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最新資料 第1892頁(yè)

1.模具成型零件的日漸大型化和零件的高生產(chǎn)率要求一模多腔鼎文,致使模具日趨大型化息体,大噸位的大型模具可達(dá)100噸扳九,一模幾百腔、上千腔望泪,要求模具加工設(shè)備大工作臺(tái)、加大Y軸Z軸行程您窒、大承重慷训、高剛性,高一致性脓额。 2.模具加工的模具鋼材料硬度高蜒媳,要求模具加工設(shè)備具有熱穩(wěn)定..
模具
膠衣是由不飽和聚酯樹(shù)脂,觸變劑和其他一些添加劑經(jīng)混合而成的賦予玻璃鋼制品表面的一層美觀搬混,耐老化古贡,耐沾污,耐腐蝕拾点,并對(duì)玻璃鋼制品起到保護(hù)作用的表面涂層签党。它的存在大大豐富了玻璃鋼產(chǎn)品的品種,大大提高了玻璃鋼制品的質(zhì)量和最終用戶對(duì)玻璃鋼制品的認(rèn)可度勃痴。 從膠..
模具
最近谒所,通過(guò)高進(jìn)給達(dá)到高效率的加工備受矚目。加工中刀具的懸長(zhǎng)加大時(shí)沛申,刀體會(huì)發(fā)生振動(dòng)而不得不降低切削條件劣领。另外刀片不僅是因?yàn)槟湍バ圆蛔銓?dǎo)致崩刃,而且刀體的振動(dòng)將會(huì)極大地降低刃口的防崩刃性铁材。特別是在無(wú)人自動(dòng)化加工時(shí)容易導(dǎo)致刀亡機(jī)毀等重大事故發(fā)生尖淘。 硬質(zhì)合金..
模具
橡膠加工工業(yè)中,模具結(jié)垢問(wèn)題是一個(gè)常見(jiàn)的現(xiàn)象著觉。硫化過(guò)程中模具壁面上形成一層沉積物德澈,并在隨后的生產(chǎn)循環(huán)中逐漸積累。先前的文獻(xiàn)論述過(guò)引起模具結(jié)垢的各種因素的影響」坦撸現(xiàn)在發(fā)現(xiàn):對(duì)于在聚合體橡膠混合物中所包含的各種硫化物(和氧化鋅)來(lái)說(shuō)梆造,硫化鋅是硫化過(guò)程中引起..
模具
在使用注射模具生產(chǎn)中,制件上常常會(huì)形成氣孔葬毫、接縫镇辉、焦痕和表面輪廓不清等現(xiàn)象,而且型腔不能被充滿讥捧。對(duì)于這些現(xiàn)象應(yīng)考慮注塑工藝和模具澆口的選擇娶恕,之后考慮型腔內(nèi)原有的氣體是否能夠順利排出揖漫。如果型腔內(nèi)的氣體不能順利排出,就會(huì)導(dǎo)致型腔不能被充滿篓释,制件上就會(huì)產(chǎn)生..
模具
1 前言 熱塑性樹(shù)脂及其復(fù)合材料近十多年來(lái)得到了迅速發(fā)展垄坡。與熱固性材料相比,熱塑性樹(shù)脂具有優(yōu)異的抗沖擊韌性采璧、耐疲勞損傷性能琼葫、成型周期短、生產(chǎn)效率高馋顶、可長(zhǎng)期貯存蚯巍、可進(jìn)行修補(bǔ)和回收再利用等一系列優(yōu)點(diǎn)。因而在航空航天麻彬、醫(yī)療浅涛、電子、機(jī)械等領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的..
航空
適應(yīng)生產(chǎn)小而輕的制件要求窍各,薄壁注塑已成為注塑機(jī)最需增加的性能恤锣。根據(jù)輕便電子制件所定義,“薄壁”是指壁厚小于1毫米全封;而對(duì)大的汽車制件來(lái)說(shuō)马昙,“薄壁”可以是2毫米∈勖玻總之,薄壁制品要求改變加工工藝疫萤,有更高的壓力和速度颂跨、更短的冷卻時(shí)間、改變制件頂出和澆口排列扯饶。而..
模具
以汽車零部件為代表的許多機(jī)械部件恒削,要求向高強(qiáng)度、輕量化發(fā)展的趨勢(shì)今后仍將持持續(xù)尾序,因而仍將繼續(xù)加強(qiáng)高強(qiáng)度鋼的加工〉龇幔現(xiàn)在冷沖加工已達(dá)980MPa,熱沖已超過(guò)1500MPa每币,冷沖加工的適用范圍的上限今后將會(huì)進(jìn)一步提高携丁。而用于高強(qiáng)度鋼材的冷沖模具容易產(chǎn)生劃傷、棱角部分的..
模具
設(shè)計(jì)塑料模時(shí)峰遇,確定了模具結(jié)構(gòu)之後即可對(duì)模具的各部分進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)拿详,即確定各模板和零件的尺寸,型腔和型芯尺寸等篡前。這時(shí)將涉及有關(guān)材料收縮率等主要的設(shè)計(jì)參數(shù)户克。因而只有具體地掌握成形塑料的收縮率才能確定型腔各部分的尺寸方占。即使所選模具結(jié)構(gòu)正確,但所用參數(shù)不當(dāng)输僻,就..
模具
目前春庇,大型匠借、精密、復(fù)雜港赂、長(zhǎng)壽命模具為代表的高水平模具比例達(dá)到了35%以上旭手,大型及精密沖壓模具生產(chǎn)技術(shù)的提高,不但能提高汽車和高檔電子產(chǎn)品的性能及自主創(chuàng)新能力涉功,還將帶動(dòng)模具行業(yè)整體水平的提高汁掠。 沖壓模具的使用壽命,除了取決于合理的模具結(jié)構(gòu)集币,高的制造精度考阱,良..
模具
中國(guó)汽車業(yè)近年對(duì)塑料模具的需求愈來(lái)愈大,傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法已無(wú)法適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提高質(zhì)量的要求鞠苟,采用CAE技術(shù)逐漸成為主要的趨勢(shì)乞榨。本文介紹CAE技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)、解決注塑成型過(guò)程問(wèn)題的方法及兩個(gè)應(yīng)用實(shí)例当娱。 汽車及摩托車行業(yè)是模具最大的市場(chǎng)吃既,在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占..
汽車 模具
一 前言 塑料產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到成型生產(chǎn)是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程,它包括塑料制品設(shè)計(jì)跨细、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鹦倚、模具加工制造和模塑生產(chǎn)等幾個(gè)主要方面,它需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)師冀惭、模具設(shè)計(jì)師震叙、模具加工工藝師及熟練操作工人協(xié)同努力來(lái)完成,它是一個(gè)設(shè)計(jì)散休、修改媒楼、再設(shè)計(jì)的反復(fù)迭代、不斷優(yōu)化的過(guò)..
軟件 模具
傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)程序促讶,從功能的確認(rèn)與規(guī)格的制定開(kāi)始观哲,來(lái)構(gòu)思產(chǎn)品的零部件需求,再由各個(gè)組件的設(shè)計(jì)侮捷、制造以及檢驗(yàn)零部件組裝愈苛、檢驗(yàn)全機(jī)組裝、性能測(cè)試等程序來(lái)完成。這種開(kāi)發(fā)的模式即為順向工程(ForwardEngineering)伶门。 逆向工程(ReverseEngineering)..
模具
1.引言 機(jī)用絲錐傳統(tǒng)用材料以W6Mo5Cr4V2高速鋼居多于哩,這一類鋼具有良好的紅硬性和耐磨性。但隨著對(duì)新材料研究的深入棵擂,對(duì)刃具材料提出了更高的要求见炫,希望刃具的常溫和高溫力學(xué)性能得到顯著提高。為此在普通高速鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)整其化學(xué)成分拙达,添加其他合金元素得稼,制造出性..
螺紋加工 刀具
引 言 Unigraphics(簡(jiǎn)稱UG)是緊密集成的面向制造業(yè)的CAD/CAM/CAE/CAID高端軟件,不僅被當(dāng)今許多世界領(lǐng)先的制造商用來(lái)從事概念設(shè)計(jì)俭驮、工業(yè)設(shè)計(jì)回溺、詳細(xì)的機(jī)械設(shè)計(jì)以及工程仿真等工作,在模具制造行業(yè)混萝,尤其是注塑模具CAD/CAM/CAE領(lǐng)域更是被廣泛應(yīng)用遗遵。本文以電視導(dǎo)光柱為例..
模具
引言 塑料模CAD/CAE/CAM技術(shù)的重要性正逐漸被模具界所認(rèn)識(shí),其中塑料注射模應(yīng)用軟件的發(fā)展十分引人注目逸嘀,在工業(yè)界形成了一花獨(dú)放的局面车要。注射模軟件的發(fā)展可劃分為三個(gè)階段,第1階段為開(kāi)發(fā)獨(dú)立運(yùn)行的注射過(guò)程模擬軟件崭倘,第2階段為二維模具設(shè)計(jì)軟件與模擬軟件的集成翼岁,第..
軟件 模具
2011年12月1日上午琅坡,埃馬克(中國(guó))機(jī)械有限公司高端數(shù)控機(jī)床項(xiàng)目一期工程奠基儀式在常州金壇隆重舉行。江蘇省委常委残家、常務(wù)副省長(zhǎng)李云峰榆俺,常州市領(lǐng)導(dǎo)范燕青、姚曉東措暗、韓九云稻沮、方國(guó)強(qiáng)纯亲、丁榮余递蚪、王國(guó)勝、陸美鳳羞遭、謝鎖生朗玩、許小波、查亞強(qiáng)蔼于、周慶即荞、姜玲等市領(lǐng)導(dǎo)出席奠基儀式..
埃馬克 機(jī)床
2011年11月24日—25日,Extech公司作為中國(guó)PLM領(lǐng)域的領(lǐng)軍廠商應(yīng)邀出席了以“構(gòu)建數(shù)字化時(shí)代的產(chǎn)品創(chuàng)新體系”為主題的“2011(第七屆)中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化國(guó)際峰會(huì)”。 本次盛會(huì)尾疟,與來(lái)自航空工業(yè)集團(tuán)辟焚、北車集團(tuán)、南車集團(tuán)垫弱、三一集團(tuán)究滞、中船重工、濟(jì)南一機(jī)床装获、濟(jì)南二機(jī)..
瑞士GF阿奇夏米爾集團(tuán)是舉世領(lǐng)先的向工模具和高精密零件制造業(yè)提供設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商瑞信。它的產(chǎn)品涵蓋了放電加工機(jī)床、高速銑削加工中心和高性能加工中心穴豫,包括裝夾定位系統(tǒng)凡简,服務(wù)支持,備件及易損件精肃,消耗品秤涩,以及自動(dòng)化解決方案。瑞士GF阿奇夏米爾集團(tuán)隸屬喬治..
Tecnomatix? 軟件是全球領(lǐng)先的數(shù)字化制造解決方案肋杖,旨在幫助企業(yè)做出更加明智的決策溉仑,從而生產(chǎn)出更出色的產(chǎn)品。Tecnomatix 10 為綜合性軟件的產(chǎn)品組合状植,其中的增強(qiáng)功能可滿足廣泛的制造工程領(lǐng)域要求浊竟,并能夠提高各種規(guī)模企業(yè)的制造效率。是次研討會(huì)內(nèi)容包括 :Tecnomatix..
現(xiàn)在津畸,塑膠零件因?yàn)樗夭拈_(kāi)發(fā)的進(jìn)步及近年的技術(shù)開(kāi)發(fā)振定,利用領(lǐng)域急速擴(kuò)大,從傳統(tǒng)的"金屬轉(zhuǎn)換成塑膠"的素材轉(zhuǎn)變魁夫,變化成活用形狀自由度的增大及輕量等塑膠特性的復(fù)合化城汹,以及高精度化所產(chǎn)生的高機(jī)能化。因此窗耘,制作高機(jī)能零件的模具拄下,必須維持更高的精度方可以。 所以這里..
模具
1 塑料制品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 塑料制品為玩具中使用的小型長(zhǎng)桿卖檬。 此塑料件與一般長(zhǎng)桿零件的不同之處是塑料制品較小鸳咐,其總長(zhǎng)為48.5mm,長(zhǎng)桿最大處截而半徑為R3.5mm静熊,最小處截面半徑為R1.5mm泥觉,主要用于玩具中作為裝配零件使用,受力不大亩咪。 2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)紊捉,此塑..
模具
鋁制模具始終被看作是“軟質(zhì)”工具,將其運(yùn)用于大規(guī)模的生產(chǎn)則一直被視為禁區(qū)。這種觀念抑制了模具商及其用戶充分利用鋁材的許多優(yōu)勢(shì)溯剑,比如快速的生產(chǎn)周期蛉加、更低成本等;同時(shí)缸逃,在許多情況下七婴,也抑制了其在注射模制塑料產(chǎn)品獲得更高的質(zhì)量。 早在1991年察滑,IBM(國(guó)際商業(yè)機(jī)..
模具
BTA深孔鉆是內(nèi)排屑深孔鉆的一種典型結(jié)構(gòu)打厘,它是在單刃內(nèi)排屑深孔鉆的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成,其切削刃呈雙面錯(cuò)齒狀贺辰,切屑從雙面切下户盯,并經(jīng)雙面排屑孔進(jìn)入鉆桿排出孔外。BTA深孔鉆切削力分布均勻饲化,分屑莽鸭、斷屑性能好,鉆削平穩(wěn)可靠吃靠,鉆削出的深孔直線性好硫眨。 1.BTA深孔鉆的結(jié)構(gòu)..
孔加工 刀具
歐洲與亞洲的兩家仿真軟件供應(yīng)商認(rèn)為3D注塑成型分析是解決大量注塑制品的最好方法,但是一些著名的美國(guó)供應(yīng)商卻不以為然巢块。不管怎樣织岁,3D模擬和標(biāo)準(zhǔn)的2.5D模擬的能力都在迅速擴(kuò)張。 過(guò)去幾年里炒垫,用于厚壁復(fù)雜制件的3D流動(dòng)模擬和用于薄壁制件的傳統(tǒng)2.5D中型面分析均取得了..
模具
隨著汽車着脐、航空和航天技術(shù)的飛速發(fā)展,對(duì)材料性能及加工技術(shù)的要求日益提高够煮。新型材料如碳纖維增強(qiáng)塑料畸居、顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料(PRMMC)及陶瓷材料得到廣泛應(yīng)用。這些材料具有強(qiáng)度高弟茸、耐磨性好栅洁、熱膨脹系數(shù)小等特性,這決定了對(duì)它們進(jìn)行機(jī)加工時(shí)刀具的壽命非常短版叁。開(kāi)發(fā)..
刀具
分層實(shí)體制造(Laminated Object Manufacturing劳诽,簡(jiǎn)稱LOM)又稱薄形材料選擇性切割,是幾種最成熟的快速成型制造技術(shù)之一塌自。分層實(shí)體制造方法和設(shè)備自1991年問(wèn)世以來(lái)径楼,得到迅速發(fā)展汽足。目前世界上投人使用的設(shè)備悟旧,主要有Helisys公司的紙張疊層造型 LOM系列、新加坡 Kinergy..
1)工作原理 絲狀成型材料和支撐材料由供絲機(jī)構(gòu)送至各自對(duì)應(yīng)的噴頭,并在噴頭中加熱至熔融態(tài)蔽豺,另外加熱噴頭在計(jì)算機(jī)的控制下按照相關(guān)截面輪廓的信息作X-Y平面運(yùn)動(dòng)区丑,同時(shí)擠壓并控制液體流量,使粘稠液體均勻地鋪撤在斷面層上修陡。這樣成型材料和支撐材料就被選擇性地涂彼在..
激光選區(qū)燒結(jié)(SLS----Selective Laser Sintering)又稱選域激光燒結(jié)沧侥、粉末材料選擇性燒結(jié)等。是借助精確引導(dǎo)的激光束使材料粉末燒結(jié)或熔融后凝固形成三維原型或制件魄鸦。 1)工藝原理 激光選區(qū)燒結(jié)工藝原理(見(jiàn)圖3-8)宴杀。其工藝過(guò)程主要由兩個(gè)過(guò)程組成。 a信息過(guò)程 ― 離散..
不同的快速成型方法要求使用與其成型工藝相適應(yīng)的不同性能的材料拾因,成型材料的分類與決速成型方法及材料的物理狀態(tài)旺罢、化學(xué)性能密切相關(guān)。 l 按材料的物理狀態(tài)分類 可以分為液體材料绢记、薄片材料扁达、粉末材料、絲狀材料等 2 按材料的化學(xué)性能分類可以分為樹(shù)脂類材料蠢熄、石蠟材料..
(一)滿足工作條件要求 1.耐磨性 坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)缨拇,沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng),使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦敞冤,從而導(dǎo)致模具因磨損而失效类紧。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一崭甩。 硬度是影響耐磨性的主要因素沙书。一般情況下,模具零件的硬度越..
模具
我國(guó)加人WTO后犹狮,隨著汽車制造業(yè)保護(hù)年限的日益迫近國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)要想贏得競(jìng)爭(zhēng)就要以市場(chǎng)為中心优学,以滿足顧客需求為主線,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力箱藏,最快速的響應(yīng)市場(chǎng)變化并迅速贏得市場(chǎng)與用戶陡敞。換句話說(shuō),企業(yè)就是必須以最短的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間 〔T-Time)鲜堆、最優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量(Q ..
汽車
目前國(guó)內(nèi)精密鑄造生產(chǎn)存在問(wèn)題是: ① 生產(chǎn)周期長(zhǎng)掖沸、生產(chǎn)成本高; ② 造型不能重復(fù)使用昌执,難以實(shí)現(xiàn)高效烛亦、規(guī)模生產(chǎn); ③ 造型材料消耗大懂拾、粉塵嚴(yán)重煤禽,不僅需要較大的存放铐达、作業(yè)場(chǎng)地,而且作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)污染嚴(yán)重檬果,影響工人的身體健康瓮孙。因此,鑄造一直被認(rèn)為是生產(chǎn)工藝原始选脊、生產(chǎn)效..
現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的特點(diǎn)就是產(chǎn)品的多型號(hào)杭抠、短周期。為了滿足不同的生產(chǎn)需求恳啥,就需要不斷地改型偏灿。雖然現(xiàn)代計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)不斷完普可以完成各種動(dòng)力、強(qiáng)度剛度分析但研究開(kāi)發(fā)中仍需要做成實(shí)物以驗(yàn)證其外觀形象钝的、工裝菩混、可安裝性和可拆卸性。對(duì)于形狀叁席、結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜的零件可以用..
汽車
1.高速車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 “車工怕車桿”棍潜。這句話反映出車削細(xì)長(zhǎng)桿的難度。由于細(xì)長(zhǎng)軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求蚕察,在高速車削時(shí)针如,易產(chǎn)生振動(dòng)、多棱犯党、竹節(jié)艇泡、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好示董,必須全面注意工藝中的問(wèn)題广狂。 (1)機(jī)床調(diào)整。車床主軸與尾座兩中心線的..
車床 車刀 刀具
逆向工程技術(shù)在汽車車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用逆向工程在汽車制造業(yè)領(lǐng)域艾烫,具體表現(xiàn)為對(duì)已有汽車零部件的參照設(shè)計(jì)镀翁,通過(guò)對(duì)實(shí)物的測(cè)量構(gòu)造物體的幾何模型,進(jìn)而根據(jù)物體的具體功能進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)拄讨、制造和質(zhì)量檢測(cè)卸悼。反求工程技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車、航空椭员、模具等眾多領(lǐng)域车海。德國(guó)斯圖加特工..
汽車
進(jìn)氣道是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的一部分,由形狀十分復(fù)雜的自由曲面構(gòu)成隘击,它對(duì)提高進(jìn)氣效率侍芝、改善燃燒過(guò)程有十分重要的影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中埋同,需要對(duì)不同的進(jìn)氣道方案做氣道試驗(yàn)傳統(tǒng)的方法是用手工方法加工出由十幾個(gè)或幾十個(gè)截面來(lái)描述的氣道木闹莸或石膏模棵红,再用木模的砂..
快速成型技術(shù)用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域最早始于 20 世紀(jì) 90 年代初,很大程度上是借助 CT ( C omputed tomography)及核磁共振( MR Magnetic resonance )等高分辨率檢側(cè)技術(shù)的發(fā)展留量。其基本步驟是通過(guò)計(jì)算機(jī)專用軟件對(duì)CT 或 MR 逐層掃描所獲得的圖像數(shù)據(jù)信息逐層進(jìn)行轉(zhuǎn)換而轉(zhuǎn)換得到..
醫(yī)療
( l )用化學(xué)粘接陶瓷澆注陶瓷型腔。用快速成型技術(shù)制作塑料原型哟冬,然后澆注硅橡膠楼熄、環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨醋等材料浩峡,制成軟模可岂。移去原型,在軟模中澆注化學(xué)粘接陶瓷( CBC 村钧,陶瓷基復(fù)合材料)形成型腔僵息,之后在 205 ℃ 以下固化 CBC 型腔并拋光型腔表面,加人澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)..
模具
大多數(shù)人都同意臊骂,目前鉆削仍然是在各種工件材料上大批量加工孔最常用的加工方法咕咸。當(dāng)然,對(duì)于每一特定尺寸的孔云拔,就需要一種其直徑與被加工孔徑相差不到千分之幾英寸的鉆頭倡剥。這就意味著,為了加工各種不同尺寸的孔足曹,加工車間必須預(yù)備大量鉆頭檀萝。 當(dāng)被加工的孔徑較大,如大..
孔加工 刀具
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