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最新資料 第1628頁

一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)作業(yè)時(shí),出現(xiàn)冷卻液溫度增高已卸、動(dòng)力下降和加速不良等現(xiàn)象蝉仇。停機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)散熱器中冷卻液不足。加足冷卻液后虽柜,故障消除茵箩,但運(yùn)轉(zhuǎn)約2h后,故障再次出現(xiàn)堡它。停機(jī)檢查殖锹,發(fā)現(xiàn)散熱器中冷卻液又少了很多。于是衍醒,進(jìn)一步查找泄漏的原因席磕。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,油尺顯示..
潤(rùn)滑 機(jī)械
全自動(dòng)液態(tài)模鍛(熔湯鍛造)壓鑄工藝與裝備父驮,實(shí)質(zhì)也是一種連鑄連鍛裝備照窥,可生產(chǎn)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的液態(tài)模鍛(熔湯鍛造)件,可生產(chǎn)所有的有色金屬鋁鎂合金涎瓜「睿可解決所有鑄造工藝的縮孔縮松缺陷。 可生產(chǎn)薄壁鍛壓汽車鋁活塞慈宾,可生產(chǎn)全鋁汽車鍛壓缸套猖驹。可生產(chǎn)鍛態(tài)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸全..
汽車
自動(dòng)化系統(tǒng)所使用的各種類型PLC中酗宋,有的是集中安裝在控制室积仗,有的是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和各電機(jī)設(shè)備上疆拘,它們大多處在強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。要提高PLC控制系統(tǒng)可靠性斥扛,一方面要求PLC生產(chǎn)廠家提高設(shè)備的抗干擾能力入问,另一方面要求應(yīng)用部門在工程設(shè)計(jì)、安..
機(jī)械
1引言 可編程控制器(PLC)是一種新型的通用自動(dòng)化控制裝置稀颁,它將傳統(tǒng)的繼電器控制技術(shù)芬失、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)融為一體,具有控制功能強(qiáng)匾灶,可靠性高棱烂,使用靈活方便,易于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用越來越廣泛阶女。但在使用時(shí)由于工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境惡劣颊糜,干擾源眾多,如大功率用電..
機(jī)械
我國(guó)已成為了國(guó)際鑄鍛件(包括壓鑄件秃踩,普通鑄件衬鱼,鍛壓件等)的生產(chǎn)基地,越來越多的歐美日韓澳國(guó)家酿萄,也包括臺(tái)灣地區(qū)等序机,將其原來自行生產(chǎn)或新開發(fā)的產(chǎn)品,轉(zhuǎn)到具有典型成本與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)大陸生產(chǎn)争峭。 有兩種毛坯成形工藝寥只,它們生產(chǎn)出來的毛坯,是外表是非常相似的馍逗,非..
模具
1.大修前的技術(shù)鑒定 當(dāng)前冻找,工程機(jī)械大修多是恢復(fù)其性能的修理,機(jī)器經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后衩羹,各主要部件和總成的老化均已達(dá)到極限帜蘑,故應(yīng)將機(jī)器全部進(jìn)行解體、清洗弧劳、檢查和修理珍垦,使其性能達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。 工程機(jī)械大修前需進(jìn)行技術(shù)鑒定伞缺,由使用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持,管..
機(jī)械
起重機(jī)械“十不吊”原則: 1.超載或被吊物重量不明時(shí)不吊叁丧。 2.指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊啤誊。 3.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊拥娄。 4.被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊蚊锹。 5.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊瞳筏。 6.遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊。 7.歪拉..
機(jī)械
一牡昆、引言 前軸是汽車上承受載荷較大的重要保安件之一姚炕,要求具有較高的強(qiáng)度和疲勞壽命。該零件形狀復(fù)雜丢烘,雖然左右形狀對(duì)稱柱宦,但其截面起伏較大,特別是鋼板位播瞳、限位塊部位具有深而窄的截面掸刊,這些都給輥鍛工藝帶來困難,因而其模具設(shè)計(jì)較為復(fù)雜赢乓。其重點(diǎn)是要解決不均勻變形..
汽車 模具
1子钱、起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸据篇、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造码果、安裝担泥、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶"病"運(yùn)行,從而埋下安..
機(jī)械
同一種型號(hào)的工程機(jī)械,由于設(shè)計(jì)水平粘伊,制造質(zhì)量辜辰,使用環(huán)境以及使用維修單位的技術(shù)和管理水平各不相同,其使用壽命會(huì)有很大的差別惠翼。因此束敦,工程機(jī)械的研究,設(shè)計(jì)支摹,制造匾瓣,安裝直至運(yùn)行,保養(yǎng)和維修全過程代郊,都有責(zé)任為延長(zhǎng)機(jī)械的壽命作出貢獻(xiàn)袱耽。 設(shè)計(jì)方面 優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是延長(zhǎng)機(jī)..
機(jī)械
金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶干发,使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я]^細(xì)朱巨、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織,使鋼錠內(nèi)原有的偏析枉长、疏松冀续、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合必峰,其組織變得更加緊密洪唐,提高了金屬的..
汽車
工程機(jī)械上的液壓元件很多钻蹬,需要充足的液壓油。當(dāng)液壓油因使用時(shí)間過長(zhǎng)變質(zhì)而需要更換時(shí)凭需,有人錯(cuò)誤地認(rèn)為问欠,只需將液壓油箱內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可粒蜈。但此時(shí)液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油顺献,設(shè)備使用時(shí)新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。 正確的換油..
機(jī)械
多數(shù)推土機(jī)使用中出現(xiàn)過氣缸墊燒損薪伏、鏟刀自行緩慢下降和液壓泵連接花鍵損壞等故障墅瑟,按下述方法我們進(jìn)行了應(yīng)急處理。 一疯蓄、氣缸墊燒損的修復(fù) 一臺(tái)T120A型推土機(jī)大修后枪素,出現(xiàn)氣缸墊反復(fù)被沖燒的現(xiàn)象。如不解決猩镰,會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體損壞芹倔,從而造成較大損失。在排除了氣缸墊的..
機(jī)械
鍛件鍛完后為什么還要進(jìn)行熱處理---目的在于細(xì)化鍛造過程中所造成的粗大晶粒,消除加工硬化和殘余應(yīng)力,降低硬度,改善切削加工性能,防止在鍛件內(nèi)部產(chǎn)生白點(diǎn),保證獲得所需的金屬組織和機(jī)械性能,為最終熱處理作好準(zhǔn)備氨鹤。 常用的有以下6種威脯。 完全退火--消除鍛造過程中造成的粗..
機(jī)械
振動(dòng)和噪聲是工程機(jī)械工作時(shí)的兩大公害。發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械主要振動(dòng)源何煞。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳播直接影響到工程機(jī)械的整機(jī)可靠性和使用壽命跨略,同時(shí)也使司機(jī)的乘坐舒適性變差,降低工作效率柿患,必須采取一些有效方法來減少振動(dòng)烁犀。 一、振源控制 振源控制貫穿于設(shè)計(jì)森枪、制造乃至使用的全..
機(jī)械
1 “栽絲”修理法 即用螺釘栽入機(jī)體或零部件體內(nèi)视搏,形成絲堵起密封作用。例如县袱,一臺(tái)6135型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋(長(zhǎng)30 mm)浑娜。首先在裂紋的兩端各鉆一個(gè)止裂孔,然后按1式散、3筋遭、5、7……排列順序鉆孔攻絲并擰入銅螺釘暴拄,再按順序2漓滔、4、6揍移、8……鉆螺孔次和,用同樣方法擰入銅螺釘。鉆孔..
機(jī)械
1.現(xiàn)象 推土機(jī)工作速度(行駛)不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高那伐;推土阻力大時(shí)踏施,推土機(jī)不前進(jìn)。 2.原因分析 由推土機(jī)離合器的構(gòu)造和工作原理可知披滑,離合器接合后徒锄,其主動(dòng)盤與從動(dòng)盤應(yīng)成為一整體,即兩者不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)速差羹卷。如果接合后主動(dòng)盤與從動(dòng)盤發(fā)生轉(zhuǎn)速差安芋,即為離合器打滑。..
ZL40裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)淀胞,變速齒輪泵從油底殼中經(jīng)濾網(wǎng)吸入低壓油售芳,泵出的高壓油經(jīng)濾油器過濾后進(jìn)入變速分配閥。當(dāng)系統(tǒng)建立壓力后(壓力超過1.1MPa)两军,由調(diào)壓閥分成兩路肿犁,其中一路以1.1—1.3MPa的壓力經(jīng)切斷閥至擋位分配閥,然后根據(jù)工作需要進(jìn)入不同的工作液壓缸备秋,..
機(jī)械
一臺(tái)T140型推土機(jī)使用過程中逐漸出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈整空,最后向左幾乎不能轉(zhuǎn)向,向右轉(zhuǎn)向也困難聂祈,而且在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低偶凝。判斷認(rèn)為,可能是轉(zhuǎn)向離合器不能分離陆爽,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)只是制動(dòng)器起作用什往,使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大,轉(zhuǎn)速降低墓陈。 T140型推土機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器是濕式恶守、多片、彈簧..
機(jī)械
冷擠壓模腔中贡必,在室溫下兔港,通過壓力機(jī)上固定的凸模向毛坯施加壓力,使金屬毛坯產(chǎn)生塑性變形而制得零件的加工方法仔拟。 一衫樊、基本類型 1.正擠壓:正擠壓時(shí),金屬的流動(dòng)方向與凸模的運(yùn)動(dòng)方向一致利花。正擠壓可以制造各種形狀的實(shí)心件和空心件科侈。 2.反擠壓:反擠壓時(shí),金屬的流動(dòng)方..
汽車
1炒事、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理 日本川崎KLD85Z型裝載機(jī)臀栈,其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫蔫慧、高壓、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形岭蚜,氣缸墊從水道口處沖壞脯阔,造成燃燒室壓力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水孝揉。 連續(xù)換過兩次氣缸墊摇值,各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)..
機(jī)械
1.認(rèn)真執(zhí)行《鍛壓設(shè)備通用操作規(guī)定》有關(guān)規(guī)定垃批。 2.認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定: 2.1 工作前認(rèn)真作到: 1)檢查模具應(yīng)完好無裂紋茫步,安裝正確,緊固牢靠枢竟。 2)清理滑塊行程空間和模具空間的雜物拿豺。 3)應(yīng)將模具預(yù)熱到150°С~200°С左右,并注意工作前將預(yù)熱件取出坤搂。 4)啟動(dòng)主..
模具 機(jī)械
正確了解這些設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)菲恢,掌握常見故障的排除方法,可以確保設(shè)備的正常使用衣右。此處以輪式工程機(jī)械廣泛采用的鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng)為例锁孟,說明其常見故障的現(xiàn)象及其排除方法。 1茁瘦、氣壓表壓力上升緩慢 主要原因:(a)管路漏氣品抽;(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕甜熔、卡滯..
機(jī)械
挖掘機(jī)斗齒是挖掘機(jī)上的重要部件圆恤,也是易損件,是由齒座和齒尖組成的組合斗齒腔稀,二者靠銷軸連接盆昙。由于斗齒磨損失效部分是齒尖,只要更換具尖即可焊虏。一臺(tái)露天挖掘機(jī)斗齒在使用過程中由于嚴(yán)重磨損而早期失效淡喜,針對(duì)該批斗齒,分析了斗齒表面的失效形式和失效原因诵闭,并提出了改..
機(jī)械
現(xiàn)代車床主軸轉(zhuǎn)速日趨提高炼团,為離心夾具的發(fā)展和應(yīng)用推廣提供了極為良好的條件。但是疏尿,對(duì)于以內(nèi)孔定位的工件裝夾來說存妇,傳統(tǒng)的離心夾具只能適應(yīng)較小直徑的工件。這是因?yàn)楣ぜ?nèi)孔直徑較大時(shí),勢(shì)必造成安裝離心重塊的部分結(jié)構(gòu)尺寸過于龐大唉奇。造成該部分尺寸過于龐大的根本原..
機(jī)械
工程機(jī)械(engineering machinery) 用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱灯烤。廣泛用于建筑、水利闻街、電力峡冻、道路、礦山蜂澄、港口和國(guó)防等工程領(lǐng)域。 種類繁多咕诊,按其用途主要分為: ①挖掘機(jī)械墨攻。如單斗挖掘機(jī)(又可分為履帶式挖掘機(jī)和輪胎式挖掘機(jī))、多斗挖掘機(jī)(又可分為輪斗式挖掘機(jī)和鏈..
機(jī)械
叉車是以門架和貨叉為工作裝置的自行式裝卸搬運(yùn)機(jī)械焚卖⌒诳可用于裝卸﹑堆放成件貨物。更換工作裝置后﹐也能用于特種物品和散料的裝卸搬運(yùn)作業(yè)晰绎。 叉車由動(dòng)力裝置﹑輪式底盤和工作裝置三個(gè)主要部分組成﹐工作裝置包括門架﹑鏈條﹑叉架﹑貨叉和液壓缸等寓落。門架為伸縮結(jié)構(gòu),鉸接在..
機(jī)械
起重機(jī)(crane) 在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車荞下。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械伶选。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng),即在一個(gè)工作循環(huán)中取料尖昏、運(yùn)移仰税、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。 中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔?是臂架型起重機(jī)的雛形抽诉。14世紀(jì)陨簇,西歐出..
機(jī)械
1、操作者必須經(jīng)過考試合格迹淌,并持有本設(shè)備的《設(shè)備操作證》方可操作本設(shè)備河绽。 2、工作前認(rèn)真做到: 1)仔細(xì)閱讀交班記錄唉窃,了解上一班工作情況耙饰。 2)檢查設(shè)備及工作場(chǎng)地是否清掃、擦試干凈纹份;設(shè)備床身献舍、工作臺(tái)面、導(dǎo)軌以及其它主要滑動(dòng)面上不得有障礙物宴亦、雜質(zhì)和新的拉苟及、研..
刀具 模具
PC200-6型全液壓履帶式挖掘機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力、動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象,我們分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障夷钥。 1.主泵壓力偏低PC200-6型挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵锚蛀。正常情況下,主泵輸出油壓≥30MPa婿残。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間..
機(jī)械
冷鐓是在室溫下把棒材或線材的頂部加粗的鍛造成形方法核宿。冷鐓主要用于製造螺栓﹑螺母﹑鐵釘﹑鉚釘和鋼球等零件。鍛坯材料可以是銅﹑鋁﹑碳鋼﹑合金鋼﹑不銹鋼和鈦合金等﹐材料利用率可達(dá)80~90%襟腹。冷鐓多在專用的冷鐓機(jī)上進(jìn)行﹐便于實(shí)現(xiàn)連續(xù)﹑多工位﹑自動(dòng)化生產(chǎn)顾篡。在冷鐓..
平鍛機(jī)是水平方向鐓鍛棒料和管料的端部的鍛壓機(jī)械。平鍛機(jī)具有3種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)摊哟。凸模(沖頭)﹕在水平方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)﹐一般可設(shè)置4~6個(gè)模膛﹐用于積聚﹑鐓頭﹑沖孔﹑翻邊等鐓鍛工序的成形機(jī)構(gòu)﹐也是主要施力機(jī)構(gòu)在竹。活動(dòng)凹模﹕能上﹑下向或橫向開合﹐用以夾持長(zhǎng)棒料﹐并承受端..
機(jī)械
噴油泵是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件梅屉,其工作情況的好環(huán)直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性值纱、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在維修時(shí)個(gè)別修理工對(duì)噴油泵不太重視坯汤,以致人為地造成了一些故障虐唠。下面僅舉3例以供查找故障時(shí)參考。 (1)一臺(tái)ZL50CII型裝載機(jī)裝用的6135K-9a型柴油機(jī)惰聂,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無明顯故..
機(jī)械
1.概述 將鍛坯作為變形體疆偿,金屬成形過程就是一個(gè)由變化的溫度場(chǎng)和微觀組織場(chǎng)耦合的變形過程。這一過程可由一組微分方程來描述搓幌。這組微分方程包括:應(yīng)力平衡方程翁脆,描述應(yīng)變~位移/應(yīng)變率~速度關(guān)系的幾何方程,描述材料應(yīng)力~應(yīng)變鼻种、應(yīng)變率反番、溫度、微觀組織關(guān)系的本構(gòu)方..
全液壓挖掘機(jī)在使用中要重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和液壓油冷卻器以及與散熱相關(guān)零部件的檢查和保養(yǎng)叉钥,否則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率罢缸,使油溫和水溫升高引起功率下降、磨損加劇码累,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞的事故譬椰,所以不能忽視對(duì)這些零部件的檢查和保養(yǎng)。 液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的散..
機(jī)械
1前言 模具制造業(yè)是使用各種合金工具鋼最多最廣的領(lǐng)域激撮。通常使用的有以下品種:碳素工具鋼姚不、低合金工具鋼、基體鋼和中碳低合金鋼泉惋。 長(zhǎng)期以來衷玩,國(guó)產(chǎn)模具壽命普遍偏低蹬谁,與先進(jìn)水平相比,相同制模材料盾倍、類似甚至完全相同的沖壓件癞烈,模具壽命只有發(fā)達(dá)國(guó)家的l/3~1/2。..
飛機(jī)鍛件 按重量計(jì)算膀钝,飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件堕常。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤、后軸頸(空心軸)萎煤、葉片缤弦、機(jī)翼的翼梁, 機(jī)身的肋筋板、輪支架彻磁、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件碍沐。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨、耐蝕的鋁合金兵迅、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造薪贫。為了..
汽車
鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力恍箭,使其產(chǎn)生塑性變形,以獲得具有一定機(jī)械性能瞧省、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法扯夭。鍛造和沖壓同屬塑性加工性質(zhì),統(tǒng)稱鍛壓鞍匾。鍛造是機(jī)械制造中常用的成形方法交洗。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松、焊合孔洞橡淑,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材..
機(jī)械
鍛壓機(jī)械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機(jī)械設(shè)備构拳。鍛壓機(jī)械包括成形用的鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)祥喳、液壓機(jī)耀奠、螺旋壓力機(jī)和平鍛機(jī),以及開卷機(jī)貌硬、矯正機(jī)用堤、剪切機(jī)、鍛造操作機(jī)等輔助機(jī)械嚣褐。 鍛壓機(jī)械主要用于金屬成形萌烁,所以又稱為金屬成形機(jī)床。鍛壓機(jī)械是通過對(duì)金屬施加壓力使之..
機(jī)械
鍛壓是鍛造和沖壓的合稱逸茅,是利用鍛壓機(jī)械的錘頭绎儡、砧塊、沖頭或通過模具對(duì)坯料施加壓力,使之產(chǎn)生塑性變形措坐,從而獲得所需形狀和尺寸的制件的成形加工方法牢辣。 在鍛造加工中,坯料整體發(fā)生明顯的塑性變形拣播,有較大量的塑性流動(dòng)晾咪;在沖壓加工中,坯料主要通過改變各部位面積的..
汽車 船舶 軌道
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