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經(jīng)過多年冷沖壓模具的設(shè)計(jì)實(shí)踐使我深深體會(huì)到，設(shè)計(jì)的冷沖壓模具的結(jié)構(gòu)是否合理，是否好用，對(duì)能否生產(chǎn)出合格的工件，開發(fā)的新產(chǎn)品能否成功序敷，是至關(guān)重要的。一套模具，結(jié)構(gòu)簡單的不過幾十個(gè)零部件組成凶赁。但是，我們絕不能小看它逆甜。在剛開始設(shè)計(jì)時(shí)虱肄，是選何種模具結(jié)構(gòu)形式，..
模具
長電纜通常安全需求會(huì)更高: 與短電纜相比交煞，長電纜的信號(hào)傳輸?shù)牟话踩蛩馗嗪葡俊ｋ娎|如果暴露在極端的外部環(huán)境中，情況亦是如此——例如纜車律馏。在這種情況下村钧，PLIDdys安全線路檢測設(shè)備的應(yīng)用可防止無意的上電與啟動(dòng)。 通過雙線電纜進(jìn)行清晰的信號(hào)傳輸 —— 無論是來自按鈕..
測量
1 引言 高速鋼自1990年問世以來腥浪，一直是以制造金屬切削刀具而著稱臊骂，隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，高速鋼的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。從60年代開始云拔，日本以汽車倡剥、自行車工業(yè)為中心，試用高速鋼做模具取得成功足曹，現(xiàn)在生產(chǎn)的高速鋼約有15%用于制造模具檀萝。高速鋼主要是用來制造冷擠壓模具..
模具
許多工廠錯(cuò)誤地相信鉆孔加工一定是在低進(jìn)給量和低速下才能完成。這在過去曾經(jīng)是正確的江刚，但今天的硬質(zhì)合金鉆頭的情形就不同了朋凰。事實(shí)上，用戶選擇正確的鉆頭后就能大幅提高生產(chǎn)率并全面降低每孔成本驴荡。 對(duì)于最終用戶來說有四種基本形式的具備硬質(zhì)合金切削刃的鉆頭可選擇：..
立銑刀 鉆床 銑刀 孔加工 機(jī)床 刀具 測量 航空 模具
一情组、汽車覆蓋件模具CAD技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 1．國內(nèi)、外模具CAD技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 早在60年代初期箩祥，國外一些汽車制造公司就開始了模具CAD的研究院崇。這一研究始于汽車車身的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上復(fù)雜曲面的設(shè)計(jì)方法得到了發(fā)展袍祖，各大汽車公司都先后建立了自己的CAD/CAM系統(tǒng)底瓣，并將其應(yīng)用..
模具CAD 汽車 模具
一、擴(kuò)散法金屬碳化物覆層技術(shù)介紹 1蕉陋、 技術(shù)簡介 擴(kuò)散法金屬碳化物覆層技術(shù)是將工件置于特種介質(zhì)中捐凭，經(jīng)擴(kuò)散作用于工件表面形成一層數(shù)微米至數(shù)十微米的金屬碳化物層。該碳化物層具有極高的硬度寺滚，HV可達(dá)1600~3000（由碳化物種類決定）柑营，此外，該碳化物履層與基體冶金結(jié)合..
模具
一村视、鏜床 鏜床適用于機(jī)械加工車間對(duì)單件或小批量生產(chǎn)的零件進(jìn)行平面銑削和孔系加工官套，主軸箱端部設(shè)計(jì)有平旋盤徑向刀架，能精確鏜削尺寸較大的孔和平面蚁孔。此外還可進(jìn)行鉆奶赔、鉸孔及螺紋加工。 二眠亿、磨床 用磨料磨具（砂輪衷屋、砂帶、油石或研磨料等）作為工具對(duì)工件表面進(jìn)行切削..
磨床 機(jī)床 刀具 汽車 航空 機(jī)械 能源
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中也控，60%～90%的工業(yè)產(chǎn)品需要使用模具尔粮，模具工業(yè)已經(jīng)成為工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。根據(jù)國際生產(chǎn)技術(shù)協(xié)會(huì)的預(yù)測用省，21世紀(jì)機(jī)械制造工業(yè)零件粗加工的75％激靡，精加工的50％都需要通過模具來完成开撤，其中汽車、電器娩纱、通信瞒唇、石化和建筑等行業(yè)最為突出。 模具作為一種高附加值..
模具
使用數(shù)控機(jī)床之前磨豁，應(yīng)仔細(xì)閱讀機(jī)床使用說明書以及其他有關(guān)資料服畜，以便正確操作使用機(jī)床，并注意以下幾點(diǎn)： (1)機(jī)床操作顾翼、維修人員必須是掌握相應(yīng)機(jī)床專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員或經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員投放，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機(jī)床； (2)非專業(yè)人員不得打開電柜門..
機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
1暴构，接受任務(wù)書 成型塑料制件的任務(wù)書通常由制件設(shè)計(jì)者提出跪呈，其內(nèi)容如下： 經(jīng)過審簽的正規(guī)制制件圖紙段磨，并注明采用塑料的牌號(hào)取逾、透明度等。 塑料制件說明書或技術(shù)要求苹支。 生產(chǎn)產(chǎn)量砾隅。 塑料制件樣品。 通常模具設(shè)計(jì)任務(wù)書由塑料制件工藝員根據(jù)成型塑料制件的任務(wù)書提出债蜜，模具..
模具
目前機(jī)床數(shù)控化改造的市場在我國還有很大的發(fā)展空間晴埂，現(xiàn)在我國機(jī)床數(shù)控化率不到3％。用普通機(jī)床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差寻定、品種少儒洛、檔次低、成本高狼速、供貨期長琅锻，從而在國際、國內(nèi)市場上缺乏競爭力儿戏，直接影響一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品肴泥、市場、效益勤驾，影響企業(yè)的生存和發(fā)展耻宋，所以..
車床 機(jī)床 汽車 航空 船舶 軌道 能源
針對(duì)高速切削加工HSC要配置合適的刀具系統(tǒng)，如選用PKD或CBN切削材料就能實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的全部加工身州。高速切削加工改變了整個(gè)切削工藝的思路雁巾。但是只有在包括刀具在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)相適配的情況下，才能極大地提高效率值港。 要實(shí)現(xiàn)有效的高速加工岔霞，必須配備相適應(yīng)的具有一定幾何形狀..
刀具 模具
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床柱阱。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆康局、鉸刀概尝、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工蟆盐。 古代的車床是靠手拉或腳踏承边，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的石挂。 腳踏車床1797年博助，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的..
車床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
模具造技術(shù)包括設(shè)計(jì)和加工，本文從這兩方面分析中國模具業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向痹愚。文章首先指出CAD/CAE富岳、CAPP和KBE為模具設(shè)計(jì)技術(shù)的主要趨勢(shì)；接探討模具加工技術(shù)的發(fā)展方向拯腮，例如高速銑削窖式、電火花加工、快速原型造动壤、快速模等萝喘。最後分析模具造綜合技術(shù)的前景。 從技術(shù)角度來看..
模具
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床琼懊。在車床上還可用鉆頭阁簸、擴(kuò)孔鉆、鉸刀掩纺、絲錐伏嬉、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具炼注，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志怕翘。 普通機(jī)床經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)筑轻、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)..
車床 機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
衡量一個(gè)國家汽車工業(yè)的綜合競爭實(shí)力钉栈，要從汽車自主開發(fā)、制造的水平及能力等方面綜合考慮具雹。對(duì)當(dāng)前中國汽車模具技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析滥庭，找出發(fā)展的具體方向，對(duì)提高中國汽車工業(yè)整體水平十分重要衔系。 汽車工業(yè)迅猛的發(fā)展胞讯，使中國在2003年汽車的產(chǎn)量突破440萬輛，成為世界汽車生..
汽車 模具
單片機(jī)（MCU）一般都有內(nèi)部EEPROM／FLASH供用戶存放程序和工作數(shù)據(jù)砾褂。為了防止未經(jīng)授權(quán)訪問或拷貝單片機(jī)的機(jī)內(nèi)程序炸涝，大部分單片機(jī)都帶有加密鎖定位或者加密字節(jié)昼浦，以保護(hù)片內(nèi)程序。如果在編程時(shí)加密鎖定位被使能（鎖定）筒主，就無法用普通編程器直接讀取單片機(jī)內(nèi)的程序关噪，這就..
機(jī)床 汽車 模具 機(jī)械
檢測元件是數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)的重要組成部分，它起著檢測各控制軸的位移和速度的作用乌妙，它把檢測到的信號(hào)反饋回去使兔，構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)。測量方式可分為直接測量和間接測量：直接測量就是對(duì)機(jī)床的直線位移采用直線型檢測元件測量藤韵，直接測量常用的檢測元件一般包括：直線感應(yīng)同步..
CIMT 數(shù)控系統(tǒng) 加工中心 機(jī)床 測量
本文概述中國模具標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展現(xiàn)況虐沥，并分析了模具標(biāo)準(zhǔn)件市場的產(chǎn)需狀況，著重介紹三種覆蓋最廣的產(chǎn)品泽艘。 中國模具標(biāo)準(zhǔn)化工作概況 凡工業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家欲险，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作都十分重視，因?yàn)槟芙o工業(yè)帶來質(zhì)量匹涮、效率和效益天试。模具是專用成形工具產(chǎn)品，雖然個(gè)性化強(qiáng)焕盟，但也是工業(yè)產(chǎn)..
模具
作為汽車車身關(guān)鍵裝備的汽車覆蓋件模具秋秤，其設(shè)計(jì)福咙、制造速度直接制約汽車工業(yè)的發(fā)展铣飘。本文闡述了逆向工程在汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)中所發(fā)揮的巨大作用，它是用一定的測量手段對(duì)實(shí)物或模型進(jìn)行測量秋孕，根據(jù)測量數(shù)據(jù)通過三維幾何建模方法重構(gòu)實(shí)物的CAD數(shù)學(xué)模型的過程卤酬。 汽車工業(yè)是..
汽車 模具
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展绞胡，機(jī)床工業(yè)也有了飛躍的發(fā)展：體現(xiàn)在新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和企業(yè)效益的明顯改善枕娱。目前機(jī)床行業(yè)的消費(fèi)主流是數(shù)控機(jī)床。從國內(nèi)外市場對(duì)數(shù)控機(jī)床的需求來看覆逊，以后數(shù)控機(jī)床市場具有以下特征：一是經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床是以后的主流產(chǎn)品叶素。二采用新技術(shù)，降低..
數(shù)控系統(tǒng) 機(jī)床
1波媒、電機(jī)不旋轉(zhuǎn)屹请，應(yīng)檢查接線是否正確，電源是否通電腮鹦。 2癣臭、主軸徑向跳動(dòng)大，出現(xiàn)異常聲音拍嵌，有發(fā)熱現(xiàn)象遭赂，檢查主軸是否松動(dòng)循诉，調(diào)整主軸總成上鎖緊螺母達(dá)到松緊適當(dāng)。 3撇他、整機(jī)抖動(dòng)茄猫，檢查電機(jī)座板及支桿鎖緊螺母，螺釘是否松動(dòng)困肩，機(jī)頭募疮，支座在立柱上是否夾緊，調(diào)整各鎖緊部位達(dá)..
銑床 鉆床 機(jī)床 汽車 航空 船舶 軌道 能源
中國汽車業(yè)近年對(duì)塑料模具的需求愈來愈大僻弹，傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法已無法適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提高質(zhì)量的要求阿浓，采用CAE技術(shù)逐漸成為主要的趨勢(shì)。本文介紹CAE技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)蹋绽、解決注塑成型過程問題的方法及兩個(gè)應(yīng)用實(shí)例芭毙。 汽車及摩托車行業(yè)是模具最大的市場，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家占..
汽車 模具
一卸耘、數(shù)控機(jī)床防護(hù)罩的種類與選用魁跷； 一般可分為風(fēng)琴式防護(hù)罩和鋼板防護(hù)罩。 風(fēng)琴式防護(hù)罩笙铸，使用尼龍布或三防布經(jīng)高頻熱合后成型的防護(hù)罩洗念。內(nèi)有聚氯乙烯片材作支撐。風(fēng)琴防護(hù)罩的技術(shù)特點(diǎn)：自身重量輕奖踏、彈性好提蕴，受力擠壓不變形，壓縮比大橱泻，最大可至15：1灼镣。 二、人機(jī)系統(tǒng)安..
機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
模具的力學(xué)性能要求--常規(guī)力學(xué)性能 模具材料的性能是由模具材料的成分和熱處理后的組織所決定的抢坯。模具鋼的基本組織是由馬氏體基體以及在基體上分布著的碳化物和金屬間化合物等構(gòu)成丐浑。 模具鋼的性能應(yīng)該滿足某種模具完成額定工作量所具備的性能，但因各類模具使用條件及所..
模具
塑料拖鏈的結(jié)構(gòu) （1）拖鏈外形似坦克鏈豫鲁，由眾多的單元鏈接組成卓据，鏈接之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 （2）相同系列的拖鏈的內(nèi)高凛未、外高捅位、節(jié)距相同，拖鏈內(nèi)寬肥荔、彎曲半徑R可有不同的選擇绿渣。 （3）單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成，拖鏈每節(jié)都能打開燕耿，裝拆方便中符，不必穿線姜胖，打開蓋板后即可..
機(jī)床 汽車 航空 軌道 機(jī)械
銑床就像我們的包裝機(jī)一樣，為每一種產(chǎn)品包裝，銑床的目的就是用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床，達(dá)到美化工藝的作用彻采，銑床的銑刀是個(gè)很要害的銑床配件，銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)慢蜓，工件(和)銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，可以加工各種曲面郭膛、齒輪晨抡，也可以加工平面、溝槽等盏酵，銑床除..
銑床 機(jī)床 刀具 汽車 航空 船舶 軌道 能源
剪板機(jī)刀的材質(zhì)一般有T10慷抛，9CrSI，6CrW2Si蚊霞，合金鋼等幾種材質(zhì)睹协。 剪板機(jī)刀片只有良好的保養(yǎng)才能使其壽命長久，讓用戶用的更順心姆盲。剪板機(jī)刀片是屬于鍛壓機(jī)械中的一種叁利，主要作用就是金屬加工行業(yè)。我們就說說剪板機(jī)刀片的保養(yǎng)方法盒咪。 1完各、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。 2缤棍、每次..
數(shù)控系統(tǒng) 機(jī)床 刀具
進(jìn)行電火花加工時(shí)莉狠，工具電極和工件分別接脈沖電源的兩極，并浸入工作液中衅快，或?qū)⒐ぷ饕撼淙敕烹婇g隙。通過間隙自動(dòng)控制系統(tǒng)控制工具電極向工件進(jìn)給跳昼，當(dāng)兩電極間的間隙達(dá)到一定距離時(shí)般甲，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產(chǎn)生火花放電鹅颊。 在放電的微細(xì)通道中瞬時(shí)集中大..
立銑刀 銑刀 機(jī)床 刀具 測量 汽車 模具
塌角是如何形成的呢?現(xiàn)分析如下：當(dāng)電極絲加工運(yùn)動(dòng)時(shí)敷存，受到各種阻力作用，上導(dǎo)絲嘴與下導(dǎo)絲嘴中間部分堪伍，其進(jìn)給速度略延遲于上锚烦、下導(dǎo)絲嘴的運(yùn)動(dòng)速度。假設(shè)延遲量在工件上帝雇、下面為a涮俄，中間部分為b蛉拙，延遲量隨著加工速度的加快而增多。當(dāng)加工方向改變時(shí)(例如90о)由于工件上面..
孔加工 機(jī)床 刀具 模具
引言 在轎車內(nèi)飾件中彻亲，諸如主地毯孕锄、行李箱側(cè)板、行李箱地毯苞尝、衣帽架畸肆、門和頂棚等，稱為軟內(nèi)飾件佛雀，是汽車內(nèi)飾件中最為關(guān)鍵的部分闺酬。此類內(nèi)飾件不僅要求色彩淡雅，手感柔軟逃净、舒適旋喊，同時(shí)也要求外觀造型別致，因而成型過程也有其獨(dú)特的一面山刨。本公司技術(shù)人員經(jīng)過多年對(duì)此類產(chǎn)..
模具
電火花加工機(jī)床自20世紀(jì)50年代在中國誕生以來哲陷，走過了漫長而快速的發(fā)展道路，技術(shù)日益先進(jìn)随港，應(yīng)用越來越廣墙议，目前已在中國模具工業(yè)中占有十分重要的地位，每年都有1萬多臺(tái)新的電火花加工機(jī)床進(jìn)入模具制造領(lǐng)域溃登。 在模具型面加工中久挖，電火花加工機(jī)床雖然受到高速銑削的嚴(yán)峻挑..
機(jī)床 模具
影響剪切質(zhì)量的主要因素有：（刀具質(zhì)量）、（配刀工藝）犬捧、（設(shè)備狀況）及（來料質(zhì)量）歹对。 分切的卷取質(zhì)量主要是指（帶材經(jīng)纏繞后的端面質(zhì)量），包括塔形錯(cuò)層和燕窩强重。 影響卷取質(zhì)量的主要因素有（卷取張力）绞呈、（分離盤的配置）、（紙芯強(qiáng)度）间景、（對(duì)中機(jī)構(gòu)）和（來料狀況）..
機(jī)床 汽車 模具 機(jī)械 能源
我國模具工業(yè)發(fā)展到今天確實(shí)取得了長足的進(jìn)步佃声，但大型、精密倘要、長壽命模具仍然與國外先進(jìn)水平有較大的差距圾亏，本文就模具的壽命及與之相關(guān)連的失效問題談一點(diǎn)意見。 1.我國與國外在模具壽命上的比較 模具類別 國內(nèi)水平 國外水平 壓鑄模： 鋅錫壓鑄模 20-30萬次 100-300萬次..
模具
1.引言 一幅模具是由眾多的零件組配而成封拧，零件的質(zhì)量直接影響著模具的質(zhì)量志鹃，而零件的最終質(zhì)量又是由精加工來完成保證的，因此說控制好精加工關(guān)系重大。 在國內(nèi)大多數(shù)的模具制造企業(yè)曹铃，精加工階段采用的方法一般是磨削缰趋，電加工及鉗工處理。在這個(gè)階段要控制好零件變形铛只，內(nèi)..
模具
全球化大市場的形成贵本，要求企業(yè)必須提高產(chǎn)品開發(fā)能力，增強(qiáng)市場開拓能力尸校，提高產(chǎn)品質(zhì)量穴愕，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本替程。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)模式大多采用串行過程渗蜀，在設(shè)計(jì)的早期不能全面考慮后續(xù)過程的各種要求(如可裝配性、可制造性撕陈、可測試性等)历喊，導(dǎo)致產(chǎn)品的開發(fā)過程形成多次..
模具
要說出什么代表著制造中的更大挑戰(zhàn)是困難的 - 是成千上萬個(gè)零件的生產(chǎn)過程，還是只有一個(gè)零件的過程生凯。對(duì)于多數(shù)的汽車制造廠來說法竭，當(dāng)今部件生產(chǎn)領(lǐng)域的競爭是高度激烈的，要做出單個(gè)的零件同艱難做出成千上萬個(gè)零件是同樣重要的啥葡。你不能犯一點(diǎn)錯(cuò)誤蚣殴。在單個(gè)零件生產(chǎn)中馬馬..
銑刀 刀具
目前，模具制造商面臨訂單不足的壓力政模，需要尋找額外的加工任務(wù)岗宣。對(duì)于模具加工車間來說，另一個(gè)可以施展拳腳的領(lǐng)域可能是航空零件的加工淋样。模具加工的許多成熟技術(shù)也可以用于難加工航空材料的切削加工耗式。隨著商用客機(jī)和軍用飛機(jī)上需要加工的鈦合金、Inconel合金和高溫合金..
刀具 汽車 航空 模具 機(jī)械 電子
循環(huán)快趁猴，壽命長的吹塑模具的設(shè)計(jì)與制造是吹塑成型工業(yè)的發(fā)展所需求的刊咳。決定模具效率的要素有：l）材料；2）冷卻躲叼；3）切坯口設(shè)計(jì)芦缰；4）排氣。 制作模具的材料必須具有高導(dǎo)熱性能和足夠的切坯口刀刃強(qiáng)度枫慷。當(dāng)前鋁70／75是制作大多數(shù)模具用的高級(jí)合金。由于該金屬的機(jī)加工性..
模具
模具強(qiáng)力彈簧的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則浪规，從理論上對(duì)異形鋼絲模具彈簧與圓鋼絲彈簧的應(yīng)力或听、剛度、變形進(jìn)行了分析。簡述了模具強(qiáng)力彈簧的設(shè)計(jì)方法誉裆，指出了影響模具強(qiáng)力彈簧發(fā)展的主要問題迈堂。 近年來隨著模具工業(yè)發(fā)展，模具彈簧尤其是異形截面鋼絲模具彈簧的應(yīng)用數(shù)量和品種日益增大..
模具
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