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最新資料 第414頁

一年一度的模具界盛大聚會(huì)——DMC2020中國國際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)將于2020年6月10-14日在國家會(huì)展中心（上毫鍪龋·虹橋）3H柏咳，4.1H，5.1H，6.1H盛大舉辦！
DMC 3D打印 模具
機(jī)床行業(yè)作為裝備制造產(chǎn)業(yè)的基石丐膝，在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著非常重要的作用。沒有日本的機(jī)床箫俯，中國真的舉步維艱焕徽？
數(shù)控系統(tǒng) 機(jī)床 機(jī)器人 機(jī)械
制造和加工技術(shù)對于一個(gè)國家來說是非常重要的丙煞，尤其是現(xiàn)在越來越依賴科技帶動(dòng)的時(shí)代灌饵，離開了高級(jí)的機(jī)床，即使你有再好的想法钢陨，也就只是個(gè)想法粹龄，不可能變成現(xiàn)實(shí)，有時(shí)候限制更多的不是設(shè)計(jì)材圈，而是基本工藝插驾。
機(jī)床
日本工作機(jī)械工業(yè)會(huì)（簡稱：日工會(huì)）26日大幅下調(diào)了2019年訂單預(yù)期。從1月預(yù)期的1.6萬億日元下調(diào)至1.25萬億日元左右三稿，意味著較2018年將減少約3成篇裁，創(chuàng)下自2009年全球金融危機(jī)以來最大降幅。
機(jī)床
近日湖南舉行的中國國際軌道交通和裝備制造業(yè)博覽會(huì)赡若，聚集了來自全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的參展商和采購商达布。在長沙國際會(huì)展中心的展廳中，一大批“有智慧”的“大家伙”逾冬，吸引了人們登車一探究竟黍聂。看著像地鐵身腻，又像首尾相連的公交車的“智軌列車”产还，就是其中之一。
軌道
據(jù)悉京張高鐵試驗(yàn)最高時(shí)速首次達(dá)到385km，超出設(shè)計(jì)最高時(shí)速10%她按。這是繼10月5日聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)以來牛隅，列車逐級(jí)提速后運(yùn)行的最高時(shí)速。
軌道
2019年,中國高鐵總里程將突破3萬公里,位居世界第一尤溜。從沒有一寸高速鐵路,到世界高鐵里程最長;從引進(jìn)時(shí)速200公里/小時(shí)的動(dòng)車組,到自主研發(fā)350公里/小時(shí)的“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車……這70年,是改變落后運(yùn)輸面貌,推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈建設(shè)的70年;是中國鐵路人自主研發(fā),..
軌道
壓鑄件的質(zhì)量和生產(chǎn)率在很大程度上取決于壓鑄模的熱平衡控制是否正確倔叼，有效地控制和調(diào)節(jié)壓鑄模的熱平衡，才能促使壓鑄工藝參數(shù)的穩(wěn)定篇惧。
模具
那么胖移，究竟是哪些企業(yè)的產(chǎn)品被“卡掉”？補(bǔ)貼遭核減又是為何蔫婉？
汽車 能源
美國西北大學(xué)(Northwestern University)研究人員開發(fā)出稱為HARP(high-area rapid printing)的高速孕赫、高分辨率3D打印技術(shù)还幅。過去3D打印大型零件時(shí)要犧牲速度和解析度。而使用HARP技術(shù)時(shí)沒有上述問題玉惫，因此它能與傳統(tǒng)制造技術(shù)的解析率和產(chǎn)量競爭挠氛。
3D打印
據(jù)悉，中國建筑工人的平均年齡為40-60歲虑啤，隨著教育普及進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展隙弛，很少有年輕血液愿意去工地做體力勞動(dòng)，用工荒的情況越來越嚴(yán)重狞山，建筑行業(yè)脫離人工體力勞動(dòng)的依賴迫在眉睫全闷。
機(jī)器人
鉆孔加工室埋，挑選鉆頭有3個(gè)最基本的條件：材質(zhì)、涂層和幾何特征伊约。
鉆頭 孔加工 刀具
增材制造已經(jīng)改變了原型制造和生產(chǎn)姚淆，帶來了眾多先前未曾實(shí)現(xiàn)的好處。
3D Systems 3D打印
使用CNC五軸銑削加工，將一塊27kg的毛坯加工成僅1.08kg的完美航空結(jié)構(gòu)件超埋，用時(shí)僅為75分鐘缓冷，無論是加工時(shí)間還是加工精度都達(dá)到了極佳水準(zhǔn)。這靠的是什么淑免？
加工中心 銑床 航空
上周雀司，位于意大利Sarego的薩瓦尼尼總部迎來了中國鈑金行業(yè)的朋友們。多個(gè)來自中國各地的交流團(tuán)共60多人次遠(yuǎn)道而來背渤，參觀了薩瓦尼尼意大利總部奉念、展廳及設(shè)備工廠。
薩瓦尼尼 折彎機(jī) 激光切割機(jī)
作為金屬加工行業(yè)領(lǐng)先的制造商與高效方案解決商熊骆，2019年10月17日-18日鹿竭，瓦爾特應(yīng)邀參加軌道交通金屬加工技術(shù)交流會(huì)-株洲站。
刀具 軌道
在航空航天加工領(lǐng)域，由于新型飛機(jī)往往采用高溫合金章母、鈦合金等難加工材料蜡饵，制造商面臨不少的挑戰(zhàn)，這類材料強(qiáng)度高胳施、導(dǎo)熱性差溯祸，加工硬化問題嚴(yán)重、不容易斷屑等等舞肆，如果加工刀具和加工策略選擇不合理都會(huì)影響刀具壽命及加工穩(wěn)定性焦辅！
山高刀具 刀具 航空
時(shí)間-金秋十月坐標(biāo)-“世界歷史名城”西安人物-雷尼紹攜手西安交通大學(xué)分析測試共享中心發(fā)生事件-共同舉辦拉曼光譜技術(shù)論壇
雷尼紹 測量
日本Yagishita Giken公司生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備已有40余年之久,其生產(chǎn)的圖像檢測和通用檢測機(jī)器備受日本國內(nèi)外光學(xué)通信組件制造商的推崇哩盲。
雷尼紹 測量
Jürgen Emslander經(jīng)營了一家名為Geo Tec Messtechnik的校準(zhǔn)服務(wù)公司,總部位于德國。Geo Tec公司長久以來一直使用XL-80的上一代產(chǎn)品 — 業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的雷尼紹ML10激光系統(tǒng)紧寺，現(xiàn)在燎拟，公司升級(jí)到了雷尼紹XL-80。這款新系統(tǒng)的所有必要測試裝置可以全部裝入一個(gè)便攜箱中虾脆，不但易于..
雷尼紹 激光干涉儀 測量
索拉露斯PMG鏜銑加工中心是一種多功能龍門式機(jī)床享秒，橫梁固定，在加工大型工件方面具有高水平的多用性和生產(chǎn)能力压伸。
達(dá)諾巴特 龍門加工中心 加工中心 機(jī)床 船舶 機(jī)械 能源
世界第四、歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體——德國正遭遇著經(jīng)濟(jì)分析師們所說的 “完美風(fēng)暴”舔伴。
機(jī)床
秉承量身打造的理念泊嗤，索拉露斯提供最廣泛、最領(lǐng)先的產(chǎn)品與服務(wù)颈冶，根據(jù)每個(gè)客戶的具體需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。索拉露斯的hu輝煌戰(zhàn)績包含一系列銑床驻碉、新款龍門機(jī)摆抑、立式車床、多任務(wù)解決方案须鼎、自動(dòng)化生產(chǎn)線和一流的服務(wù)鲸伴。此外，這一愿景旨在幫助客戶提高精確度晋控、生產(chǎn)效率和盈利..
達(dá)諾巴特 臥式車床 加工中心 車床 銑床 機(jī)床
雖然殲20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成軍，但是只有兩架原型機(jī)的殲31戰(zhàn)斗機(jī)也時(shí)刻牽動(dòng)著軍迷的心蝌焚，因?yàn)闅?1戰(zhàn)機(jī)對標(biāo)美軍的F35戰(zhàn)斗機(jī)裹唆，在空戰(zhàn)性能方面，甚至有過之而無不及只洒。
3D打印 航空
對于輪廓尺寸大许帐，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜深度不均勻又不對稱的拉伸件，在拉伸時(shí)毕谴，毛坯在模內(nèi)變形較復(fù)雜成畦，在工藝安排上，一般要經(jīng)過多道拉伸工序才能完成霉尊，要求在拉伸過程中材料各部位都受到均勻的拉伸應(yīng)力堆浴，拉伸應(yīng)力大小要超過材料屈服極限（σｓ），而低于材料的強(qiáng)度極限（σｂ）督赡，..
模具
10月23日致煎，為期8天的K2019在今天正式落下帷幕阿席。力勁FORZA-Ⅲ系列伺服節(jié)能注塑機(jī)現(xiàn)場簽約。
力勁
2019年10月23日肿蚂，中國北京——近日，在2019北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP）期間煮卢，按胝遥克森美孚（中國）投資有限公司（以下簡稱埃克森美孚）與新疆金風(fēng)科技股份有限公司（以下簡稱金風(fēng)科技）簽署了品牌戰(zhàn)略合作協(xié)議争造。此次簽約是雙方在2016年建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)..
能源
工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于汽車制造野芒、電器設(shè)備生產(chǎn)、食品機(jī)械加工等產(chǎn)業(yè)制造上双炕，隨著我國人工費(fèi)用的增長狞悲，機(jī)器人替代人工的趨勢越來越明顯，而機(jī)器人生產(chǎn)出來的產(chǎn)品一致性好妇斤、裝配精度高等優(yōu)點(diǎn)也越來越受到廠商的重視摇锋。
機(jī)器人 汽車 機(jī)械
2019年10月24日乱投，聚焦航空航天 ， DMG MORI上海技術(shù)日航空航天日誠邀您參加顷编！
DMG MORI 車床 銑床 車刀 機(jī)床 航空
“鄭州國際機(jī)床與金屬加工展”每年春季在鄭州舉辦卤檐，歷經(jīng)20年精心打造和磨礪，現(xiàn)已發(fā)展成為中部地區(qū)最具行業(yè)影響力與號(hào)召力的品牌機(jī)床盛會(huì)七迂，被譽(yù)為“中部工業(yè)的晴雨表”迟铺，擁有了一大批穩(wěn)定的參展商和專業(yè)的客戶群體。
折彎機(jī) 激光切割機(jī) 機(jī)床
在掃描用于檢測的工件時(shí)蒿由，掃描結(jié)果可能會(huì)包含無用的數(shù)據(jù)舅狭，例如夾具的掃描數(shù)據(jù)，手動(dòng)刪除費(fèi)時(shí)費(fèi)力扯涝。如果將掃描結(jié)果和對應(yīng)的CAD模型對應(yīng)起來秸严，使用基于CAD模型曲面的數(shù)據(jù)點(diǎn)選擇工具，便可以輕松移除無用的數(shù)據(jù)锣猜。這樣恍肢，可以提升清理掃描數(shù)據(jù)的效率，節(jié)省工作時(shí)間俊伯。
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五軸聯(lián)動(dòng)加工中心適合加工復(fù)雜摧辣、工序多飞校、要求高、需要多種類型的普通機(jī)床和眾多刀具夾具旨袒，且經(jīng)多次裝夾和調(diào)整才能完成加工的零件汁针。其加工對象主要有箱體類零件、復(fù)雜曲面砚尽、異形件施无、盤套板類零件和特殊加工。
五軸加工中心 加工中心 孔加工 機(jī)床 模具 機(jī)械
數(shù)控加工刀具必須適應(yīng)數(shù)控機(jī)床高速、高效和自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)隧魄，一般應(yīng)包括通用刀具、通用連接刀柄及少量專用刀柄隘蝎。刀柄要聯(lián)接刀具并裝在機(jī)床動(dòng)力頭上购啄，因此已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。
鉆頭 車床 鉆床 車刀 螺紋加工 孔加工 刀柄 機(jī)床 刀具
9月28日甸持，廣袤無垠的毛烏素沙漠腹地，隨著一聲鳴笛響徹天際群肌，列車緩緩開出內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒報(bào)吉南站珊娩。世界上一次性建成并運(yùn)營的最長重載鐵路——浩吉鐵路（浩勒報(bào)吉至吉安鐵路）正式開通！
軌道
數(shù)控車床在切削過程中,刀具磨損到一定程度,切削刃崩刃或破損,切削刃卷刃(塑變)時(shí),刀具就喪失其切削能力或無法保障加工質(zhì)量,稱為刀具失效。
車床 車刀 刀具
有見過老外的鉆頭可以加工出方孔，一直不明白是什么原理孔选，現(xiàn)在明白了掘写，原來是固定寬度的曲線能夠鉆出方孔，所以萊洛三角形形狀的鉆頭可鉆出四角為圓弧的正方形的孔厨鸣。
鉆頭 加工中心 孔加工
2019年第一季度碘父，行業(yè)整體情況仍未有好轉(zhuǎn)。企業(yè)訂單減少续誉，市場預(yù)期悲觀结啼，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量下降掠剑，企業(yè)經(jīng)營壓力大，虧損面有所擴(kuò)大郊愧。行業(yè)分化持續(xù)且有加劇態(tài)勢朴译。
機(jī)床
車銑刨磨鉗核心技術(shù)全占了焦蘑，霸氣外露的加工中心盯拱！
加工中心 車床 銑床
筆者以為，現(xiàn)在即是資本市場的寒冬例嘱，也是汽車行業(yè)的寒冬狡逢。當(dāng)下，唯有產(chǎn)業(yè)與資本抱團(tuán)取暖拼卵，才能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)振興奢浑，資本興盛。
汽車 能源
近日窑肾，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長鹤叹、工業(yè)和信息化部原部長李毅中接受媒體采訪時(shí)表示，70年的工業(yè)發(fā)展玛纹，既有成功的經(jīng)驗(yàn)父历，也有歷史的教訓(xùn)；既有舉世矚目的成績瑞喧，也存在著差距和不足斩却。我國仍處于工業(yè)化發(fā)展階段，卻已經(jīng)出現(xiàn)制造業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重過快下降的問題藤汇，必須引起高度重視坛铭。
工業(yè)4.0 智能制造
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