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高速鋼麻花鉆頭與普通素鋼柄 相接疼磺,是異種材料的焊接,其主要困難是兩種材料的化學(xué)成分,力學(xué)性能不同,在焊縫區(qū)容易產(chǎn)生裂紋叼河,經(jīng)試驗(yàn),采取一些必要的措施益丘,可成功進(jìn)行焊接楚携。
麻花鉆 鉆頭 孔加工 模具
冷作模具鋼側(cè)重硬度、耐磨性悲社。含碳量高镀匈,合金元素以增加淬透性,提高耐磨性為主反没。熱作模具鋼對(duì)硬度要求適當(dāng)砰洗,側(cè)重于紅硬性,導(dǎo)熱性缺员,耐磨性穿桃。因此含碳量低,合金元素以增加淬透性弯囊,提高耐磨性痰哨、紅硬性為主。 一匾嘱、冷作模具鋼冷作模具鋼包括制造沖截用的模具(落料沖孔模斤斧、..
刀具 模具
GH761是我國(guó)自行研制的渦輪盤用新型高溫合金,具有卓越的物理機(jī)械性能霎烙,但切削加工性較差撬讽。在GH761拉削加工中,拉刀磨損直接影響著表面質(zhì)量吼过。刀具的磨損通常用后刀面磨損值VB表示锐秦,在薄切屑低速拉削時(shí),VB值變化極其緩慢。在試驗(yàn)中酱床,60mm長(zhǎng)的工件連續(xù)拉削240s(相當(dāng)于拉..
刀具
大多數(shù)的注塑模具都采用傳統(tǒng)的鋼級(jí)別制造羊赵,如AISI P20。但是近來有一種可代替AISI P20的鋼級(jí)別Superplast被開發(fā)出來扇谣,該級(jí)別由于采用創(chuàng)新的冶金技術(shù)昧捷,獲得了與AISI P20級(jí)別完全不同的性能。對(duì)于模具制造商而言冕咒,這一發(fā)展打破了固有的模具材料的選擇范圍撑葡,從而能夠更加滿..
模具
坐標(biāo)測(cè)量機(jī)如何選購(gòu)是擺在所有用戶面前的一大問題,一般來說彭理,坐標(biāo)測(cè)量機(jī)通過一個(gè)叫做測(cè)頭的傳感器接觸工件測(cè)量艾抠,所獲得的數(shù)據(jù)可以與工件或某一工件特征(如孔)的尺寸描述結(jié)合在一起。通過這些尺寸描述凝顿,就比較容易地確定工件或特征是否超差惑妒。這些信息也為糾正引起超差..
三坐標(biāo) 測(cè)量
注塑件模具滑動(dòng)注塑件成型是由日本制鋼所開發(fā)的一種兩步注塑件成型法,主要用于中空制品的制造菌菇。其原理是首先將中空制品一分為二泛驰,兩部分分別注射形成半成品,然后將兩部分半成品和注塑件模具滑動(dòng)至對(duì)合位置浪顽,二次合模寺帽,在制品兩部分結(jié)合縫再注入塑料熔體(2次注),最..
模具
齒輪的激光焊接已成為當(dāng)今發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)东悔。目前世界各大汽車制造廠如:Audi凸协,F(xiàn)iat,BMW姥芥,Nissan和Toyota等競(jìng)相采用激光焊接變速器復(fù)合齒輪以提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力兔乞。汽車復(fù)合齒輪的傳統(tǒng)加工方法是齒輪組整體加工法,這種方法固然能夠保證齒輪的整體強(qiáng)度和質(zhì)量..
汽車 模具
1 引言 圖1所示零件凉唐,是某冰箱配件的重要零件——底鋼板庸追。材料為0.03mm厚的鍍鋅鋼板,年產(chǎn)量200萬(wàn)件台囱,要求沖壓加工后表面光潔平整淡溯、無(wú)飛邊、無(wú)毛刺簿训,不允許起皺咱娶、拉裂等現(xiàn)象。從零件結(jié)構(gòu)分析强品,要保證該零件順利成型膘侮,關(guān)鍵是凸模與凹模的間隙屈糊、成形中部凸苞時(shí)的壓邊力調(diào)..
模具
模具鋼的熱處理特點(diǎn)與低合金刃具鋼類似,高碳高鉻冷作模具鋼的熱處理方案有如下兩種琼了。 ⑴一次硬化法潦故,在較低溫度(950—1000℃)下淬火,然后低溫(150―180℃)回火键切,硬度可達(dá)61~64HRC,使鋼具有較好的耐磨性和韌性庐穴,適用于重載模具。⑵二次硬化法龙喂,在較高的溫度(1100..
模具
發(fā)動(dòng)機(jī)的形式 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟蝇硅,因此,選擇一輛好的汽車必然要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞秧梨∥棠化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始被淘汰,取而代之的是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)妻行。但是腋积,電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷發(fā)展,它由單點(diǎn)噴射發(fā)展到多點(diǎn)噴射蹲自,進(jìn)而到多點(diǎn)直噴;由電噴加三元催化器乏唤,到閉環(huán)燃燒系..
汽車
1. 當(dāng)前汽車制造業(yè)IT項(xiàng)目管理存在的問題項(xiàng)目經(jīng)理博客 根據(jù)當(dāng)前一些項(xiàng)目管理顧問和軟件供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示颗介,只有約29%的IT項(xiàng)目能圓滿完成。許多企業(yè)的IT部門在以往的IT項(xiàng)目管理中經(jīng)常存在一些問題苇经,他們中有的沒有遵循標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目管理流程赘理,有的沒有配備適當(dāng)?shù)娜藛T來進(jìn)..
汽車
滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案,直線和直驅(qū)技術(shù)扇单,以及既能提高效率商模,節(jié)約能源又能實(shí)現(xiàn)高性能和可靠性的機(jī)電元件是今年漢諾威展會(huì)上舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部關(guān)注的焦點(diǎn)(22展廳,A12展位)蜘澜。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部總裁羅伯特 舒蘭(Robert Schullan)在2011漢諾威展會(huì)的MDA圓桌..
車的機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)采用的是齒輪齒條式結(jié)構(gòu)施流,主要裝配在2005年以前的車上,它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單鄙信、操作較靈活輕便瞪醋、皮實(shí)耐用。如果保養(yǎng)使用得當(dāng)装诡,可使用40,50萬(wàn)公里银受,有的甚至能隨車一起直到車輛報(bào)廢。 在使用及日常維護(hù)中鸦采,我們應(yīng)注意以下幾點(diǎn)宾巍,來延長(zhǎng)方向機(jī)的使用壽命..
汽車 機(jī)械
汽車沖壓模具由于工作在重載因摸、沖擊條件下,因而具有很高的加工質(zhì)量要求叭蜂。其中侦滩,落料部分由于加工表面具有材料硬度高和抗磨損的特點(diǎn),同時(shí)其加工精度對(duì)車身整體外觀質(zhì)量也有很大的影響酸儿。因此着届,該部分的加工一直是困擾加工者的技術(shù)難題之一。傳統(tǒng)工藝下昵鳍,由于刀具應(yīng)用策略..
刀具 汽車 模具
倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測(cè)到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車警告和輔助泊車功能,其原理是利用超聲波探測(cè)倒車路徑上或附近存在的任何障礙物,并及時(shí)發(fā)出警告抢必。所設(shè)計(jì)的檢測(cè)系統(tǒng)可以同時(shí)提供聲光并茂的聽覺和視覺警告,其警告表示是探測(cè)到了在盲區(qū)內(nèi)..
測(cè)量 汽車
我們?cè)谑褂闷嚳諝饬髁坑?jì)時(shí)往往會(huì)遇到一些故障,這時(shí)就需要我們對(duì)其故障進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確地做出故障診斷难宋,并進(jìn)行相應(yīng)的處理耗鲸。下面我們就一些常見故障進(jìn)行如下舉例說明。 一乙闰、 20V怠速不穩(wěn)懒潘,部分負(fù)荷冒黑煙,有時(shí)換擋熄火互墓。 診斷過程:電腦內(nèi)故障存儲(chǔ)為空氣流量計(jì)故障必尼,但具..
汽車
一、進(jìn)氣壓力傳感器易損 不少車輛都存在同樣的毛病篡撵,比如油耗過高判莉,易熄火等,看起來毛病可能是很大育谬,但對(duì)富康車系較熟悉的人都知道券盅,進(jìn)氣壓力傳感器MAP 又該換新的了。 解決方法:換一個(gè)進(jìn)氣壓力傳感器 損壞的原因主要是由于進(jìn)氣歧管漏油膛檀,好在換一個(gè)進(jìn)氣壓力傳感器也..
汽車
1.分類 內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多锰镀,按照不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類型,下面讓我們來看看內(nèi)燃機(jī)是怎樣分類的咖刃。 (1)按照所用燃料分類 內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)(圖1-1-1)泳炉。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī);使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)..
汽車
在成功實(shí)施了PLM之后僵缺,汽車開發(fā)時(shí)間縮短了近50%胡桃,質(zhì)量提高了80%,并且實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的投資收益 激動(dòng)人心的未來 日產(chǎn)認(rèn)為磕潮,全球汽車行業(yè)當(dāng)前所面臨的競(jìng)爭(zhēng)是“有史以來最激烈的工程競(jìng)爭(zhēng)之一昵裁。”日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官兼總裁Carlos?Ghosn在公司網(wǎng)站上寫到:“在追求有利于..
汽車
引言 由于安全法規(guī)和市場(chǎng)對(duì)汽車碰撞安全的要求不斷提高暖经,傳統(tǒng)車身的質(zhì)量將有可能越來越大祈痢,但同時(shí)叽燃,車輛輕量化又是實(shí)現(xiàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的重要措施 [1],因此姚菱,在車身設(shè)計(jì)和改進(jìn)時(shí)兼顧耐撞性和輕量化這兩個(gè)相互矛盾的要求已經(jīng)成為了當(dāng)今汽車工業(yè)界研究的熱點(diǎn)問題校惧。在影響..
汽車
自卸車、罐車的運(yùn)距雖然較短皂汞,但因坡度較多竣篷、道路狀況較差,駕駛員在運(yùn)輸途中需頻繁使用制動(dòng)熄晕,從而使制動(dòng)鼓傲丹、輪胎產(chǎn)生大量熱量。如不及時(shí)散熱冷卻尔网,則會(huì)影響制動(dòng)鼓酬俯、輪胎的性能和使用壽命,甚至釀成安全事故顷歌,因此锰蓬,給制動(dòng)鼓、輪胎降溫冷卻十分必要眯漩。 目前社會(huì)上流行的..
模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工具芹扭,模具在使用過程中不可避免地受到橡膠、配合劑以及硫化過程中所使用的脫模劑的綜合沉積污染(主要污染物是硫化物赦抖、無(wú)機(jī)氧化物冯勉、硅油、炭黑等)摹芙,反復(fù)使用會(huì)造成一些花紋污染死區(qū)。所以宛瞄,必須經(jīng)常性地清洗模具以保證其表面的潔凈度浮禾,..
汽車 模具
典型應(yīng)用范圍:計(jì)算機(jī)和商業(yè)機(jī)器殼體、電器設(shè)備份汗、草坪園藝機(jī)器盈电、汽車零件儀表板、內(nèi)部裝修以及車輪蓋)伤刑。 注塑模工藝條件:干燥處理:加工前的干燥處理是必須的探快。濕度應(yīng)小于0.04%,建議干燥條件為90~110C入撇,2~4小時(shí)榨狐。熔化溫度: 230~300C。模具溫度:50~100C晤裆。注射壓力:取..
汽車 模具
國(guó)內(nèi)目前汽車制造行業(yè)廠家多咱漱、產(chǎn)量大屈腻、競(jìng)爭(zhēng)激烈,而國(guó)內(nèi)大部分汽車零部件主要由仿型加改型居多温履,也有少量自主開發(fā)車型姑王,面對(duì)這樣的現(xiàn)狀下,為了加快新產(chǎn)品的開發(fā)步伐亥护,積極向國(guó)際化先進(jìn)設(shè)計(jì)制造方法接軌盆战,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,汽車零部件廠家急需引進(jìn)一種優(yōu)秀的軟件绎彪。很多國(guó)..
刀具 汽車 模具
汽車覆蓋件沖壓作業(yè)是整車制造四大工藝之一诈火,是車身制造中的首要環(huán)節(jié),沖壓件質(zhì)量水平奠定了車身質(zhì)量的基礎(chǔ)衣陶。車身覆蓋件冷沖模表面激光處理柄瑰,能有效提高模具表面硬度、細(xì)化晶粒剪况,從而提高表面抗咬合教沾、抗粘結(jié)能力。激光處理不僅可降低模具維修頻次译断,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度授翻,延長(zhǎng)模..
汽車 模具
目前國(guó)際上高速切削加工技術(shù)主要應(yīng)用于汽車工業(yè)和模具行業(yè),尤其是在加工復(fù)雜曲面的領(lǐng)域孙咪,工件本身或刀具系統(tǒng)剛性要求較高的加工領(lǐng)域堪唐,顯示了強(qiáng)大的功能。其高效翎蹈、高質(zhì)量為人們所推崇淮菠。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,作為制造業(yè)的重要基礎(chǔ)的模具行業(yè)迅速發(fā)展荤堪,這為高速銑..
鉸銷 加工中心 銑床 汽車 模具
1 前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展合陵,人民生活水平的大幅提高,人們對(duì)汽車的需求量越來越大办适,汽車模具的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈玉唉。“質(zhì)量好”点溶、“精度高”婚拭、“價(jià)格低”、“交貨期短”等是人們對(duì)現(xiàn)代汽車模具的基本要求比端。但是墅波,汽車模具是一種大型模具,它體積龐大侵念、結(jié)構(gòu)復(fù)雜房肿、..
汽車 模具
模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高啊嘁。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè),每套模具都要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)暗环、數(shù)控編程干际、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)械加工副瀑、裝配及試沖弓熏,增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率糠睡、縮短開發(fā)周期挽鞠、..
汽車 模具 機(jī)械
首先,要求工序型不僅能夠表達(dá)工序件的基本形狀和尺寸狈孔,而且還能夠保證沖壓后最后一道工序的工序件基本符合覆蓋件產(chǎn)品型信认。再者,模具的上均抽、下型面是按照工序數(shù)型設(shè)計(jì)的嫁赏。為了縮短模具調(diào)試周期,必須對(duì)模具上下型面進(jìn)行微觀調(diào)整油挥,確保最后工序件合格潦蝇。 鑒于對(duì)沖壓工藝設(shè)..
汽車 模具
汽車是消費(fèi)品中較大的工業(yè)產(chǎn)品。汽車覆蓋件是覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤構(gòu)成汽車車身的零件深寥。因此攘乒,其結(jié)構(gòu)尺寸的大小,取決于車身分塊的大小怀程。從覆蓋件本身的功能角度考慮袁挟,分塊應(yīng)當(dāng)是越大越好。從車身的整體制造工藝性角度分析遣备,也應(yīng)當(dāng)是越大越好冕店。因此,覆蓋件結(jié)構(gòu)尺寸一般都比..
鏜銑床 銑床 汽車 模具
模具的一級(jí)保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對(duì)模具進(jìn)行和日常保養(yǎng)腔水,主要內(nèi)容為清擦、潤(rùn)滑和檢查邦孽。 一已堆、裝模時(shí)的保養(yǎng) 裝模前要對(duì)模具的上下表面進(jìn)行清擦,保證模具安裝面和壓機(jī)工作臺(tái)面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度揣喻。 模具裝好后將模具打開你拗,將模具各部分清擦干..
汽車 模具
1. 選擇模具鋼時(shí)什么是最重要的和最具有決定性意義的因素? 答:成形方法 - 可從兩種基本材料類型中選擇汰畔。 A) 熱加工工具鋼括绣,它能承受模鑄酌省、鍛造和擠壓時(shí)的相對(duì)高的溫度。 B) 冷加工工具鋼监氢,它用于下料和剪切布蔗、冷成形、冷擠壓浪腐、冷鍛和粉末加壓成形纵揍。 塑料-一些塑料會(huì)產(chǎn)..
銑刀 刀具 模具
1.鑄造 鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中,冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法议街。 在汽車制造過程中泽谨,采用鑄鐵制成毛坯的零件很多,約占全車重量10%左右特漩,如氣缸體吧雹、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體涂身、后橋殼體雄卷、制動(dòng)鼓、各種支架等访得。 制造鑄鐵件通常采用砂型龙亲。砂型的原料以砂子為..
磨床 汽車
All in English& Imperial Unit.全部使用英文和英制單位 Are part dimensions to print plus shrink?請(qǐng)檢查內(nèi)模尺寸有否乘縮水? All wires protected from sharp corners?凡有電線通過的角位要改為R角左启,是否完成吻讽? All replaceable components must be standard compon..
模具
覆蓋件主要指汽車上覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或構(gòu)成駕駛室技腻、車表面和內(nèi)部的薄鋼板板形零件值资。與普通沖壓件相比,覆蓋件具有形狀復(fù)雜仓筷、材料薄雏仆、表面質(zhì)量要求高、剛性好聂弓、結(jié)構(gòu)尺寸大以及多為空間曲面等特點(diǎn)狠浮。覆蓋件沖壓生產(chǎn)過程一般要經(jīng)過落料(或剪切下料)、成形拔若、修邊门冷、沖孔和翻邊..
山高刀具 立銑刀 銑刀 刀具 汽車 模具
模具是一種比較特殊的產(chǎn)品叮凸。嚴(yán)格的說它應(yīng)隸屬于工裝、夾具之類。雖說制造業(yè)中的如汽車滓窍、船泊卖词、機(jī)床等等都有其制造標(biāo)準(zhǔn),但也作為工裝類的模具吏夯,卻沒有統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)此蜈。 目前模架及頂針、推管锦亦、水嘴等模具零舶替、配件雖然已綷-實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,可供我們選擇使用杠园,但對(duì)模具零顾瞪、..
機(jī)床 汽車 模具
目前許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備,有些企業(yè)已擁有了30多臺(tái)抛蚁。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺(tái)陈醒,因此,生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高瞧甩。過去钉跷,一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車型的模具,現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了湖弱。個(gè)..
汽車 模具
典型金屬板材沖壓件的工藝裝備 在轎車的整車生產(chǎn)中册榔,沖壓、焊裝祖修、涂裝和總裝統(tǒng)稱轎車生產(chǎn)四大工藝瘤薪。據(jù)統(tǒng)計(jì),在轎車的2000馀個(gè)零件中炊健,按件數(shù)計(jì)算金屬板材沖壓件占40%以上揽仔,沖壓工藝裝備在汽車工業(yè)的地位可見一斑。當(dāng)今轎車生產(chǎn)凸現(xiàn)車型個(gè)性化特點(diǎn)凰茫,令換型周期越來越短琅戏。..
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