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最新資料 第2059頁

機(jī)床一些做相對(duì)滑動(dòng)的零、部件田度，如滑板與導(dǎo)軌柄错、軸與滑動(dòng)軸承镀首、蝸桿與蝸輪等在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后座泳，其表面上常常會(huì)出現(xiàn)劃痕或溝槽姥饰，我們稱這種現(xiàn)象為研傷午禽。研傷破壞了機(jī)床的精度何煞，影響了機(jī)床的使用壽命，若修理不及時(shí)婴可，研傷產(chǎn)生的顆粒耸挟，還會(huì)加劇研傷，而研傷產(chǎn)生溝槽容易藏污..
銑床 鏜床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
數(shù)控加工作為現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表蠕祟，在機(jī)械卿捎、航空航天和模具等行業(yè)發(fā)揮著極為重要的作用。90年代以來径密，歐午阵、美、日各國競相開發(fā)和應(yīng)用新一代高速數(shù)控機(jī)床享扔，加快了機(jī)床高速化發(fā)展步伐底桂。高速主軸單元中電機(jī)主軸轉(zhuǎn)速15000～100000r/min，高速且高加/減速度的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)..
加工中心 機(jī)床
螺紋銑削作為一種采用數(shù)控機(jī)床加工螺紋的方法惧眠，螺紋銑削是借助數(shù)控加工中心機(jī)床的三軸聯(lián)動(dòng)功能及G02或G03螺旋插補(bǔ)指令籽懦，完成螺紋銑削工作。 螺紋銑削加工方法具有的優(yōu)勢(shì) 1氛魁、加工線速度高 由于目前螺紋銑刀的制造材料為硬質(zhì)合金暮顺，加工線速度可達(dá)80～200m/min，而高速鋼絲..
銑床 孔加工 機(jī)床 刀具 模具
鏡頭 是集聚光線秀存，使膠卷能獲得清晰影像的結(jié)構(gòu)捶码。早期的鏡頭都是由單片凸透鏡所構(gòu)成。因?yàn)榍逦炔患眩謺?huì)產(chǎn)生色像差宙项，而漸被改良成復(fù)式透鏡石被，即以多片凹凸透鏡的組合，來糾正各種像差或色差定岳，并且借著鏡頭的加膜(coating)處理，增加進(jìn)光量袭仲，減少耀光池膜，使影像的素質(zhì)大大..
硬質(zhì)合金齒形凸模的切割工藝處理： 1、一般情況下 凸模外形規(guī)則時(shí)箭基，線切割加工常將預(yù)留連接部分(暫停點(diǎn)盘称，即為使工件在第1次的粗割后不與毛坯完全分離而預(yù)留下的一小段切割軌跡線)留在平面位置上，大部分精割完畢后芭甚，對(duì)預(yù)留連接部分只做一次切割兔阿，以后再由鉗工修磨平整，..
模具
機(jī)床行業(yè)是機(jī)械工業(yè)的一個(gè)重要組成部分少煮，是機(jī)械工業(yè)的“總工藝師”蜕逾，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)。機(jī)床產(chǎn)品是制造一切機(jī)器的機(jī)器竿丙，他們的工作精度一般高于被加工機(jī)械零件的精度挑庶。為此，機(jī)床產(chǎn)品的技術(shù)水平和服務(wù)水平软能，對(duì)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益的提高起著決定性的作用..
銑床 鏜床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
引言： 機(jī)器視覺制造商美國康耐視有關(guān)人士指出查排，從理論上講凳枝，目前大陸電子制造業(yè)50%的工序都可以用機(jī)器人替代，但實(shí)際上大規(guī)模投入機(jī)器人的資金需五年才能收回成本跋核，且涉及到生產(chǎn)線工藝流程的改變岖瑰。 導(dǎo)讀：近日，富士康總栽郭臺(tái)銘對(duì)媒體表示了罪，三年后機(jī)器人的使用規(guī)模將..
機(jī)器人
引言： 大量高科技機(jī)器人的使用锭环，不僅保證了哈弗H6每個(gè)核心部件的品質(zhì)均達(dá)到了國際級(jí)高水準(zhǔn)，而且還實(shí)現(xiàn)了整車裝配品質(zhì)的體系化提升泊藕。 如果說辅辩，工業(yè)機(jī)器人的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的汽車制造模式娃圆，那么機(jī)器人全面參與汽車制造工序墩倔，更意味著汽車制造品質(zhì)的全面升級(jí)。 《變形..
機(jī)器人
高溫合金(HRSA)對(duì)機(jī)床的要求很高，原因在于這類材料在高溫下有很高的強(qiáng)度摇皿。這些性能使其作為零件材料頗具優(yōu)勢(shì)俗齿，但是由于其機(jī)械負(fù)荷高，切削刃上存在大量切削熱泳嵌，因此意味著其可加工性很差圆滓。典型高溫合金材料的具體切削力(是直接衡量切削材料難以加工程度的一種標(biāo)準(zhǔn))幾乎..
立銑刀 車床 車刀 銑刀 機(jī)床 刀具 測(cè)量 模具
采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)膊抄。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段存站。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了膛逞，砂輪性能也更好滚曾，高額成本得以大幅下降。由此蟹幔，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工..
機(jī)床 汽車 航空 船舶 軌道 能源
數(shù)控銑床在我們的生活中有著廣泛的用途，尤其是在工業(yè)中更是得到了很好的使用惨奕，然而對(duì)于數(shù)控銑床的刀具磨損程度的檢測(cè)記錄卻是一直是一個(gè)難題雪位，下面我們就請(qǐng)上海維宏電子的有關(guān)專家來為我們介紹關(guān)于如何記錄數(shù)控銑床的刀具磨損。 以前人們主要借助于集成了丈量尺的放大..
銑床 刀具 測(cè)量
20世紀(jì)90年代初開始墓贿，現(xiàn)代先進(jìn)大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造技術(shù)出現(xiàn)了明顯變化：更多地采用復(fù)合材料和金屬整體結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)制造技術(shù)茧泪，以實(shí)現(xiàn)大幅度減少飛機(jī)零部件數(shù)量、減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量聋袋、提升飛機(jī)性能队伟、改善飛機(jī)安全可靠性和提高飛機(jī)使用壽命。其中高速加工技術(shù)在航宇制造業(yè)中得..
機(jī)床 汽車 航空 船舶 軌道 能源
Blum-Novotest 研發(fā)的LaserControl(激光控制)NT-H 3D是一款應(yīng)用于車削-銑削加工中心刀具設(shè)定的復(fù)合式刀具測(cè)量系統(tǒng)幽勒。憑借這套復(fù)合式刀具測(cè)量系統(tǒng)嗜侮，機(jī)床制造商Deckel Maho已經(jīng)為其用戶帶來了巨大的加工保證。 作為Gildermeister 股份公司旗下的企業(yè)——Deckel Maho Pfront..
刀具 測(cè)量
在數(shù)控銑床和加工中心上進(jìn)行輪廓加工時(shí)啥容，刀具的走刀軌跡是以刀具中心為標(biāo)準(zhǔn)的锈颗，但由于銑刀有一定的半徑，這樣就會(huì)導(dǎo)致刀具中心軌跡和工件輪廓不重合咪惠，也就是說如果不考慮刀具半徑击吱，而編程時(shí)又是按照工件輪廓編程的，那么加工出的零件尺寸比圖樣要求小了一圈（加工外輪廓..
加工中心 銑床 刀具
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入馁胁，基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展帖与，機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視六主。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工架看，重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試爬韧。 機(jī)械設(shè)備在安裝過程中，通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試锦列，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作..
機(jī)床 汽車 模具 機(jī)械 能源
為更深入地掌握重點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行狀況奏喜，更全面準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，2011年4月中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)企業(yè)調(diào)研點(diǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)誊预。在2011年一季度中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)發(fā)布期間效益，該項(xiàng)目的啟動(dòng)得到了相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可和肯定，首批調(diào)研點(diǎn)沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和青島海信電器..
機(jī)床 機(jī)械
隨著汽車等主要用戶市場增速趨于緩和寡瘩，機(jī)床市場的增長也將相應(yīng)地減緩谢市，未來幾年之后機(jī)床產(chǎn)能極有可能無法維持如此高速的增長。新機(jī)床的需求將逐漸轉(zhuǎn)為改造和再制造的需求胶见，將會(huì)極大地帶動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 與此同時(shí)呛谜，由于分工的日益專業(yè)化在跳，一些加工企業(yè)由于對(duì)機(jī)床了..
機(jī)床 機(jī)械
今年1~4月，我國金屬加工機(jī)床進(jìn)口4.18萬臺(tái)隐岛，金額17.18億美元猫妙，比2003年同期增長37.3%；而我國機(jī)床出口雖同比增長了30.7%聚凹，但金額僅1.4億美元割坠，僅占進(jìn)口額的8.15%，進(jìn)出口逆差達(dá)15.78億美元妒牙。 2003年彼哼，我國進(jìn)口金屬加工機(jī)床41.3億美元，而同期中國金屬加工機(jī)床出口僅為3...
機(jī)床
近來年湘今，重型機(jī)床制造企業(yè)越來越重視提高為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力敢朱，研制和開發(fā)出一批重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備。比如具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加工直徑28m數(shù)控立式銑車床摩瞎；回轉(zhuǎn)直徑 5000mm拴签，承重500t的數(shù)控重型臥式車床；鏜桿直徑 320mm數(shù)控落地銑鏜床磕糙；加工..
銑床 鏜床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
2009年我國金屬加工機(jī)床產(chǎn)值達(dá)到153億美元劫陌，成為世界第一機(jī)床生產(chǎn)大國，2010年產(chǎn)值已增長到209.1億美元晶睦，繼續(xù)居世界第一位碱框。但多年來，主機(jī)總體水平與國外先進(jìn)水平相比膀娱，尚有較大差距混检。能夠?yàn)橛脩籼峁┏商浊蓝健⒊删€服務(wù)的企業(yè)很少，缺乏提供全套解決方案或承擔(dān)更為復(fù)雜的工..
機(jī)床 機(jī)械
數(shù)控機(jī)床被人們比喻成裝備制造業(yè)的"打工母機(jī)"写并，具有基本性喧雹、通用性和戰(zhàn)略性的特征。在工業(yè)社會(huì)于嚼，航空航天越名、汽車、船舶处监、農(nóng)機(jī)渺蒿、電力設(shè)備、鐵路機(jī)車的制造樣樣離不開它彪薛。"十一五"期間茂装，在國家重大科技專項(xiàng)的指引和支持下，我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)正向高檔數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域進(jìn)發(fā)善延，并連..
機(jī)床 機(jī)械
如今傳統(tǒng)的碼垛市場不斷衍生出多樣化的需求易遣，但是用戶卻還習(xí)慣于用一種型號(hào)的機(jī)器人來滿足不同的需求變化彼妻，這種做法很難實(shí)現(xiàn)最大生產(chǎn)效能《姑＃“比如侨歉，很多客戶普遍遇到的一種情況就是需要讓機(jī)器人在一個(gè)狹隘的空間內(nèi)完成某些具體的工作。另外揩魂，在食品飲料幽邓、建筑材料、化工..
碼垛機(jī)器人 機(jī)器人
行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到能源裝備特別是新能源裝備是座金礦肤京，并開始積極研發(fā)相關(guān)機(jī)床設(shè)備果喊。武重自主研發(fā)的XKD2755×570-2M型數(shù)控定梁雙龍門移動(dòng)鏜銑床適合風(fēng)電齒輪這種超大規(guī)格零件的加工；齊二機(jī)床自主研制的世界最大重型TK6932數(shù)控雙柱落地銑鏜床為大型水電機(jī)組腿逞、核電站..
機(jī)床 機(jī)械
中國模具制造業(yè)取得了舉世矚目的成就实朗，完成了從小到大的發(fā)展過程。近年來通過引進(jìn)外資汤钻，吸收了國外模具制造的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)垮撇、先進(jìn)技術(shù)及高水平人才，我國模具的設(shè)計(jì)和制造水平有了很大提高荡唾。在汽車摩托車制造業(yè)状堰、家電制造業(yè)和IT電子制造業(yè)的快速發(fā)展和拉動(dòng)下，模具質(zhì)量和技術(shù)..
機(jī)床 汽車 航空 模具 醫(yī)療 機(jī)械 能源 電子
重慶大學(xué)制造工程研究所曹華軍教授同時(shí)兼任機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的副理事長矩允，是國內(nèi)較早從事機(jī)床再制造的研究者之一糯驯，對(duì)機(jī)床再制造技術(shù)有著較為系統(tǒng)全面的研究贰往，是國家“十一五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“機(jī)床再制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”的主要參與者。他認(rèn)為耙福，機(jī)床再制造應(yīng)..
機(jī)床
無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè)伊厉，無一例外地都大量采購了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床坦冠、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床形耗、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。 目前許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型..
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國內(nèi)一些風(fēng)電基地不斷發(fā)生風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故辙浑，對(duì)此激涤，管理部門要求目前運(yùn)行的風(fēng)機(jī)必須具備低電壓穿越功能。雖然政策面的壓力越來越大判呕，但由于改造涉及的成本較高倦踢，對(duì)于這部分費(fèi)用到底誰來承擔(dān)，目前風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各方的理解卻不盡相同侠草。 2月24日硼一，甘肅中電酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公..
能源
2011年4月美國緊固件進(jìn)出口額與去年同期相比保持增長態(tài)勢(shì)。2011年1~4月美國緊固件出口額同比增長20.5%梦抢，進(jìn)口額同比增長將近35%。2011年3月愧哟，美國對(duì)加拿大奥吩、墨西哥的緊固件出口額創(chuàng)下今年以來新高，同比分別增長16%和21%蕊梧。加拿大和墨西哥是美國緊固件的兩大出口國划搓，約占..
銑床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
重型機(jī)床制造企業(yè)越來越重視提高為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制和開發(fā)出一批重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備配亮。比如具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加工直徑 28m數(shù)控立式銑車床验脐；回轉(zhuǎn)直徑 5000mm，承重500t的數(shù)控重型臥式車床增荐；鏜桿直徑 320mm數(shù)控落地銑鏜床织活；加工寬度11m..
機(jī)床 機(jī)械
由中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)組織編制的《機(jī)床工具行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，已經(jīng)通過由工業(yè)和信息化部組織的專家審查及論證贯森，已由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司正式對(duì)外發(fā)布稼那，并開始在全行業(yè)組織實(shí)施落實(shí)。 《機(jī)床工具行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》從行業(yè)現(xiàn)狀沛目、面臨形勢(shì)搞吱、發(fā)展思路..
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中國坐穩(wěn)全球第一大汽車產(chǎn)銷大國的寶座，以及全球其他諸多汽車市場尚未完全復(fù)蘇莲赐，跨國零部件企業(yè)也開始紛紛押寶中國市場硼县，增資酿装、新建生產(chǎn)基地或者研發(fā)中心等，希望借此分得更大的蛋糕晦嵌。 目前同辣，國內(nèi)本土零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家耍铜。但是..
汽車
數(shù)控機(jī)床被人們比喻成裝備制造業(yè)的"打工母機(jī)"邑闺，具有基本性、通用性和戰(zhàn)略性的特征棕兼。在工業(yè)社會(huì)陡舅，航空航天、汽車伴挚、船舶靶衍、農(nóng)機(jī)、電力設(shè)備茎芋、鐵路機(jī)車的制造樣樣離不開它颅眶。我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)正向高檔數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，并連續(xù)取得關(guān)鍵技術(shù)突破田弥，有望早日實(shí)現(xiàn)從機(jī)床"大國"到"..
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我國軌道交通裝備出口又有新突破涛酗，依靠自主創(chuàng)新高端城際動(dòng)車組首次“走出國門”。近日安仁，這款列車在中國電力機(jī)車發(fā)祥地中國南車株機(jī)公司竣工下線居鸳，不久將運(yùn)抵馬來西亞首都吉隆坡，擔(dān)當(dāng)城際線運(yùn)營主力吠童。 據(jù)了解常彰，中國南車株機(jī)公司出口馬來西亞228輛動(dòng)車組項(xiàng)目，是我國迄今..
軌道
現(xiàn)今的汽車生產(chǎn)输奢，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短盼涵，成本也不斷降低，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品屉韧；今天只需要兩年就可以完成古告。除了汽車制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造谆藐，同步工程等先進(jìn)開發(fā)技術(shù)外锯叮，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供應(yīng)商..
機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
現(xiàn)階段我國機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀，系統(tǒng)地分析了我國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及CAD/CAM技術(shù)的要求辐践，對(duì)國內(nèi)外各種CAD/CAM軟件的特點(diǎn)及其應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行了分析坦报，指出了CAD/CAM系統(tǒng)應(yīng)用的選型原則及開發(fā)原則，闡述了CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用對(duì)我國機(jī)械制造業(yè)的意義所在狂鞋。 CAD/CAM(計(jì)算機(jī)..
機(jī)械
在普通銑床的床面增加具有高精度的蝸輪副轉(zhuǎn)臺(tái)片择，利用電氣控制實(shí)現(xiàn)分度與進(jìn)給兩軸同步驅(qū)動(dòng)潜的，提高加工效率50%~70%；將YK7232A磨齒機(jī)液壓箱管路管道由板式外接管路改為集成油路字管，使外接油管由原來的70多根減少到5根啰挪，節(jié)約了成本，美化了外觀嘲叔，方便了維護(hù)亡呵。 近幾年來，秦川集..
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為更深入地掌握重點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行狀況硫戈，更全面準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)锰什，2011年4月中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)企業(yè)調(diào)研點(diǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在2011年一季度中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)發(fā)布期間丁逝，首批調(diào)研點(diǎn)沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和青島海信電器股份有限公司的相關(guān)調(diào)研成果已陸續(xù)發(fā)布汁胆。 機(jī)..
機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
引言： 當(dāng)蓄電池組經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行后，由于其內(nèi)部參數(shù)的漂移霜幼，會(huì)使其中一節(jié)或者幾節(jié)單體的內(nèi)電阻增大撰类，在嚴(yán)重的情況下，這節(jié)單體就變成落后電池了庵伙。 蓄電池是組合通信電源系統(tǒng)的重要組成部分拼建，所占的投資比例不小，加強(qiáng)對(duì)蓄電池的管理枪笆，改善其使用狀況份肠，從而有效地延長蓄..
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