè)成形區(qū)內(nèi)，光斑直徑只有35 μm蜀勃，因此可成形高精度的薄壁辣沧，精度高于當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4倍。由于采用分辨率達(dá)1 μm的直線直接測(cè)量系統(tǒng)驼鳞，薄壁的成形可達(dá)到高精度和高重復(fù)精度哀铡。在供料前，內(nèi)置過(guò)濾篩避免大粉辆势牛或粉塊進(jìn)..
DMG MORI 機(jī)床 測(cè)量 3D打印
蔡司COMET 具有簡(jiǎn)捷靈活颁褂、精準(zhǔn)故响、快速的質(zhì)量保證過(guò)程，其逆向工程允許制造3D模型颁独，配合簡(jiǎn)單易用的高性能軟件平臺(tái)colin3D彩届，生成精準(zhǔn)度高的測(cè)量報(bào)告。借助3D傳感器蔡司COMET誓酒，我們可以對(duì)客戶的咨詢做出快速反應(yīng)樟蠕，并使之成為現(xiàn)實(shí)。這為我們和我們的客戶節(jié)省了時(shí)間和金錢丰捷。
蔡司 測(cè)量 3D打印
蔡司顯微鏡在粉末和材料表征坯墨、印后熱處理和部件去除寂汇、缺陷和內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查病往、印后材料質(zhì)量檢驗(yàn)捣染、尺寸和表面檢驗(yàn)等方面都創(chuàng)建了全方面的解決方案。其中光學(xué)顯微鏡和電子顯微鏡可以提供材料表面的微米及納米級(jí)別的特征視圖饭糊，為增材制造的質(zhì)量檢驗(yàn)豌泊、失效分析及材料研究方面提..
蔡司 顯微鏡 測(cè)量 3D打印
具有剛性部件的傳統(tǒng)機(jī)器人系統(tǒng)通常對(duì)人類操作員構(gòu)成威脅。相比之下稳虱，最近蓬勃發(fā)展的軟致動(dòng)器和機(jī)器人提供了對(duì)周圍環(huán)境的出色適應(yīng)性以及與人類安全怔于，共存的相互作用。然而畅刑，它們?cè)诔兄厝蝿?wù)方面的能力受到硅橡膠等組成材料固有的低剛度性質(zhì)的影響姚详。
3D打印 機(jī)械
根據(jù)Grand View Research的一份新報(bào)告腮稚，預(yù)計(jì)到2025年全球3D打印金屬市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到30.5億美元，預(yù)測(cè)期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31.8％继棉。越來(lái)越多地采用3D打印作為主流制造方法挽饺，并且不斷增加對(duì)3D金屬打印研發(fā)（R＆D）的投資，這將推動(dòng)產(chǎn)品需求终琅。由于3D打印提供的快速原型制造..
金屬3D打印機(jī) 3D打印 汽車 航空
由3D打印技術(shù)衍生的設(shè)計(jì)恨溜、軟件、材料找前、數(shù)字制造等新的產(chǎn)業(yè)鏈糟袁，正在逐步優(yōu)化傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并構(gòu)建起全新的制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)躺盛。
3D打印 航空 醫(yī)療
3D打印機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備好將工業(yè)制造方法從傳統(tǒng)技術(shù)中轉(zhuǎn)移出來(lái)系吭，從客觀來(lái)看，它擴(kuò)大了生產(chǎn)材料的使用效率颗品。3D打印的環(huán)境特征對(duì)于理解和管理至關(guān)重要肯尺，因?yàn)樗A(yù)測(cè)該技術(shù)將在未來(lái)幾十年中占據(jù)主導(dǎo)地位。
3D打印
新千年迎來(lái)了金屬切削應(yīng)用領(lǐng)域的革新性解決方案躯枢。伊斯卡公司作為金屬切削領(lǐng)域的技術(shù)先行者之一 则吟，正研究如何將增材制造工藝集成至刀具制造體系中。富于開(kāi)創(chuàng)性的金屬切削技術(shù)促成伊斯卡的研發(fā)工程師們能在為用戶帶來(lái)降低生產(chǎn)成本锄蹂，提高生產(chǎn)率的技術(shù)創(chuàng)新的解決方案方面不..
CIMT 刀柄 刀具 3D打印
DMG MORI與INTECH合作開(kāi)發(fā)粉床工藝參數(shù)控制軟件OPTOMET氓仲。自調(diào)節(jié)和自學(xué)習(xí)算法可在數(shù)分鐘內(nèi)提前計(jì)算SLM工藝所需的全部參數(shù)。也就是說(shuō)可以自由地計(jì)算層厚得糜，從而更快和更高生產(chǎn)力地成形敬扛。OPTOMET提供材質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶可用其中的所有制造商的材質(zhì)，無(wú)需事先測(cè)試滤躺。開(kāi)放的系統(tǒng)..
DMG MORI 機(jī)床 軟件 3D打印
現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身外殼由剛性框架和蒙皮組成展霸，剛性框架通常包括根據(jù)機(jī)身橫截面的形狀彎曲成圓周方向的一系列框架和連接到框架的多個(gè)縱向縱梁組成。而隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展屠途，在優(yōu)化這些剛性框架的重量與剛性方面有了新的探索空間莺肌。
3D打印 航空
新一代高性能軍用飛機(jī)的優(yōu)異作戰(zhàn)性能強(qiáng)烈依賴于先進(jìn)高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，而整體葉盤技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)葉片带诊、輪盤等零件集成設(shè)計(jì)為一個(gè)整體構(gòu)件辈喜，可大幅減少零件數(shù)量，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量于箩，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比和使用可靠性砖伴。
3D打印 航空 機(jī)械
3D打印技術(shù)是一種快速成型的新技術(shù)拼岳，發(fā)展至今已在許多領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用枝誊，而且在許多領(lǐng)域有著不錯(cuò)的效果，接下來(lái)就跟大家細(xì)致分享些關(guān)于3D打印技術(shù)在一些領(lǐng)域的成功應(yīng)用的案例惜纸。
3D打印 汽車 模具 醫(yī)療
當(dāng)前叶撒，3D打印風(fēng)光無(wú)限，咋又出了個(gè)4D打幽桶妗祠够？看上去后者就比前者多個(gè)“1”，其實(shí)是多了時(shí)間維度粪牲。4D打印是在3D打印的技術(shù)基礎(chǔ)上古瓤，通過(guò)事先設(shè)定好形狀記憶纖維的變化，讓產(chǎn)品外形隨著時(shí)間而產(chǎn)生改變腺阳。
3D打印
近期有國(guó)外媒體爆料稱亭引，美國(guó)F22已開(kāi)始采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零部件绎速，并且只用三天即可交付，美國(guó)寄希望于通過(guò)3D打印技術(shù)降低其飛機(jī)日常維護(hù)費(fèi)用焙蚓。但中國(guó)網(wǎng)友喊話聲稱在航空業(yè)的小型零件上中國(guó)的3D打印技術(shù)仍然制霸全球抠衬，實(shí)際情況真的如此么？
3D打印 航空
3D打印已經(jīng)成為現(xiàn)代世界真正的游戲規(guī)則改變者。它可制造各種各樣的物體而且不受大型生產(chǎn)線的擺布。在某種程度上奥泛，有人甚至可以3D打印食物〖姆疲現(xiàn)在，由美國(guó)宇航局（NASA）資助的研究人員將把這項(xiàng)技術(shù)和制造方法應(yīng)用于打印傳感器豫狸，甚至是用于在一塊比你手機(jī)還小的電路板上的..
3D打印
什么赂裁？光是3D打印技術(shù)還不夠滿足你？那么快來(lái)試試多材料3D打印技術(shù)吧媚哪，幫你制造出3D打印多材料驅(qū)動(dòng)器烛许，準(zhǔn)你滿意！
3D打印
增材制造技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)加工技術(shù)的有益補(bǔ)充并能徹底釋放設(shè)計(jì)自由耙厚。許多公司認(rèn)識(shí)到增材制造技術(shù)的巨大潛力强挫，但他們?nèi)狈Ρ匾闹R(shí)。DMG MORI培訓(xùn)學(xué)院的咨詢服務(wù)旨在幫助客戶掌握增材制造的必要知識(shí)薛躬，同時(shí)建立以 LASERTEC 3D hybrid 和 LASERTEC SLM 系列機(jī)床為基礎(chǔ)的增材制..
DMG MORI 機(jī)床 3D打印
本文簡(jiǎn)介激光增材再制造的技術(shù)特點(diǎn)俯渤，介紹該技術(shù)在國(guó)防、能源動(dòng)力型宝、工業(yè)裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀八匠，展示了其應(yīng)用前景。
3D打印
蘭博基尼(Lamborghini)是意大利圣阿加斯塔博洛尼亞(Sant’agasta Bolognese)的一個(gè)意大利品牌趴酣，專門生產(chǎn)超級(jí)跑車梨树。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過(guò)程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作岖寞，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件抡四。
3D打印 汽車 電子
為方便增材制造 (AM) 設(shè)備用戶更深入地了解增材制造過(guò)程指巡，雷尼紹開(kāi)發(fā)了一款全新的制程工藝監(jiān)控軟件InfiniAMSpectral，可安裝在雷尼紹各款增材制造設(shè)備上恤络，以幫助應(yīng)用增材制造技術(shù)的用戶克服在關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)合风加、制程穩(wěn)定性和加工件質(zhì)量方面遇到的障礙。
雷尼紹 測(cè)量 3D打印
雷尼紹RenAM 500Q系統(tǒng)-這臺(tái)緊湊型機(jī)器配備4個(gè)500 W激光器蚀抄，旨在提升增材制造單位零件的生產(chǎn)效率并降低成本，使更多行業(yè)受益于增材制造帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
雷尼紹 測(cè)量 3D打印
增材制造牌盖，混合動(dòng)力和電力推進(jìn)裙澎，更好、更安全的連通性吧郑，減少排放艘彭，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)人機(jī)出租車颗蝶，自適應(yīng)機(jī)翼設(shè)計(jì)跟狱，太空旅游，回歸商業(yè)超音速飛行户魏。這些都是2018年有關(guān)航空航天領(lǐng)域新興技術(shù)報(bào)道的主題驶臊。如果不是所有這些技術(shù)都能實(shí)現(xiàn)的話，今年很可能會(huì)看到一些叼丑。
3D打印 汽車 航空
2018年已經(jīng)結(jié)束了关翎，3D打印行業(yè)依然在厚積薄發(fā)，經(jīng)歷了波瀾不驚的一年鸠信，我想這種狀態(tài)接下來(lái)可能會(huì)改變纵寝，共同展望下2019年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
3D打印
最近這段時(shí)間，3D打印技術(shù)好像莫名的消失了贞铣，已經(jīng)很少有人提出來(lái)闹啦，這是為什么呢？答案其實(shí)很多人都想錯(cuò)了辕坝。
3D打印
全球增材制造市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018年17.3億美元的規(guī)模成長(zhǎng)至2023年56.6億美元酷卖，即5年內(nèi)以27%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率成長(zhǎng)执峰。在亞太地區(qū)，得益于汽車和印刷電子行業(yè)的高速發(fā)展喊宿，增材制造行業(yè)預(yù)計(jì)將以更高的年復(fù)合增長(zhǎng)率攀升饭磕。
3D打印 汽車 航空 電子
如今，金屬增材制造正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段荞宰。當(dāng)現(xiàn)有增材制造技術(shù)開(kāi)始遭遇固有成本限制時(shí)现伺，新型增材生產(chǎn)概念正在動(dòng)搖市場(chǎng)。企業(yè)必須使自身處于發(fā)展前沿度潜，積極參與技術(shù)路線的創(chuàng)造與維護(hù)嘹据。
3D打印
作為增材制造行業(yè)的開(kāi)年大戲影凿，世界三大增材制造專業(yè)展覽會(huì)之一的TCT亞洲展 ——亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì)將于2019年2月21日在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)序幕茎贩。在本屆展會(huì)上第勉，蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案事業(yè)部作為測(cè)量行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，將為用戶現(xiàn)場(chǎng)演示增材制造全方位解決方案锅锨，..
蔡司 測(cè)量 3D打印
加州大學(xué)圣地亞哥分校的工程師開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)能夠在粗糙表面上行走的軟機(jī)器人叽赊，如沙子和鵝卵石。3D打印的四足機(jī)器人可以越過(guò)障礙物并在不同的地形上行走必搞。
機(jī)器人 3D打印
2019亞洲3D打印顾画、增材制造展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“TCT”）將于2月21日至2月23日在上海新國(guó)際博覽中心舉行取劫。作為3D打印的神助攻匆笤，Peak將攜i-Flow一體式制氮集成系統(tǒng)于W5館A01展位亮相研侣。
畢克氣體 3D打印
3D Systems將這一款凝聚了發(fā)明人思想的可擴(kuò)展模塊化批量生產(chǎn)打印設(shè)備推向市場(chǎng)，掀起新一輪制造的創(chuàng)新炮捧，旨在幫助制造商彌合快速成型和全面數(shù)字化制造之間的鴻溝庶诡。為了幫您更詳細(xì)理解這款創(chuàng)新型批量3D打印設(shè)備figure 4如何改變制造方式，我們將在2月14日舉行在線研討會(huì)為..
3D Systems 3D打印
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