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最新資料 第1922頁

電火花線切割加工模具已在模具制造中得到廣泛應用。然而华望,線切割加工時也會對模具表面造成某些負面影響泄私,在線切割的瞬時高溫和工作液的快速冷卻作用下,模具表面經(jīng)線切割后會形成變質(zhì)層,使表面硬度下降,并產(chǎn)生顯微裂紋等弊病西寸,嚴重影響模具的制造質(zhì)量和使用壽命,應引..
模具
(1)模具材料性能的影響 各種模具材料的硬度碎痘、耐磨性技碍、耐腐蝕性、塑性變形抗力创靴、斷裂抗力云许、冷熱疲勞抗力等性能均有所不同,材料的性能必須滿足模具的具體使用要求偶刃,否則將導致模具的早期失效辣候。如模具工作在循環(huán)載荷下時,使用疲勞抗力差的材料將會萌生疲勞裂紋,裂紋的不..
模具
一大熟、擴散法金屬碳化物覆層技術介紹 1割扬、 技術簡介 擴散法金屬碳化物覆層技術是將工件置于特種介質(zhì)中,經(jīng)擴散作用于工件表面形成一層數(shù)微米至數(shù)十微米的金屬碳化物層偿荷。該碳化物層具有極高的硬度窘游,HV可達1600~3000(由碳化物種類決定),此外跳纳,該碳化物履層與基體冶金結(jié)合..
模具
引言 在目前激烈的市場競爭中忍饰,產(chǎn)品投入市場的遲早往往是成敗的關鍵。模具是高質(zhì)量寺庄、高效率的產(chǎn)品生產(chǎn)工具艾蓝,模具開發(fā)周期占整個產(chǎn)品開發(fā)周期的主要部分。因此客戶對模具開發(fā)周期要求越來越短斗塘,不少客戶把模具的交貨期放在第一位置赢织,然后才是質(zhì)量和價格。因此逛拱,如何在保..
模具
模具是多工序多工藝并利用綜合加工手段生產(chǎn)的單件產(chǎn)品敌厘。在產(chǎn)品設計到生產(chǎn)完成的全過程中處處隱藏著可能爆發(fā)的“錯誤”,稍有不慎朽合,錯誤就會冒出來俱两,影響你的正常生產(chǎn),影響你的交模時間祖擦,影響模具的驗收使用舶酒,同時也影響到你企業(yè)的信譽。不論大型模具廠還是小規(guī)模模具廠..
模具
放電堆積造型 毛利尚武教授酷豫、齋藤長男教授和三菱電極名古屋制作所合作缰橘,在進行液中電火花放電表面改性處理時,在S45C鋼上成功地堆積除WC厚膜(層)雀秤,并進行了將電火花堆積和電火花去除加工相組合對工件進行修復的試驗赞拼。毛利尚武教授還用鎢電極(Φ0.1mm)成功地進行了電..
機床
CADKEY V21是基于全新的CADKEY v20版軟件的基礎上,進一步修訂的軟件缔龟。它集成以前包含在DRAFT-PAK中的機器功能和FastSURF中先進的曲面制模和處理功能璃锻。所有的這些功能都包含在標準的下拉式菜單和調(diào)色板圖標中。CADKEY V21中值豫,其它功能領域的很多性能玫葡,打印性能,圖層性..
模具
經(jīng)過加工和蝕刻的鋼制注塑模是用于生產(chǎn)中澈拖、低檔汽車內(nèi)飾件和外飾件的主要模具碴穴,然而赋焕,在許多高檔汽車生產(chǎn)中,電鑄鎳合金被選作為生產(chǎn)軟接觸內(nèi)飾件的模具仰楚,因為它可以用于復制中空模塑中輕質(zhì)模具的微細晶粒隆判,可用于模壓加工很深的隱窩和深槽,以便于安裝內(nèi)飾件缸血、AC空調(diào)通..
模具
一蜜氨、摩托車發(fā)動機氣缸頭模具的特點 氣缸頭是摩托車發(fā)動機的一個非常重要的關鍵零件,其作用是形成氣缸的工作容積和為活塞運動導向捎泻,在高溫飒炎、高壓、潤滑不良笆豁、交變載荷和腐蝕等條件下工作郎汪。為增加冷卻面積,保證散熱充分闯狱,在其外表面鑄有許多散熱片煞赢,并有大量的支撐筋。..
模具
硬銑加工已在工具哄孤、模具制造業(yè)的較大范圍內(nèi)獲得應用照筑,工具和模具制造企業(yè)面對日益加大的競爭壓力,應通過采用快速和柔性的加工工藝來應對旅霍。大多數(shù)情況下诽矩,這種競爭壓力并非是加工時間本身。因為加工時間是可以通過采用現(xiàn)代化機床和銑刀技術來縮短的铣翁。而問題卻在于安排在..
模具
1租触、引言 面對廿一世紀的國內(nèi)建設形勢,企業(yè)要適應市場經(jīng)濟的發(fā)展供馍,作為國家支拄產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)將加大輕蔽宜、微、轎車的產(chǎn)量刽软,因而對模鍛件的精度提出了更高的要求苫颤。在生產(chǎn)過程中,提高模具壽命是一個復雜的綜合性問題奏散。所有鍛壓工藝庶咨,特別是凈形和近似凈形加工工藝,在很..
模具
模具制造商普遍擔心的一個問題是熱流道系統(tǒng)中的熔料泄漏后會流到分流板槽中君铁。通常,漏料的原因多種多樣据块,但對每一種原因都有辦法避免码邻。由于外部加熱的熱流道系統(tǒng)代表了主要的熱流道應用類型折剃,因此以此為例進行討論。 什么原因造成熱流道漏料 大多數(shù)情況下像屋,熱流道系統(tǒng)的..
模具
Korenix科洛理思(北爾電子集團)宣佈Comtrol DeviceMaster RTS在美國密蘇里州圣劉易斯市提供緊急車輛開綠燈己莺。圣劉易斯市公共安全部創(chuàng)建了一個計劃奏甫,在特定的十字路口安裝和監(jiān)控交通信號占先系統(tǒng)。 Korenix科洛理思提供的在特定的十字路口安裝和監(jiān)控交通信號占先系統(tǒng)凌受, 允..
電子
計算機仿真技術是從沖壓成型過程的實際物理規(guī)律出發(fā)阵子,借助計算機真實地反映模具與板料的相互作用關系及板料實際變形的全過程,這就決定了沖壓成型過程的計算機仿真技術胜蛉,可以用來觀察板料實際變形過程中發(fā)生的任一特定現(xiàn)象挠进,或用來計算與板料實際變形過程有關的任一特定..
模具
美國是最早在工具鋼中列出塑料模具專用鋼的國家,以P來表示為主誊册,共分為五類皇驼。 滲碳型塑料模具鋼:P1,P2窘吟,P3畦怒,P4,P5蠕蹋,P6桶邑。這類鋼含碳量很低,主要是美國早期及用擠壓成型制模法耻炕,要求冷塑性好法顺,有高的擠壓性能,成型后表面滲碳淬火提高表面硬度定邪,使用壽命長快挡。芯部超低..
模具
冷作模具鋼的選用 冷作模具鋼的主系列是高硬冷作類,主要用于要求高抗壓和耐磨為主的模具买臣,硬度高于HRC60-62现蹂。對于要求耐沖擊、韌性高的模具术陶,硬度低于HRC60-62凑懂,主要用S類和部分A類和最普通的調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼梧宫、熱作模具或基體鋼接谨。對于大型沖壓模,如汽車外型沖壓件塘匣,主..
模具
巴柯爾(Barcol)硬度(簡稱巴氏硬度)最早由美國Barber-Colman公司提出脓豪,是近代國際上廣泛采用的一種硬度門類巷帝,以特定壓頭在標準彈簧的壓力作用下壓入試樣,以壓痕的深淺表征試樣的硬度扫夜。巴柯爾硬度計(巴氏硬度計)作為專門測量玻璃鋼制品楞泼、增強或非增強硬塑料、鋁及鋁合..
測量 模具
傳統(tǒng)的汽車模具修補方法是氬弧焊接以及冷焊接笤闯,這兩種方法的原理是利用電流產(chǎn)生大量熱量的原理堕阔,使得焊條與模具表面之間形成放電電弧黍聂,高電流使得焊條發(fā)熱從而達到修補模具缺陷的目的赛邢。 很多廠家都比較喜歡用冷焊修補這些大型汽車模具,認為可以比較方便快捷的將模具修..
汽車 模具
數(shù)控技術對傳統(tǒng)機械制造業(yè)的滲透產(chǎn)生了機電一體化產(chǎn)品:數(shù)控機床铅州。本文介紹當前國內(nèi)外NC技術的現(xiàn)狀,包括開放體系結(jié)構的采用定合、高精高速高效功能的提高溶瞬、軟件數(shù)字伺服技術以及網(wǎng)絡系統(tǒng)的發(fā)展等。然后介紹NC技術在集成化喂惜、網(wǎng)絡化鄙骏、智能化及數(shù)字化等的發(fā)展趨勢。為了把我國..
機械
在分析傳統(tǒng)汽車覆蓋件模具數(shù)控編程方法優(yōu)缺點的基礎上服半,將面向?qū)ο蠹夹g應用于覆蓋件模具的數(shù)控編程過程碗冈,通過UG/API 、GRIP以及VC++語言進行二次開發(fā)滤灸,并將其應用于工程實踐怪褐,結(jié)果證明大大縮短了數(shù)控編程時間、降低了編程成本翁旁、提高了數(shù)控程序質(zhì)量蝠欲。 一、前言 隨著汽車..
汽車 模具
l 概述 模壓成型工藝是塑性材料最常見、歷史最悠久的成型方法之一欣福,并且是研究材料性能最常采用的一種工藝方法责球。它具有成型裝置簡單、設備投資小拓劝、模具結(jié)構簡單等特點雏逾,在機械化、自動化生產(chǎn)高度發(fā)達的今天郑临,仍是一種最為普及的生產(chǎn)手段之一栖博。然而价脾,進行壓縮模塑成型的..
模具
鋁合金汽車車輪的優(yōu)化設計 為了節(jié)省能源,汽車車輪正向輕量化方向發(fā)展笛匙,由此鋁材在該領域得以被廣泛地應用。為了進一步減輕車輪重量犀变,本文應用有限元分析軟件NASTRAN對汽車車輪進行強度分析和優(yōu)化設計妹孙。 NASTRAN是美國MSC公司的產(chǎn)品,其分析功能覆蓋了絕大多數(shù)工程領域..
汽車
對生產(chǎn)小而輕的制件的需求已經(jīng)使薄壁注塑成為注塑機最需增加的性能考叽≈“薄壁 ”通常由壁厚少于1MM的輕便電子制件所定義的。對大的汽車制件來說连碎,“薄”可 以是2MM.總之驰闺,薄壁制品要求改變加工工藝:更高的壓力和速度,更短的冷卻時 間弧哥,改變制件頂出和澆口排列呕豪。加工工藝..
模具
1拉擠玻璃鋼窗框的現(xiàn)狀及前景 玻璃纖維增強塑料(GFRP,俗稱玻璃鋼)窗框是用GFRP拉擠中空型材(以下簡稱拉擠型材)制做的榆眷。它是繼木糯档、鋼、鋁合金屡旺、塑鋼窗框之后的新一代窗框蜡幼。20世紀80年代初加拿大首次成功開發(fā)了玻璃鋼窗框;90年代端制,迅速擴展到美國嗓万、俄羅斯、德國灸叼、日..
模具
我國切削加工與刀具技術的水平與工業(yè)發(fā)達國家比較落后約20年神汹,縮小這個差距,光有工具行業(yè)的努力是不夠的怜姿,還必須有用戶行業(yè)增加對刀具的投入慎冤,充分利用刀具在提高效率、降低成本沧卢、縮短交貨期蚁堤、加快新產(chǎn)品開發(fā)中的作用。國外有數(shù)據(jù)表明但狭,刀具占制造成本為2.5%~4%披诗,但它..
刀具
CAD技術是產(chǎn)品創(chuàng)新設計的重要工具和核心技術,也是企業(yè)信息化工程的切入點立磁。本文介紹各種CAD軟件特點和技術現(xiàn)狀呈队,并對工程機械行業(yè)CAD軟件的選型進行分析剥槐。 產(chǎn)品對CAD軟件功能的需求 不同企業(yè)因產(chǎn)品結(jié)構,生產(chǎn)方式和組織管理形式不同宪摧,對CAD軟件的功能有不同需求助潭。從大..
軟件 機械
切削加工作為制造技術的主要基礎工藝,隨著制造技術的發(fā)展连欲,在 20世紀末也取得了很大的進步打且,進入了以發(fā)展高速切削、開發(fā)新的切削工藝和加工方法椅损、提供成套技術為特征的發(fā)展新階段帘战。它是制造業(yè)中重要工業(yè)部門,如汽車工業(yè)吉挎、航空航天工業(yè)斑永、能源工業(yè)、軍事工業(yè)和新興的模..
美國熱作模具鋼分二大類:熱作模具鋼和超級熱強合金氨固。 熱作模具鋼的選用 熱作模具由于在有溫度的條件下工作蛀埂,要求材料具有熱強性和熱耐磨性,為了保證模具的使用壽命模具要冷卻猪出,熱冷交替模具會出現(xiàn)龜裂妇乏,即熱疲勞裂紋,所以材料又要求有抗裂紋能力和抗熱疲勞性能鬓催。 按..
模具
冷作模具鋼分為五組:W組肺素、O組、A組宇驾、D組倍靡、S組。 W組即水淬工具鋼课舍,有11個鋼種塌西,7個碳素工具鋼,含碳量從0.7%-1.3%筝尾。 O組即油淬冷作模具鋼(俗稱油鋼)捡需,有4個鋼種,含碳量在0.85-1.55%筹淫。 A組即空淬中合金冷作模具鋼站辉,有9個鋼種,含碳量從0.5-2.25%损姜。 D組即高碳高鉻冷作模..
模具
合理設計應根據(jù)具體情況進行分析饰剥,對不同的矛盾,采用不同的方法去解決,基于上述觀點寺癌,可將預應力組合凹模的設計分為兩類: 1.凹模層允許承受拉應力雌褥。這時,假定凹模在最大內(nèi)壓力pimax作用下绅荒,組合凹模各層危險點上的應力同時達到屈服知祠,作為組合四模產(chǎn)生彈性破裂的邊界..
模具
1 引言 模具行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的行業(yè),模具的好壞直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量肝羊。隨著工業(yè) 技術的發(fā)展雕零,產(chǎn)品對模具設計的要求也越來越高,傳統(tǒng)的模具設計與制造方法已不能適應工 業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代蝉择。因此,國內(nèi)外的許多大型企業(yè)都在將CAD技術應用于模具設計民逾,并投入 ..
模具CAD 汽車 模具
在板料沖壓件上蛀植,用沖壓法獲取螺紋底孔,所用沖模結(jié)構有一些不同的特點垫凝,在設計這種沖模時填要,應注意以下一些要點: (1)用沖壓制孔即沖孔獲取螺紋底孔時,用普通沖裁工藝沖孔仔戈,獲取的孔形及孔徑尺寸精度等均不能滿足作為螺紋底孔的起碼要求关串,除非增加擴孔與鉸孔工序。由于..
模具
模具工作零件之間的間隙極小墓卦,配合緊密,在它們之間易構成封閉空間户敬,應設計排氣槽落剪,與大氣相通。如果沒有排氣槽尿庐,反壓板在精沖過程中多次往返運動后忠怖,在上墊板與壓力墊間可能出現(xiàn)升壓或降壓,影響反壓板的運動抄瑟,導致安全裝置起作用而使壓力機停止工作凡泣。 若下模一側(cè)的反..
潤滑 模具
精沖模具是一種特殊結(jié)構的沖模,與普通型式的復合模結(jié)構類似蛹暗。精沖模具是有以下特點: 有V形環(huán)壓邊圈噪终,材料在壓邊圈和凹模,反壓板和凸模的夾持下進行沖裁;工藝要求壓邊力和反壓力分別大于卸料力和頂件力痒蛇,以滿足在變形區(qū)建立三向不均勻壓應力狀態(tài)的要求萎括。因此精沖模受..
模具
模具作為提高生產(chǎn)率、減少材料消耗俺下、降低產(chǎn)品成本巡蛋、提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力的重要手段,已越來越受到生產(chǎn)企業(yè)的重視预铁。作為工業(yè)生產(chǎn)的基礎工藝裝備嚣赤,在汽車、機械簸翠、航空航天违冲、信息產(chǎn)業(yè)、國防工業(yè)等產(chǎn)品中被廣泛應用蒋毕。隨著模具工業(yè)不斷向前發(fā)展略荡,要求模具在更苛刻、更高..
模具
一歉胶、摩托車發(fā)動機氣缸頭模具的特點 氣缸頭是摩托車發(fā)動機的一個非常重要的關鍵零件汛兜,其作用是形成氣缸的工作容積和為活塞運動導向,在高溫通今、高壓粥谬、潤滑不良、交變載荷和腐蝕等條件下工作辫塌。為增加冷卻面積漏策,保證散熱充分,在其外表面鑄有許多散熱片臼氨,并有大量的支撐筋哟玷。..
模具
傳遞模塑成型又稱傳遞成型,壓鑄一也、壓注巢寡、注壓成型,是環(huán)氧模成型的又一個重要工藝辦法椰苟。傳遞模塑成型是將模塑料或料坯放人加料室中加熱熔融抑月,然后用柱塞(又稱壓柱、沖頭)加壓使熔融物料快速通過澆注系統(tǒng)注入并充滿已閉合的熱模腔內(nèi)跷塘,再經(jīng)保溫保壓固化后即可脫模得到制品..
模具
模具熱處理是保證模具性能的重要工藝過程苗鸦。它對模具的如下性能有著直接的影響。 模具的制造精度:組織轉(zhuǎn)變不均勻跋共、不徹底及熱處理形成的殘余應力過大造成模具在熱處理后的加工外羽、裝配和模具使用過程中的變形,從而降低模具的精度,甚至報廢捡奖。 模具的強度:熱處理工藝制定..
模具
回火裂紋是指淬火鋼馬氏件組織處于膨脹狀態(tài)张庄,在回火時首先在大約100℃時產(chǎn)生收縮,此時如急速加熱淬火件窍蚤,則零件表面產(chǎn)生收縮拢杠,而內(nèi)部處于膨脹狀態(tài),導致開裂夏植。 防止這種開裂發(fā)生的措施是在零件升溫至300℃以前不要進行快速加熱舰断。 回火急冷同樣也產(chǎn)生回火裂紋,這是因淬..
模具
磨削裂紋主要由磨削熱造成砸捏,其原因與回火裂紋一樣谬运,是由于磨削熱將表面淬火組織進行了同火使之產(chǎn)生收縮而造成的開裂。開裂發(fā)生的方向一般與磨削方向成直角垦藏。 其防止措施是: ①在磨削淬火零件前吩谦,預先將零件進行150℃溫度的低溫回火或300℃左右的高溫回火(在磨削量較大..
模具
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