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最新資料 第1592頁(yè)

擴(kuò)展車床功能的多用機(jī)頭袒炉,在原有機(jī)床的基礎(chǔ)上增加了新功能,可取得良好效果爬喝。 1. 多用機(jī)頭的結(jié)構(gòu)和功能 電動(dòng)機(jī)5依靠電動(dòng)機(jī)支架7與主軸箱15聯(lián)接為一體属划,可以與主軸箱15隨動(dòng),而不影響動(dòng)力的傳輸歪架。主軸箱15可以在擋塊16和絲桿17的聯(lián)動(dòng)下沿導(dǎo)軌方向移動(dòng)調(diào)節(jié)。需要定位時(shí),..
車床 機(jī)床
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工是飛機(jī)制造工程的主要組成部分寇淑。過去,飛機(jī)的大型結(jié)構(gòu)件往往是由許多零件裝配而成的少迁。近年來(lái)兆婆,飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的整體設(shè)計(jì)原理越來(lái)越獲得了重視。整體設(shè)計(jì)的基本概念是遏貌,從一塊整體毛坯上將金屬切除婿哥,從而獲得性能優(yōu)越的整體結(jié)構(gòu)件。它的優(yōu)點(diǎn)不僅是縮短了加工..
航空
在航空工業(yè)中获玻,最常見的復(fù)合材料是碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)酣矮,其孔質(zhì)量通常根據(jù)一些極限定義,往往涉及以下方面:尺寸和圓度公差缕兄、表面粗糙度和毛刺形成颅挟、直線度和中心線垂直度、桶形和喇叭口弓洒。當(dāng)疊有鋁合金或鈦合金時(shí)而芥,經(jīng)過切削刀具有效排屑顯得尤為重要,因?yàn)榻饘偾行紩?huì)..
復(fù)合材料 孔加工 航空
在航空工業(yè)內(nèi)膀值,使用手動(dòng)風(fēng)鉆進(jìn)行鉆削約占復(fù)合材料孔加工應(yīng)用的三分之一棍丐,該應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)改進(jìn),帶來(lái)了非常豐厚的回報(bào)沧踏。在努力獲得更好的加工結(jié)果歌逢、性能和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),切削刀具在此類切削性狀多變的應(yīng)用中扮演著愈來(lái)愈關(guān)鍵的角色悦冀。非標(biāo)鉆頭隨著時(shí)間推移而不斷發(fā)展趋翻,最..
復(fù)合材料 鉆床 孔加工 航空
航空難加工材料及零件切削技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,那么如何合理配置航空典型零件加工刀具? 在刀具的選擇上盒蟆,應(yīng)當(dāng)合理選擇與被加工零件在力學(xué)性能踏烙、化學(xué)性能、物理性能相匹配的新型高效刀具历等。不斷優(yōu)化刀具幾何參數(shù)讨惩,優(yōu)化切削用量辟癌。既要提高金屬去除率、實(shí)現(xiàn)高效切削荐捻,..
刀具 航空
航空零件切削用刀具必須具備鋒利的切削角度滩哥、強(qiáng)壯的切削刃口、耐熱的表面涂層和不同于一般材料的切削加工方法等有利于降低加工區(qū)域溫度和快速散熱的有效因素昨镊。航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件主要切削刀具溃恼,基本以進(jìn)口高性能切削刀具和非標(biāo)專用刀具為主。 著名大型刀具企業(yè)都在不斷..
刀具 航空
隨著飛機(jī)性能的不斷提高梁捉,飛機(jī)零件的要求也日趨嚴(yán)格追粉。在滿足強(qiáng)度、剛度前提下箍属,航空零件在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能考慮降低重量短硼、減少裝配。由此公上,現(xiàn)代航空零件具有幾個(gè)典型的特征:結(jié)構(gòu)復(fù)雜自幕,大型、薄壁零件多幌扁,材料多為鋁合金振袋、鈦合金,質(zhì)量要求極其嚴(yán)格以及批量小通熄、品種多等唆涝。 ..
航空
航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型零部件大多采用鈦合金、高溫合金等難加工材料唇辨,不但強(qiáng)度廊酣、硬度高,且韌性和延伸率大赏枚,導(dǎo)熱性差亡驰,加工表面的加工硬化大,切削性能差饿幅。航空零部件是在高溫凡辱、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作栗恩,每一種新產(chǎn)品的開發(fā)都意味著零件功能透乾、結(jié)構(gòu)、材料的重大變更磕秤,也是..
航空
為了適應(yīng)鈦合金飛機(jī)零件加工的需要乳乌,日本牧野公司在美國(guó)總部設(shè)立了全球鈦合金研發(fā)中心,開發(fā)了T系列5軸臥式加工中心,其核心技術(shù)稱為ADVANTiGE赴碘,意即“鈦的優(yōu)勢(shì)”社衰,可使鈦合金的加工效率提高4倍,刀具壽命增加100%鸡视。 T系列臥式加工中心有兩種型號(hào):T4和T2桃旷,T4型臥式加工..
機(jī)床
在機(jī)械制造業(yè)中,鈦合金材料具有其他金屬材料無(wú)法擁有的特點(diǎn):比強(qiáng)度高酒半,熱強(qiáng)性高薯舆,抗蝕性好;合金密度僅為鋼的58%发液,因此利用鈦合金材料做成的薄壁殼體結(jié)構(gòu)件帜贝,將成為國(guó)防產(chǎn)品通用工件。由于工件壁薄焊辈,加工容易變形,徑向夾緊力使工件產(chǎn)生彈性變形谣皇,刀具磨損快使加工尺..
機(jī)械
為什么我們認(rèn)為鈦合金是一種難加工材料势送?因?yàn)閷?duì)其加工機(jī)理和現(xiàn)象缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。 1.鈦加工的物理現(xiàn)象 鈦合金加工時(shí)的切削力只是略高于同等硬度的鋼朴沿,但是加工鈦合金的物理現(xiàn)象比加工鋼要復(fù)雜得多猜谚,從而使鈦合金加工面臨巨大的困難。 大多數(shù)的鈦合金的熱導(dǎo)率很低赌渣,只有..
刀具
ISCAR公司是世界上最大的金屬切削刀具生產(chǎn)廠家之一魏铅,總部設(shè)在以色列,其子公司及代理機(jī)構(gòu)遍及全球50多個(gè)國(guó)家坚芜,可全方位地為客戶提供高質(zhì)量览芳、高精度的刀具產(chǎn)品,從而大大地降低了金屬加工行業(yè)的成本鸿竖,產(chǎn)品具體包括切槽沧竟、車、銑缚忧、鏜悟泵、鉆、鉸闪水、刀柄系統(tǒng)等全系列刀具糕非,在為..
上半年固定資產(chǎn)增速水平下滑,機(jī)械行業(yè)需求環(huán)境仍不樂觀機(jī)械行業(yè)今年以來(lái)整體弱于大盤嬉哥,僅有石化能源裝備子行業(yè)跑贏大盤进登。上半年,固定資產(chǎn)投資增速20.99%,較上年同期增速下滑6%敢铲。我們認(rèn)為房地產(chǎn)調(diào)控政策仍然未見放松鉴凸,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,我們預(yù)計(jì)今年投資將由..
航空 機(jī)械 能源
2012年7月23日垮软,第五屆全國(guó)數(shù)控技能大賽暨第42屆世界技能大賽數(shù)控車驴涡、數(shù)控銑選拔賽在北京隆重開賽。德國(guó)蔡司首次贊助數(shù)控大賽伊屈,三坐標(biāo)測(cè)量?jī)xContura G2在比賽現(xiàn)場(chǎng)為選手的作品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)觅符,使比賽更加公正公平和客觀,與以往的人工檢測(cè)相比濒勤,比賽的檢測(cè)環(huán)節(jié)和評(píng)分環(huán)節(jié)..
蔡司 三坐標(biāo) 光學(xué)測(cè)量 測(cè)量
蝸桿一般螺距較大深吠,因其牙型特點(diǎn),刀刃與工件接觸面大屎唠,加工途中極易因工件與刀具間鐵屑的擠壓造成刃具損壞桑孩。雖然操作者可以采用彈性刀桿的工具,并以很小的切削深度進(jìn)給框冀,但上述問題并不能從根本上解決流椒。 在數(shù)控車床上加工蝸桿時(shí)面對(duì)的是同樣的難題。機(jī)床決不會(huì)因刀具..
車床 機(jī)床 刀具
目前適合采用CO2激光切割機(jī)的產(chǎn)品大體上可歸納為三類: 第一類:從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度不宜制造模具的金屬鈑金件,特別是輪廓形狀復(fù)雜,批量不大,一般厚度< 12mm的低碳鋼明也、<6mm厚的不銹鋼,以節(jié)省制造模具的成本與周期宣虾。已采用的典型產(chǎn)品有:自動(dòng)電梯結(jié)構(gòu)件、升降電梯面板温数、機(jī)床及..
CO2激光切割機(jī) 激光切割機(jī) 機(jī)床
1 高速車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)應(yīng)注意的問題 “車工怕車桿”绣硝。這句話反映出車削細(xì)長(zhǎng)桿的難度。由于細(xì)長(zhǎng)軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求撑刺,在高速車削時(shí)鹉胖,易產(chǎn)生振動(dòng)、多棱猜煮、竹節(jié)次员、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好王带,必須全面注意工藝中的問題淑蔚。 (1)機(jī)床調(diào)整。車床主軸與尾座兩中心線的..
車床 車刀 機(jī)床 刀具 機(jī)械
背景 隨著國(guó)內(nèi)加大對(duì)海洋尤其深海油田及油氣盆地的開拓铜那,石油裝備制造商面臨更為苛刻的要求:1崔捌、被加工材料從合金鋼開始轉(zhuǎn)向高鉻、高鎳的耐熱耐腐合金杉抑;2榄陆、零件設(shè)計(jì)的高密封及高可靠性要求,決定必須具有極高的加工精度及耐用度;3剧债、嚴(yán)苛的交貨期要求供應(yīng)商的物流鏈的高..
能源
一個(gè)普通的超市一般用48,750個(gè)單元貨位用來(lái)擺放約35種豆子罐頭帽遏,可一家刀具企業(yè)僅英制規(guī)格的刀具就有40,000個(gè)!光從數(shù)字上比較就可以看出昏锨,與挑選最合適的刀具相比祷鼎,選擇豆子罐頭簡(jiǎn)直是輕而易舉!挑選刀具需要考慮與機(jī)床的匹配性度坞,以及利用最短時(shí)間最低成本加工出最高品..
刀具
隨著我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步映僚,國(guó)內(nèi)企業(yè)在風(fēng)電齒輪箱方面的配套也取得了快速發(fā)展。風(fēng)電齒輪箱是幾類風(fēng)電機(jī)組的重要部件点骑,其主要功能是將風(fēng)葉在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速酣难。數(shù)據(jù)顯示,目前全球85%以上的風(fēng)電整機(jī)都是帶有齒輪箱的機(jī)型黑滴。并且憨募,由..
能源
風(fēng)機(jī)主軸是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的關(guān)鍵件之一,我公司充分利用特種鋼冶煉袁辈、鍛造馋嗜、熱處理、機(jī)械加工方面的優(yōu)勢(shì)吵瞻,能夠主產(chǎn)0.75~2.5MW多種型號(hào)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸產(chǎn)品。鋼種材料為34CrNiMo6甘磨、42CrMoS4/42CrMo4橡羞,執(zhí)行DINEN10083—3標(biāo)準(zhǔn)。 同軸度測(cè)量是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸各要素測(cè)量工..
測(cè)量 能源
要生產(chǎn)出高質(zhì)量的葉片就需要控制其整個(gè)生產(chǎn)過程——從葉片的設(shè)計(jì)济舆、模具的研發(fā)卿泽、材料的敷壓、鑄模滋觉、加工挨究,直到成品葉片的表面檢測(cè)。邁卓諾開發(fā)了一系列產(chǎn)品苇赊,旨在輔助保證葉片生產(chǎn)各個(gè)階段的幾何形狀及尺寸韵慷。測(cè)量系統(tǒng)的幾何尺寸控制不僅可以為最終用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,..
機(jī)械 能源
齒輪類零件是減速機(jī)的重要組成部件忠辛,其質(zhì)量的優(yōu)劣蜀契,直接影響減速機(jī)的使用壽命和安全生產(chǎn)。 齒輪加工機(jī)床出現(xiàn)和使用以后哎闻,嚴(yán)重影響和制約齒輪加工質(zhì)量的瓶頸出現(xiàn)在毛坯鍛造工藝和熱處理工藝敏卦,其中尤以熱處理工藝為重。 (1)齒坯鍛造環(huán)節(jié) 由于工藝執(zhí)行不嚴(yán)格,容易出現(xiàn)內(nèi)..
加工工件材料材質(zhì)對(duì)應(yīng)的硬質(zhì)合金和立方氮化硼刀具種類 一米鹏、硬質(zhì)合金刀具及其加工材料材質(zhì) 硬質(zhì)合金是當(dāng)今最主要的刀具材料之一墓运。絕大部分車刀、端銑刀和部分立銑刀栗哥、深孔鉆鞍歌、鉸刀等均已采用硬質(zhì)合金制造。由于硬質(zhì)合金制造工藝性差等缀,它用于復(fù)雜刀具尚受到很大限制枷莉。 硬..
刀具
冷鐓模具鋼常用高合金模具鋼(如Cr5Mo1V,Cr12尺迂,Cr12MoV笤妙,7CrMo2V2Si等)、高速鋼(如W6Mo5Cr4V2噪裕,W18Cr4V蹲盘,粉末高速鋼等,這些鋼件淬火后膳音,表面一般有很高的硬度召衔;有的淬火后硬度達(dá)到HRC60左右。冷鐓模具鋼淬火后車削加工常用CBN刀具祭陷,以下根據(jù)具體工況苍凛,進(jìn)一步優(yōu)化CBN..
刀具 模具
CBN刀具車削加工硬質(zhì)合金材料 硬質(zhì)合金除了做刀具外,亦可以作為各種耐磨耐熱模具使用兵志,如碳化鎢軋輥醇蝴,硬質(zhì)合金沖頭,硬質(zhì)合金耐磨襯套等零件萝轰。硬質(zhì)合金工件的硬度大約69~81.5HRC推吼,有的高達(dá)90HRC,對(duì)于硬質(zhì)合金材料工件的車加工疹咕,采用CBN刀具贮殊,可以代替電物理加工、金..
車床 車刀 刀具
使用立方氮化硼刀具以車代磨的切削參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn) 1, 使用立方氮化硼刀具以車代磨的切削參數(shù) 以車代磨加工淬火鋼的切削參數(shù)铲恃,主要根據(jù)刀具材料夫咏、工件材料的物理力學(xué)性能、工件形狀齐梆、工藝系統(tǒng)剛性和加工余量來(lái)選擇坝贿。 在選擇切削用量三要素時(shí),首先考慮選擇合理的切削速度舷咆,其..
刀具
隨著全球公路建設(shè)和世界汽車工業(yè)飛躍式的發(fā)展爬搓,汽車的類型越多添镜,行駛速度也越來(lái)越快,汽車對(duì)輪胎的性能要求在不斷提升唠鹅,輪胎結(jié)構(gòu)也在不斷改進(jìn)窿锉,花紋樣式更是持續(xù)更新,因此對(duì)輪胎模具特別是高精密子午線輪胎模具的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格膝舅。對(duì)于精密汽車子午線輪胎而言嗡载,輪胎..
汽車 模具
我廠的主要產(chǎn)品是車用增壓器的生產(chǎn)洼滚,包括鑄造模具設(shè)計(jì)與制作、零件鑄造與加工兩個(gè)過程技潘。 為加工模具遥巴,我廠于1995年購(gòu)置了一臺(tái)臺(tái)灣麗偉MCV-760AP加工中心。近年來(lái)享幽,隨著我廠產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷拓展铲掐,項(xiàng)目越來(lái)越多,且由于用戶要求的不斷提高值桩,供貨周期要求越來(lái)越短摆霉,原來(lái)的加..
加工中心 模具
輪胎模具作為輪胎成套生產(chǎn)線中的硫化成型裝備,被大量應(yīng)用于汽車奔坟、工程機(jī)械携栋、自行車、摩托車偎旱、飛機(jī)等所使用的輪胎的加工中万僚,輪胎的花紋、圖案抬爷、字體以及其他外觀特征的成型都依賴于輪胎模具。在使用輪胎模具進(jìn)行輪胎的硫化時(shí)祖务,硫化過程主要使橡膠由生膠變?yōu)槭炷z的過程留嫩,..
模具
汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,逐步從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變彭撑,對(duì)車輛的要求不僅是結(jié)實(shí)絮檀、耐用,更向著美觀蜈藏、輕便卜陵、節(jié)能的方向發(fā)展。車型開發(fā)中自由曲面所占比例不斷增加迂雪,且產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高开贼,都對(duì)曲面的制造精度提出了更高的要求舰褪,也是對(duì)數(shù)控加工的精度及質(zhì)量提出力更高的要..
模具
目前國(guó)內(nèi)主流汽車模具企業(yè)在主要加工硬件上與國(guó)際水平的差距正在快速縮小,主要體現(xiàn)在近年來(lái)疏橄,國(guó)內(nèi)汽車模具企業(yè)大量地購(gòu)置先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備占拍,其中包括三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門數(shù)控加工中心捎迫、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等晃酒,使國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)汽..
模具
本文主要涉及紫外激光加工技術(shù).通過實(shí)驗(yàn),將紫外/紅外兩種激光設(shè)備對(duì)材料的加工結(jié)果進(jìn)行比較窄绒,發(fā)現(xiàn)在特殊材料加工上贝次,紫外激光相對(duì)于紅外激光,加工邊沿更光滑彰导、效率更高.對(duì)于用紅外透過率較高的材料加工的紅外器件來(lái)說(shuō)蛔翅,紫外激光在加工中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 1引言 激..
機(jī)械
在生產(chǎn)中螺戳,往往會(huì)遇到各種錐度不同的錐孔搁宾,沒有合適的錐孔鉸刀,尤其在單件或小批量生產(chǎn)時(shí)倔幼,為了減少加工錐孔所用的專用鉸刀使谋,以及減少所用的工藝流程和時(shí)間,可用普通麻花鉆來(lái)改磨成錐孔鉸刀坷磷,經(jīng)多次使用度攘,效果很好。 改制的方法:將標(biāo)準(zhǔn)的麻花鉆竹坝,在磨床上磨成所需鉸..
麻花鉆 孔加工 刀具
沿著刀具的進(jìn)給方向看嘱杆,如果工件位于銑刀進(jìn)給方向的右側(cè),那么進(jìn)給方向稱為順時(shí)針磷兢。反之杭嚷,當(dāng)工件位于銑刀進(jìn)給方向的左側(cè)時(shí),進(jìn)給方向定義為逆時(shí)針狭龄。如果銑刀旋轉(zhuǎn)方向與工件進(jìn)給方向相同嚣咕,稱為順銑;銑刀旋轉(zhuǎn)方向與工件進(jìn)給方向相反蜘傻,稱為逆銑绷咳。逆銑時(shí),切削由薄變厚琅翻,刀..
刀具
激光快速成形(Laser Rapid Prototyping:LRP)是將CAD位仁、CAM、CNC方椎、激光聂抢、精密伺服驅(qū)動(dòng)和新材料等先進(jìn)技術(shù)集成的一種全新制造技術(shù)钧嘶。與傳統(tǒng)制造方法相比具有:原型的復(fù)制性、互換性高涛浙;制造工藝與制造原型的幾何形狀無(wú)關(guān)康辑;加工周期短、成本低轿亮,一般制造費(fèi)用降低50%疮薇,加工..
引言 微小機(jī)械(micromachines)或微機(jī)電系統(tǒng) MEMS(microelectromechanicalsystems)是80年代興起的一個(gè)邊緣性、交叉性的高技術(shù)研究領(lǐng)域我注。自20世紀(jì)80年代以來(lái)按咒,小型化、微型化成為機(jī)械進(jìn)化的一個(gè)主要方向但骨,因此励七,微小機(jī)械被美國(guó)、日本籍纸、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家列為21世紀(jì)的重點(diǎn)發(fā)展..
機(jī)械
人工智能早已不是新鮮事剿夫,未來(lái)也是智能時(shí)代,隨著智能的發(fā)展烹驰,機(jī)床基層操作工所面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)姓拂,以機(jī)器代替人做簡(jiǎn)單的工作,在一些工業(yè)生產(chǎn)中魄蔗,已有專門技術(shù)型機(jī)器人寒肋,通過對(duì)機(jī)器人巧妙的設(shè)計(jì),使其在最短時(shí)間內(nèi)做出更大的效率肆洽,而對(duì)于機(jī)器人的維護(hù)易麻,管理的相關(guān)技術(shù),也..
機(jī)床
柔性線路板具有節(jié)省空間社咒、減輕重量及靈活性高等諸多優(yōu)點(diǎn)秽祷,全球?qū)θ嵝跃€路板的需求正逐年增加。本文針對(duì)柔性線路板材料的特殊性質(zhì)位俩,介紹利用激光加工高密度柔性線路板以及進(jìn)行微過孔鉆孔時(shí)需要重點(diǎn)考慮的一些問題冬魏。 高密度柔性線路板是整個(gè)柔性線路板的一個(gè)部分,一般定..
隨著汽車焊接行業(yè)的深入發(fā)展乍狐,產(chǎn)品焊接質(zhì)量和焊接生產(chǎn)的自動(dòng)化程度也不斷提高。因此固逗,將現(xiàn)代化的管理手段與先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用于焊接生產(chǎn)線浅蚪,以提高焊接生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度與信息化管理水平非常必要。目前烫罩,汽車廠家焊裝生產(chǎn)線上的焊機(jī)一般都是獨(dú)立控制惜傲,管理人員只..
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